装甲车辆的防弹过程

犰狳把盔甲穿在外面。海龟把它们背在背上。骑士们穿着锁子甲和盔甲，在比武比赛和战斗中保卫自己。另一方面，装甲车在内部也有保护，如果你的工作很出色，你将无法区分装甲车和普通车辆。如果我是詹姆斯·邦德，我喜欢装甲部队法拉利458 Speciale不仅能挡开点44口径的马格南子弹还能让我以比装甲越野车还快的速度离开。

严格来说，你可以给任何你想要的车辆装装甲。如果你梦想拥有一辆装甲雪佛兰HHR，你只需花8万美元就能实现，这家公司位于华盛顿地区。这家公司似乎是个不错的选择;到目前为止，成千上万的车辆都有装甲，没有一件装甲穿透的事件被报道。据推测，埃隆·马斯克(Elon Musk)没有利用这家公司赛博卡车的装甲窗户在舞台上坏了在现场演示中。

如果你发现自己经常卷入像在6地下,装甲对你来说是一个明智的投资。(你有没有看到电影的开场阿尔法罗密欧会顺便说一下，Quadrifoglio ?这是史诗)。Alpine的客户名单包括美国军方、大使馆、贵宾、外国军队、执法机构和公司等常见的嫌疑人。该公司也是联合国和美国国防部的注册和认证承包商。

对于阿尔卑斯装甲装备一辆车，他们把它剥离到裸露的钢铁或铝，然后从那里。但在此之前，工程团队就承担了在铠装是补充道。在建造之前和之后找到重心是关键，并且车辆的重量，线圈弹簧刚度，钟摆重量，以及更多的因素都被考虑在内。在一些铝车身的车辆中，工程师们必须弄清楚如何克服使用钢装甲的挑战，因为这两种金属无法焊接在一起。此外，铝在较重的钢的重量下容易弯曲。

Alpine Armoring的丹·戴安娜(Dan Diana)告诉我:“你花在设计上的时间越多，最终的效果就越好。”

用于跑车的装甲可能包括Dyneema，这是一种复合聚乙烯材料，重量约为弹道钢的¼，以及/或凯夫拉尔。然而，Dyneema很厚，这使得重新安装内饰到原始OEM规格更加困难。阿尔卑斯装甲公司更喜欢他们所谓的“可靠的”轻量级防弹钢作为他们的面包和黄油。根据防护等级的不同，车辆可能会增加1500磅的重量，而军用卡车的重量会多得多。他们还完成了装甲前后的应力分析，以确保它不仅是防弹的，而且在增加重量的情况下仍能在道路上安全行驶。附加重量必须低于被装甲车辆的总重量额定值。

一般来说，像梅赛德斯-奔驰这样的典型车辆需要六到八周的装甲，路虎揽胜凯雷德(Escalade)、太浩(Tahoe)或萨博班(Suburban)。戴安娜说，一旦设计和CAD文件完成，构建就会很快进行。使用他们以前的装甲车辆可以让时间向前推进，因为将其安装到一个未经测试的防火墙可能是一件痛苦的事情。一些车辆有奇形怪状的防火墙，在防火墙和仪表板之间安装防弹钢板是很困难的。公司有一个综合装甲水平图来帮助你快速判断是否需要点38口径或点50口径步枪的保护，以及卡拉什尼科夫冲锋枪。我很难理解那种火力。

安装不剥落(防碎)的弹道玻璃也很有必要，因为最小的动作都可能引起化学反应或破裂。玻璃有两种:一种是平板玻璃，就是你看到的那种斯瓦特的车辆，布林克卡车等等，这些都很容易。制作弯曲的弹道玻璃是一个更耗时和棘手的过程，这是什么让装甲公司保持其原始外观和感觉。这些材料由许多层组成，一起工作以防止子弹穿透车辆的玻璃面板。

Alpine是世界上最大的装甲车租赁公司，他们有大量的装甲车因为有个VIP想要一辆，他们想要一辆就想要。如果你的工作是保护和服务和平，或者你是一个超级富有的电影反派，你可以通过训练来提高你的规避驾驶技巧，以及在劫机情况下该怎么做。不过，在大多数情况下，想要一辆装甲车的普通人需要记住，这就像你需要调整你的驾驶习惯，如果你携带一个沉重的载荷或拖着一辆拖车，注意速度限制，留下更多的停车距离，并小心地接近弯道。

然而，对于普通人来说，驾驶一辆装甲车(suv和轿车)只需要很少的训练和大量的常识。考虑到车辆的重量增加了近20%至40%，司机应该在停车距离、转弯时格外小心，并始终保持在或低于道路最高速度。记住这一点，007特工。

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