您可以购买最终，上一代阿斯顿马丁Vantage GTE, GT3, GT4赛车作为一揽子交易

目前的双涡轮增压,v8驱动的阿斯顿马丁Vantage可以在全球的轨道上发现阿斯顿耐力赛车的先锋努力。从2009年到2018年,然而,这是上一代的优势,品牌勒芒24小时两班胜利(2014年和2017年)和七FIA耐力世锦赛冠军,以及无数的胜利在英国GT,欧洲GT世界的挑战和欧洲勒芒系列。这个辉煌的时代需要一个庆祝的形式，新的Vantage遗产系列-最后的同类。

阿斯顿马丁赛车的车间已经建立了三个全新的底盘基于V8 Vantage最初在2005年推出。准备好比赛，一位幸运的买家将得到一辆V8 Vantage GTE，一辆V12 Vantage GT3，以及一辆Vantage GT4作为一个组合，所有这些都是完全相同的纯绿色制服，带有阿斯顿马丁GT汽车独特的黄色装饰线。只有一套额外的这些将被建造，并且没有关于他们将如何，何时，或卖多少钱的消息。

正如阿斯顿·马丁所指出的，GT4是第一款围绕着VH-era架构．它于2009年首次亮相，到2018年底，已经建造了107座。藏品中的这一套是建造的第108套。2012年，V12 Vantage GT3紧随其后，仅在2013年、2015年、2016年和2018年赢得冠军，最终在2019年被新的Vantage取代。截至2017年底的7年时间里，阿斯顿·马丁赛车制造了46辆汽车。

在阿斯顿·马丁结束了仅仅三年的LMP1项目后，V8 Vantage GTE于2012年在Sebring首次亮相。同年10月，这辆车在上海举行的国际汽联世界耐力锦标赛(FIA World Endurance Championship)最后一轮比赛中首次夺冠。只有6 V8 Vantage GTEs最初建造，与赛车最后一次在GTE Am类在2018年勒芒它以七次冠军和两次勒芒级冠军结束了活跃的职业生涯。

根据规则，功率仍然被限制在500马力以上，而扭矩不应该超过369磅英尺，尽管这一切都取决于ECU编程。

作为奖励，最终的GTE在这个集合是第七辆车，底盘号码007。

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