2021 Chevrolet Tahoe和Suburban：全新的庞然大物现在获得柴油力量

他们准备收你的钱了。

通过克里斯巴 2019年12月11日

消息

雪佛兰

在一个安静的月份为汽车行业，雪佛兰星期二晚上从蓝色出来，揭示全新的，第十二代2021根浩瀚和郊区全尺寸的SUV。在密歇根州底特律的小凯撒竞技场举行了一个令人惊讶的事件，美国的金色蝴蝶结迎来了最畅销的SUV和它们的最新版本，以及他们的巨大变化清单。

什么是新的

一切。主要亮点包括全新的完全独立的后悬架和全新轻型Duramax柴油发动机的可用性。新的SUV抵达最初使用最新的GMT T1平台雪佛兰Silverado.和GMC Sierra.拾取卡车，进一步加强了它们在下面几乎机械相同的事实。包括发动机和传输包括的所有内限与一般的拾取卡车共用，包括前悬架部件，转向齿轮和基础汽油发动机。

造型也类似于它的皮卡兄弟姐妹，但这就是相似之处结束的地方。室内造型可能是所有最大的变化，终于沟通了雪佛兰成像几十年来抛弃的旧版风格，并在设计和人体工程学方面随着时间而获得。

2021雪佛兰郊区LT 雪佛兰

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发动机和传输

标准5.3升ECOTEC3 LT的V8发动机生产355马力和383英尺的扭矩，而较大的6.2升ECOTEC3 V8，420 HP和460磅-CT的扭转速度从输出的第11代GMT K2卡车上进行。

然而，引擎盖下最重要的新闻是包含的3.0升Duramax直列6,277马力，460磅英尺最近在新的Silverado推出。除了Tahoe和Suburban Z71之外，SUV的所有修剪均可提供，这使得Tahoe和郊区唯一的SUV在他们的课堂上提供柴油。

所有工厂都通过通用汽车最新的Hydra-Matic 10L80 10速自动变速器向车轴输送动力，最终传动比为3.23。拖拽数据没有公布，但我们预计拖拽重量将在8500到9500磅之间。

处理

The next biggest highlight is the truck’s new fully independent rear suspension, which promises not just significantly improved handling and ride quality, but more space in the rear as well—up to a 66 percent increase in rear cargo space for the Tahoe, or 25 percent more than the equivalent 2020 Ford Expedition, claims GM. Combined with a traditional independent coil-over-shock-absorber independent setup up front and the option for Air Ride Adaptive Suspension and Magnetic Ride Control at both ends, GM doesn’t just brag about it as the most advanced suspension setup in its class, but claims the new Tahoe and Suburban boast the potential to be the best-handling and best-riding GM SUVs ever.