这唯一的Isdera Commendatore 112i Ever Made是一个90年代的梦想与Zonda V12，它正在出售
作为对勒芒原型车的特别致敬，Isdera对空气动力学非常着迷，他们把后视镜放在了车顶上。
最不可思议的一次性rad时代直接从Isdera出售这款1993 Isdera Commendatore 112i是唯一的Commendatore 112i ever made，它将被拍卖无保留在RM苏富比在2021年。
其核心是一款6.0升的奔驰M120 V12发动机帕加尼Zonda．它有400多马力，这在90年代足以让人惊叹。更妙的是，这个大引擎被塞在一辆超轻的车架跑车中间，车身由玻璃增强塑料制成，曲线优美。
梅塞德斯从未为M120定制手动变速箱，所以Isdera从RUF改装而来，增加了一个定制飞轮和一个六档，最高时速达到了211英里。这并不是Isdera从斯图加特的另一边得到的唯一收获——Commendatore 112i的悬挂设计与保时捷928非常相似，只有Isdera在高速行驶时将乘坐高度降低3英寸以减少阻力。据介绍，它的弹出式前灯也直接来自保时捷968经典的司机．
同样，commdatore 112i的特色是一个超空气动力定制设计的挡风玻璃雨刷和一个在车顶安装的潜望镜式后视镜，而不是通常的后视镜，所有这些都是以减少阻力的名义。所有这些导致阻力系数仅为0.306。
不是后视镜，而是很酷的潜望镜在屋顶上。
更少的阻力和更高的直线速度是重要的原因之一:勒芒臭名昭著的Mulsanne直线的24小时。Isdera Commendatore 112i最初打算是一个同系化反应特别但由于日本经济低迷，Isdera的大部分资金都被抽走了，Isdera的勒芒梦想破灭了。在被迫重组公司之前，他们只能完成Commendatore 112i，这就是它。
一个瑞士财团拯救了Commendatore 112i，并在1999年的法兰克福车展上把它命名为“银箭”。在那里，闪亮的金色两件式BBS车轮被五种双辐合金抛弃，独特的潜望镜也被抛弃，取而代之的是梅赛德斯clk - gtr风格的后视镜。Isdera在2016年重新收购了这辆车，并将其恢复到原来的规格，这就是它的销售方式。
这个特殊的Isdera在里程表上的里程还不到6525英里，在德国甚至是合法的道路，德国是通过检查最严格的国家之一。(纽博格林?纽博格林?似乎总有人带着Isdera去参加大奖赛周末，所以它需要一个朋友。我们只是说。同时，我们也想听到那尖叫的V12。)
它是从伊斯德拉自己的收藏中出售的，正如你在照片中看到的，它绝对是原始的。
有趣的事实:这个名字是为了纪念恩佐·法拉利。Isdera最近重新使用了Commendatore的名字Commendatore GT电动跑车，但这是你拥有令人难以置信的鸥翼原型的机会。
世界上唯一的commdatore 112i将出现在RM苏富比拍卖行2021年的巴黎拍卖会上，你可以了解更多关于这辆车的信息，查看更多照片，并获得有关拍卖的细节RM Sotheby的页面上．拍卖将于2021年2月13日开始。
