早上好，欢迎回到高速铁路，开车的每日总结汽车和交通世界中重要的东西。今天即将发布的消息包括:6月和第二季度汽车销售的更多坏消息，电气化对就业的影响，以及优步(Uber)的“不戴口罩就不坐车”政策。
节目说明:由于7月4日是长周末，所以明天不会出现高速铁路。和我自己有更好的事情要做吗比写出来。不管怎样，没有我你也得过下去。
销售下滑，未来不确定
由于失业率居高不下，美国人不出门，我们都知道，新车销量——经济健康的最可靠指标之一——将在2020年第二季度大幅下降，无论有多少经销商最终学会了在网上销售。那么第二季度的情况有多糟呢?很糟糕。也许没有一些分析师预测的那么糟糕，但确实很糟糕。
一个图表汽车新闻目前所有可获得的数据显示，销量几乎全面出现了两位数的下降:日产(Nissan)同比下降了50%，菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)和宝马(BMW)同比下降了39%，通用汽车(General Motors)整体下降了34%，丰田(Toyota)下降了35%。福特(Ford)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和其他几家公司的数据尚未公布。(两个罕见的亮点是马自达(Mazda)，同比“仅”下降了9%，以及特斯拉(Tesla)，递送90650件2019年第二季度仅减少约5000辆。)
作为《华尔街日报》据报道，整个行业的销售额下降了约三分之一，这并不像一些人预测的那么糟糕。销售受到激励、交易和刺激方案的提振。但所有这些协议都在枯竭，议员们距离决定出台另一项刺激计划还有几周时间。这就是进入夏天后事情变得棘手的地方:
但随着汽车制造商在工厂停工数周后增加产量，许多经销商的库存已经所剩无几。随着汽车公司在现金返还方面的支出减少，以及在疫情期间将客户吸引到经销商处的七年融资协议的缩减，交易正在逐渐枯竭。
根据J.D. Power的数据，自5月初创下纪录高点以来，公司赞助的折扣已经下降了近13%。7年期促销贷款在6月份占市场份额较小，占上月交易量的9.4%，而5月份这一比例为12%。
Ward 's Intelligence估计，美国汽车经销商6月份的车辆数量较上年同期减少了32%。皮卡的供应量下降了50%卡车的需求超过了市场的其他部分
购车网站Edmunds.com的分析师杰西卡·考德威尔(Jessica Caldwell)说，“这个市场越来越没有吸引力了。”“鉴于目前的情况，目前的销售情况令人乐观，但在Covid-19和今天充满政治色彩的气候之间，行业需要为未来的不确定性做好准备。”
我把这个加起来汽车新闻——引用Cox汽车公司首席经济学家Jonathan Smoke的话:
“市场正在失去5月和6月初的上行势头。未来的挑战始于COVID-19病例的增加，这导致消费者信心再次下降。此外，在5月和6月给我们带来强劲复苏的被压抑的需求似乎正在减弱。经销商库存也面临挑战。如果把这些因素加起来，7月份的销售环境将更加严峻。”
这就是事情变得模糊的地方。原始设备制造商不可能永远保持这种疯狂的交易，由于工厂关闭，许多地区的库存已经不太好。我认为，汽车制造商在7月及以后所能期待的最好的事情，是持续的生产，以及美国人口袋里更多的刺激资金。
“绿色工作革命”可能不适用于汽车
尽管疫情给全球汽车制造商带来了巨大的冲击，但对它们来说，这是内燃机时代终结的开始。在监管收紧的刺激下，每家汽车公司都在思考如何转向电动汽车。但正如我们之前在Speed Lines上讨论的那样，电动汽车通常需要更少的部件，因此制造它们的工人也更少。电动汽车行业的雇主规模可能不会像现在这样大。
这意味着进入中产阶级生活的机会更少了，就像汽车生产工作传统上一样彭博本文报道了日产在西班牙的一家工厂在该公司更广泛地转向电动汽车之际关闭的消息:
在这个西班牙工业中心，约有2.5万名工人面临生计危机。随着冠状病毒危机加速拥挤、快速变化的汽车行业的结构性转变，世界各地的汽车城镇都可能出现这种情况。
日产决定关闭位于巴塞罗那郊外低矮山丘上的三家工厂，是其与联盟伙伴雷诺公司(Renault SA)和三菱汽车公司(Mitsubishi Motors Corp.)进行更广泛重组的一部分，其中包括将全球产量削减20%。此举与内燃机时代逐渐接近尾声之际，该行业面临的更广泛压力有关。
“汽车行业的转型势不可挡，这是一场新的工业革命，唯一的选择是适应或死亡，”日产(Nissan)工人、加泰罗尼亚地区奥布雷雷斯委员会(commission Obreres)工会官员托马斯·迪亚兹(Tomas Diaz)说。“今天是日产，但明天可能是其他任何一家工厂。”
在过去的十年里，电池成本下降了87%与传统汽车成本相当的汽车即将问世．但随着汽车行业向更加环保的方向发展，很多工作岗位可能会被抛在后面。这个故事值得一读——在未来的几年里，我们会听到更多关于这一趋势的报道。
“不戴面具就不能骑马”
在美国，7月4日是一个周末，这是一个正常的年份，可能需要很多外出，喝酒和聚会。它仍然有可能!你现在最好别再去酒吧了原因很明显。但如果你最终喝了酒，和以往一样，叫优步比开车要好。
当你这样做的时候，你必须戴上面具，你的司机也一样。《今日美国》报道称，这家叫车巨头将在美国和加拿大“无限期”延长其“不戴口罩就不坐车”的政策。此前，该规定一直实施到6月底。现在，这将是未来一段时间的发展方向。
优步将向科技公司提出这个口罩要求，因为它当然是:
优步表示，该公司还随机对600名优步和Lyft司机进行了调查，结果发现，与COVID-19相关的安全指南出台后，优步司机感到更安全。今年5月，该公司为司机添加了自拍技术，可以在司机开始轮班前检测他们是否戴了口罩。
该公司表示，已经有100多万名司机通过了口罩检测。该公司表示，司机在佩戴口罩的情况下完成了超过1亿次的出行，如果算上Uber Eats的出行，这个数字会高得多。
它还向乘客发送通知，提醒他们在司机到来之前戴上口罩。
无论如何，优步没有在与冠状病毒打交道，你也不应该。
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