宝马称其i4电动轿车会像宝马一样拐弯
i4的项目负责人承诺，这款电池驱动的四门车型具有“迷人的转弯动力”。
与M3和M4已经出来了许多车迷一定很好奇，想看看宝马在操控一辆全电动跑车时能做些什么。自2014年推出超未来主义混合动力车i8以来，巴伐利亚人在电动化方面已经取得了长足的进步，随着纯电动汽车阵容的发展跟上时代毫无疑问，宝马希望在转弯性能方面树立标杆。它几乎相当于一个电池驱动的G20 3系列峰会，即将到来的预告是完成这项工作的完美工具，宝马现在表示“仅仅在直线上快速加速是不够的。”
基于相同的模块化集群架构(CLAR)平台2021款丰田Supra和其他几款宝马一样，i4配备了“特定车型的弧度值”，以及长轴距、宽履带、大车轮、高扭转刚度和理想的重量平衡，以支持宝马的性能雄心。在数字方面，后轮和四轮驱动车型的最大输出功率为530马力，最快速度可在4秒内达到每小时62英里。相比之下，拥有510马力涡轮增压马力的2021款宝马M4在3.9秒内就能做到这一点。
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为了应对所有的电动扭矩，宝马表示i4将配备“特定车型的阻尼器技术，以减少车身在启动时的倾斜运动”，以及该品牌自行开发的与执行器相关的车轮打滑限制(ARB)系统。
i4项目是由自称是线性设计迷的大卫·阿尔弗雷多·费鲁菲诺·卡马乔领导的，他从1990年作为学生实习生开始在宝马工作。不出所料，费鲁菲诺说，i4在转向支持、阻尼和转向盘回中心方面都有优势，这将导致两指漂移，在崎岖路面上的行驶质量不会受到影响。
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