2022阿库拉MDX:卓越的设计，升级悬挂让我们为更快的S型版本做好准备

2022年讴歌MDX就在这里，正如我们所料，它看起来很像原型去年10月披露。就像它的及的马，这第四代MDX比它取代的汽车更宽和更长，与大多数长度组成的引擎盖而不是温室为一个更运动的外观。

然而，讴歌表示，它的新SUV将不仅仅是看起来运动。这款SUV的目标是像运动轿车一样驾驶，它的新平台更加刚性，并首次在MDX上安装了双叉骨悬架，在不牺牲乘坐舒适度的前提下，实现了更强大、更精确的操控。此外，新的是一个皮带驱动，变速动力转向系统，显然更快，使汽车更灵活比以前。

前刹车大30毫米，厚2毫米，不会过早褪色，并与新的刹车助推器配对。标准的车轮已经从上一代的18英寸增加到19英寸，而20英寸的轮辋也可以有，并配有特殊的谐振器，以减少道路噪音。

在车内，三排座位都更宽敞，时髦的新仪表盘设计让人想起重新设计的TLX和RDX, 12.3英寸的信息娱乐屏幕由讴乐的“绝对定位”触控板控制。把USB线放在家里，因为无线苹果CarPlay、无线安卓Auto和无线充电都是标准配置。TLX仍然使用模拟时钟来监测速度和转速，MDX的仪器完全是数字的，使用的屏幕也有12.3英寸大。

灵感来自本田奥德赛面包车,不能获得议龟哮2022 MDX的第二行有一个可移动的中间座位可以作为一个座位,被折下来,作为两个相邻的扶手/绝缘螺丝船长的椅子,或者完全删除,方便地访问第三行。这款SUV上的另一个小货车功能是CabinTalk，它可以让前排乘客的声音更响亮，而后排的乘客可能需要上一两堂课来积极倾听和尊重长辈。

值得注意的标准内饰设备包括加热和记忆前座椅，全景天窗，等等“下一代”前乘客安全气囊首次亮相TLX它可以被比作棒球接球手的手套。

引擎盖下是3.5升V6发动机，马力290马力，扭矩267磅英尺，与去年的车型相同。然而，这一次，发动机与10速自动变速器配对。该公司的第四代超级处理全轮驱动是可用的，可以发送高达70%的扭矩后，100%那扭矩可以在左右后轮之间转换。新的主动百叶窗格栅打开时，需要额外的冷却和关闭时，情况要求更少的阻力。

那些想要从他们的MDX更多的人将想要等待即将到来的S型版本，这将包含汽车制造商的新的3.0升涡轮增压V6良好的355马力和354磅-英尺。， SH-AWD, 21英寸车轮，Brembo前制动卡钳，9模式按摩前座椅，以及最先进和最强大的ELS Studio 3D音频系统有史以来安装在讴乐。

不过，在2021年夏末上市之前，2022款香草版讴歌MDX将于2月2日上市，起价为47,925美元。

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