在C8之前，2004年克莱斯勒ME 4 - 12本可以成为美国的中置引擎超级跑车

克莱斯勒现在生产两种汽车。这并不是一个错误——尽管克莱斯勒在FCA的全名中占有崇高的地位，但你可以在Pacifica小型货车和300轿车上看到克莱斯勒的标志。它的衰落速度值得关注。回想2004年，当时它生产了7种不同的车型。实际上，它是八辆，如果你把它算作美国有史以来最好的概念车之一，它已经进入了完全可驾驶的原型阶段。

我们对LX车赞不绝口但实际上，2004年的克莱斯勒ME 4 - 12是1998年与戴姆勒(Daimler)注定失败的合并后最好的产物。当时历史上最大的跨境交易是380亿美元的克莱斯勒交叉火力。男人。但在这款车上路的同时，克莱斯勒正在秘密测试一款带有克莱斯勒标志的超级跑车原型车。这款车是一款中置式四涡轮AMG V12，马力850，可以在2.85秒内加速到每小时60英里，每小时的速度为250英里。

不仅仅是画草图，或者赚一块钱。一个顶尖的工程师团队真的建立了一个运行，驾驶，本质上是美国世界冠军的预生产模型，从来没有。在雪佛兰最终推出中置引擎C8克尔维特(Corvette)之前，已经有了15年多的实际生产计划。克莱斯勒的努力如此接近，使得这一切更加悲喜交集。

克莱斯勒的首席运营官沃尔夫冈·伯恩哈德的任务就是给人留下深刻印象。在2003年的北美国际汽车展上，他的团队展示了道奇著名的Viper v10动力摩托车战斧。用Bernhard的话来说，这个新的引人注目的东西必须是“令人兴奋、鼓舞人心、鼓舞人心”的东西，“完全出乎克莱斯勒的意料”，是一项工程壮举。他的人民。

你猜对了，me4 - 12的名字来源于它的四个涡轮增压器和十二个汽缸，从任何意义上说，它都是一辆超级跑车。该amg采购，6.0升铝V12改进了锻造内部和新的气缸盖，以更好地处理工作中的压力。它与里卡多(Ricardo)七速双离合变速器相连，换挡时间为200毫秒，为后轮和335毫米宽的轮胎提供动力，这些轮胎可以从后面张开的通风孔中看到。

处理吗?考虑它的处理铝控制臂和水平对线圈在前面和双叉骨在后悬挂设置。虽然六活塞卡钳抓住16英寸光盘在前面，没有太多的汽车拉到一个暂停。多亏了碳纤维和铝蜂窝浴缸，ME 4 - 12的重量只有2888磅。

电动机的趋势把它在2004年的拉古纳塞卡附近，它显然没有完成，电力不足，还在处理传输故障，但它工作。而且速度很快。

说所有这些加起来都是保守的说法。如果ME 4 - 12在2004年投入生产，它将是世界上最快的汽车。它将以每小时10英里的速度超过迈凯轮F1的最高时速248英里。它会让法拉利恩佐看起来像个过时的赛车，以0.2秒的速度领先60公里。2.9秒可能快到60秒，但它0-100的时间仅为6.2秒，也会击败保时捷的卡雷拉GT。它的功率重量比比布加迪威龙更好。从工厂出发，四分之一英里只需要10.4秒。

虽然价格可能远高于新的C8克尔维特，这款车几乎在每一个指标击败它。我不认为说这辆车看起来更好是一种延伸。任何有大量可见后轮胎的汽车通常不会乱开。

不幸的是，我们并没有如愿以偿。戴姆勒-克莱斯勒公司的内部成本估算显示了一个严酷的现实，该公司计划每年只生产几百辆汽车。开发用于生产的汽车将需要数亿美元。此外，Mopar爱好者网站Allpar认为ME 4 - 12的生产速度会比奔驰自己的单反迈凯轮更快、更便宜。据说，克莱斯勒的德国车主显然还没有准备好让一辆美国车踩到他们家乡的英雄。

不管发生了什么，ME 4 - 12没有。我们现在能做的就是盯着原型车，提醒自己菲亚特也拥有法拉利。或许，克莱斯勒在未来生产三辆而不是两辆汽车的希望还很渺茫。

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