Chevy Corvette C8.R的发动机在前往高性能道路汽车变体的途中

通用电机的陈述已经完全证实了一个双胞胎，平面曲柄v8与之密切相关的Chevrolet Corvette C8.R.赛车引擎最终会出现在街头合法的军火上。

通用通讯最近宣布C8.R将被推动天然吸气，5.5升V8采用双开销凸轮轴（DOHC）和来自Corvette传统上凸轮内和跨平面曲柄配置的平面曲轴-WIN偏离。Stefan Cross，GM的产品和品牌通信的助理经理证实驱动器该发动机的衍生物最终将在公路车中找到。

“FIA [LM GTE]规则状态必须为生产汽车生产300份发动机，因此C8.R确实有一个基于生产的引擎，”十字路口驱动器在电子邮件中，虽然他无法讨论汽车的细节，但这引擎最终将推动。

C8.R的5.5升流离失所是FIA LM GTE规定下的天然吸气发动机最大的流离失所，因此我们无法确保道路衍生物将与赛车共享流离失所。然而，我们确实知道发动机将使用C8.R的DOHC气缸盖设计，因为LM GTE规定规定“气缸盖铸件必须来自串联生产引擎”。

道路和赛车是否将分享负责C8.R的异国情调的平面曲柄，法拉利样尾部似乎不确定，但我们相信LM GTE的技术轮廓告诉我们足以结束街头发动机将共享这种曲轴配置。

FIA文件说明，同性恋LM GTE汽车的曲轴必须比其所基于生产引擎的较轻的不超过10％。因为我们的朋友们粉红色的袜子赛车（我们之前讨论过的人微波脉冲点火）告诉我们，跨平面和平面曲柄之间的重量差异可以高达30％至50％，我们都是这一切，但这意味着这种发动机的道路漫游版本不能有十字架-plane曲柄。

至于发动机的愿望，数年的八卦已经让水泥掩盖了透明度的希望。一个谣言声称是一种自然吸气的5.5升的单位将产生一个Z06 - 价值的600马力和620英尺的扭矩在线，并且一个双涡轮增压器，推测的ZR1-SPEC版本将铺平多达820马力。直到通向通用汽车的速度和最快的C8S，这可能是肯定的，因为我们的措施可能仍然是从释放的速度。

H T：jalopnik