MátéPetrány.
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与英国的保守党政府目前正在做饭了思路,到2050年,将达到生产净零排放的目标金融时报报道说,新的销售汽油和柴油内燃机汽车的能来在十年之内结束。新的2030的最后期限原本设定在2040年,但搬到2035早在今年二月。然而,根据该援引政府和业内人士的一份新报告,总理鲍里斯·约翰逊有望最早在本周或下周宣布新的措施,作为环境政策的一部分。
目前,英国拥有欧洲范围内最轻松的规则手册,允许FIA GT1的路转换和其他赛车,以及家庭手工业,由这样的人做出强烈Ariel.,凯特勒姆,购买ginetta,李斯特,高贵那Lanzante那鲍勒和别的。更大的英国球员包括捷豹路虎,宾利那阿斯顿·马丁那莲花,劳斯莱斯,迈凯轮和摩根,以及吉利汽车的EV制片人伦敦电动车公司。下一步,PSA的沃克斯豪尔汽车公司,音量汽车制造商包括本田,日产和丰田。
至于资本进入,伦敦拥有最大的拥堵收费区已经是世界之一,自2003年以来收取的费用,区间扩展上午7点和晚上10:00之间一周七天,以资助政府机构伦敦交通局(TFL)。由于较大的航线网络的一部分,伦敦交通局也控制伦敦地铁(管),电车,公交车和出租车,骑自行车的规定,与河流的服务。
启动2020年6月22日,英国交通拥堵费已经从11.50£提高到£15,相当于约$ 20的这些天。
如果报告被公布金融时报凝固和政府确实批准了2030年的最后期限,汽车制造商将只能得到九年想出一个完全的电动阵容,其中一些规模较小的公司可能会发现很难在做什么转换为单个产品的生命周期对于一些。
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