随着销量骤降，日产将其Titan皮卡推向了砧板

从历史上看，日产目前的全尺寸泰坦皮卡的销售一直不太好，而且最近也没有改善，但情况恰恰相反。日产汽车在2017年的销量略高于5.2万辆，去年则超过5万辆，预计到2019年底销量将低于这一水平。在这个去年销售了近250万辆卡车的细分市场，这些数字不仅仅是可怜;他们是同类中最差的。雪上加霜的是，一项研究发现，那些做承诺购买一辆新的Titan比任何其他新的皮卡买家更有可能在购买一年内转售他们的卡车．

卡车买家忽视Titan的原因有很多，但也许最大的原因是它从未真正融入市场。例如，以XD Diesel为例，它的容量在半吨到四分之三吨之间，这意味着理论上它无法与世界上的重型卡车竞争，而且与半吨相比太贵了。另一个原因是缺乏尖端技术和整体改进。当然,这终于有了一个超赞的音响系统但为时已晚，而且卡车司机不会真的买基于音响系统的卡车。最后，正如我们的主编凯尔·切罗姆查所说，泰坦的外观、感觉和是过时的．"

在销量低迷的情况下，日产注意到了这一情况，并证实了这一点驱动器本周，它的旗舰皮卡将是其中的70%的阵容收到重大更新在未来20个月。据日产发言人表示，“全新的、全新的2020年泰坦”将于今年晚些时候发布没有常规出租车选择而加长版的“国王”出租车则成为乘客和工作卡车的入门级出租车选择。

与更新后的泰坦一起出现同样更新的土卫六XD该公司将放弃5.0升的康明斯(Cummins)，采用“Titan XD Gas”的名称。日产并未具体说明Titan XD Gas将使用哪种引擎，但我们猜测它可能是目前Titan的5.6升VK56VD V8引擎的更强大版本，目前Titan的引擎可以产生390马力和394磅英尺的扭矩。这种发动机的一个近亲——日产巡逻机日产在海外销售的发动机——有420马力和417磅英尺的扭矩。

2020年Titan和Titan XD Gas的发布日期尚未确定，但有理由相信它可能在今年秋季的德州博览会上发布，去年日产在德州博览会上发布了更新的2019年Titan。