One-of-One，中置引擎雪佛兰克尔维特原型车将于2020年在Amelia岛首次亮相

尽管雪佛兰克尔维特最初的概念是前驱、后轮驱动的双座车，但由于有了像科尔维特这样的人，中置引擎的概念从未离我们太远卓拉Arkus-Duntov．20世纪50年代，他帮助设计和改进了美国的跑车，为赛车运动带来荣耀，他曾梦想过一款中置引擎的变体。阿库斯-邓托夫等人甚至创造了许多原型，向通用汽车的高管们推销。现在，在3月8日，这些努力的一个罕见的例子——1964年的GS iib——将加入历史上第一次阿米莉亚岛的比赛来庆祝2020年克尔维特C8。

这辆抽象的雪佛兰汽车将参加这次特别组织的银色周年克尔维特级展览，这是它第一次在德克萨斯州米德兰石油博物馆的原始展览之外被展出。它将伴随其他克尔维特实验研究车辆，如CERV I, CERV II和Corvette XP-819，所有这些都是为了庆祝第一辆中引擎的Corvette量产车的到来。

GS IIB是由弗兰克·温切尔(Frank Winchell)在1959年至1966年间设计的一个项目。温切尔是雪佛兰研发部门的另一位总工程师。尽管邓托夫一直设想中置引擎的巡洋舰对于CERV的原型，其他工程师在试图与他竞争时，经常发现自己与他有分歧。温切尔就是其中之一他认为，凭借自己的轻量化设计，他可以超越邓托夫的中置引擎车型，以此说服通用汽车高管支持这种车型。

虽然著名设计师Larry Shinoda设计了光滑的空气动力一体机，但该团队使用了0.032英寸的薄铝片，使1964款GS IIB的重量仅为1450磅。其整体布局的灵感来自于1962年雪佛兰Corvair Monza GT概念车，具有先进的时代设计，如完全独立的悬挂系统。最后，它的动力是全铝的400多马力V8发动机，体积为327立方英寸。块安装在中后，通过定制的单速自动后轮驱动。

尽管美国著名赛车手和工程师吉姆·霍尔(Jim Hall)进一步进行了研发，但由于通用汽车高管继续面临退出赛车运动的压力，以及针对工厂认可的美国车队的禁令，温切尔的项目最终被叫停。因此，这个一次性的原型车成为霍尔在查帕拉尔私人收藏的赛车的一部分，并一直保存在博物馆里。

Amelia Island Concours的创始人兼董事长比尔·华纳(Bill Warner)在一份声明中表示:“中引擎克尔维特级是一个梦想级。”“对我们来说，拥有一辆从未在比赛中出现过的具有历史意义的车是一个梦想。多亏了Chaparral和石油博物馆，这个梦想实现了。”

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