不是中间发动机的前5名雪佛兰陶器

昨天，雪佛兰证实了漫长的谣传和长啮合中途的Corvette肯定是，终于在7月18日首次亮相。虽然Zora Arkus-Duntov的美国Supercar终于来了解，但雪佛兰表现在过去的60年里没有脱气。Corvette - 前发动机一直是一辆世界一流的跑车，如果近几十年来被刻板印象掩饰。

由于它是1953年首次推出的纽约市摩托达通用汽车，雪佛兰的光环汽车已经看到工程师推动限制，物理和纯粹疯狂的衣衫褴褛的边缘。所以在第八代击中这个夏天的街道，因为它面前没有，这是回顾我们最喜欢的五大前台的兽医。

OG：1963克罗特盛大运动

罗维特盛大运动项目始于，因为福特的高管和赛车手不会闭嘴。与谈话的养鸡克罗尔·谢尔比合作，福特采用了MKI AC COBRA，并迅速开始赢得赛跑 - 而且，间接刺激了雪佛兰的工程师。然而，Duntov没有任何东西。如果没有公司批准，并清楚地违反了当时的通用汽车的反竞争立场，Duntov和他的团队秘密地建造了盛大的运动。

食谱很简单：减轻重量，收紧Corvette已经辉煌（暂时）处理，并将更多的电力从抚摸377立方英寸V8中拉出，这会羞辱福特。根据传说，在虚构名称下，根据传说，将五个盛大的体育运动隐藏在公司霸主中。但该项目很快就会被报道。赛车传奇A.J.Foyt回忆起他的第一次经历了罗维特的大型运动，让他在轨道上传递他，说“那个该死的恐龙是什么？它是我被停止的。”

情人：1968年Corvette Stingray L88

克拉特是一个击中。哈雷伯爵的愿景成功地捕获了美国对跑车的新发现爱情，而设计师Zora Arkus-Duntov随后与Sublime C2一起举动。然而，保持血统越过第二代，意味着第三代必须是一个独特的东西，仍然保持原件的灵魂。雪佛兰的工程师团队提出了一个更具性感的设计，完美地随着它出售的十年而完全相传。

C3 Corvette于1968年推出，C3 Corvette截止了近15年的概念，最终收藏家版本Corvette Stingray。但是，在整个生命中没有特别版本或升级的引擎选择可以与第三代Corvette的第一发动机产品之一竞争：传奇L88。L88是7.0升，427立方英寸大块V8发动机雪佛兰的发动机代码，用于“仅限赛车目的”。这绝对不是发生的事情。

疯狂：1988 Callaway Corvette Sledgehammer

想象一下，你已被辍学到1988年。里根是总统，天然气费用为0.91美元，奥利弗北方刚刚为伊朗争辩起来。与此同时，法拉利介绍了477马力，197英里/小时的F40，每年是一个高水位的超级跑车。您希望来自哪个挑战者来自哪里？可能不是一家名为Callaway的小公司及其898惠普，254英里/小时改良的雪佛兰铁路。

由Reeves Callaway开发作为测试他的删除公司的新涡轮增压器包，并根据REEVES，“赢得每个杂志顶级赛事”，Cortbette Sledgehammer是一辆汽车的云滴。除了使用两个涡轮增压器外，Reeves还占据了Corvette的发动机，基本上扔掉了大部分，用来自NASCAR的街区替换它来抓住大锤的全能力量。此外，每个内部部件都是由更强大和更轻的材料进行定制的。

Callaway挖掘工程师Paul Deutschman建立大锤一个空气动力学的身体，保留了原始的第四代克拉特的形状。1988年，俄亥俄州的交通研究中心的柏油群椭圆形跑了254英里/小时，与Reeves的朋友John Lingenfelter在车轮后面。如何在记录中运行？

冠军：2001 Corvette C5-R

我们现在考虑Corvette Racing在美国跑车赛车史上的胜利团队中。然而，基于第五代Cortvette的2001年Corvette C5-R之前没有Corvette Raming。

在20世纪60年代早期搁置盛大体育赛车手后，通用汽车和雪佛兰队队伍队伍队伍。该公司在引入第五代Corvette之前改变了改变。Chevrolet知道，将Corvette正确推动回到世界舞台上，公司需要验证其绩效凭据。因此，该公司占据了其尚未借鉴的Corvette，并开始在平台上建造赛车。

雪佛兰早早遇到了一大吨问题。但是，在建筑商普拉特和米勒唯一的全部运作后，赛车在勒芒24小时内获得了第一次胜利 - 这是几十年的胜利，并重新发明了罗维方案的一串胜利的开始。

魔鬼：2019 Corvette ZR1

Chevrolet性能最新的Top-Specette，Corvette Zr1，也可以附带圣洁水，一本书，一本关于驱魔的书，以及100万美元的人寿保险政策，涵盖恶魔占据标准。虽然这是一种微妙的双曲线，但请考虑6.2升V8与2.3升增压器有帮助，内部称为大屁股增压器和五角星风格的轮子。

在对黑暗领主的明显祈祷中，雪佛兰性能在设计，工程和洗礼时拔出了所有停车，并将CORVETE ZR1施加。由上述增压V8提供动力，Corvette Zr1产生Helluction 755马力，715英尺的扭矩单独送到后轮和后轮。

电力传递是野蛮的，总之。Though the Corvette ZR1 has a suite of trick safety systems that prevent amateurs and more angelic owners from wrecking, it’s still quite capable of showing who’s boss—as it did to GM’s Executive Vice-President Mark Reuss last year when he wrecked a new Corvette ZR1 on a safety lap ahead of the Detroit Grand Prix. The Corvette ZR1 also represents the swan-song of the front-engine, rear-wheel drive layout that’s been employed since the Corvette’s inception.