新的起亚里约热内卢混合动力有一个“离合器线控”设置手动变速箱

起亚的预算友好里约热内卢紧凑型通常不会在人群中脱颖而出。通勤者主要针对那些对价格诱人的个人交通工具感兴趣的预算有限的买家。然而，起亚最近宣布了其欧洲市场的更新，不仅包括一些可选的造型升级，还包括混合动力系统再加上手动变速箱．更重要的是，它使用了一种巧妙的“线控离合器”系统，这使它有别于传统的变速杆。

有关里约热内卢的更新细节已于周二公布，重点关注车辆的视觉和技术升级。不过，进一步阅读公告，你会注意到起亚已经更新了里约热内卢的电气化动力系统，同时确保买家也可以使用手动变速箱与智能离合器。

克钦独立军已经正式放弃了其传统的1.0升涡轮增压三缸“Kappa”动力装置，取而代之的是一款同样大小的汽油发动机，它称之为“Smartstream”。虽然总输出功率最高仍为118马力，但该车增加了48伏轻度混合动力电力系统，以提高效率并减少排放。对于那些还没有对混合动力车感兴趣的人，起亚表示，它还将提供其82马力自然吸气1.2升发动机的升级版。

但对于那些是对电池技术感兴趣，让我们来谈谈它是如何工作的。电动化始于起亚的轻度混合动力起动发电机(MHSG)单元，该单元通过皮带连接到发动机的曲轴上。与大多数混合动力系统一样，MHSG有能力为加速提供额外的动力，也有能力在特定条件下为车辆减速时回收能量，为电池充电，类似于再生制动。

混合动力装置的输出然后被发送到7速双离合自动变速器或起亚的线控离合6速智能手动变速器(iMT)。起亚汽车表示，iMT完全由电子设备控制，并与Idle Stop and Go等车载技术无缝集成，只要在车辆停下来时踩下刹车和离合器。然而，韩国汽车制造商指出，“自己排”里约热内卢也将没有几个安全保姆，包括自适应巡航控制、车道定心、后方交叉碰撞避免和盲点碰撞避免。

当然，里约热内卢将经历其他比特，使它感觉像一辆全新的汽车。在内部，一个改进的内部包裹司机与更新的技术和定制选项。大胆刷新的外观将包装与令人惊讶的吸引人的包装纸进行了最后的润色。

更新后的起亚里约热内卢将于今年晚些时候在欧洲各地销售。在同驱动器在美国，起亚汽车美国发言人拒绝评论美国是否会收到更新的里约热内卢或其任何技术。

这确实开启了关于起亚在大西洋彼岸的电气化计划的对话。起亚设计老板卡里姆哈比卜最近暗示，运动调谐起亚毒刺可能需要向电气化转变紧跟行业发展趋势。电动化配手动变速箱能解决毒刺在美国的销售问题吗?

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