日产淘汰Titan单驾驶室皮卡和XD康明斯柴油，领先于2020年的继任者

周二早上,驱动器报道日产(Nissan)将取消2020款Titan皮卡的XD Cummins柴油版。现在，我们也了解到，日产是结束生产的常规驾驶室泰坦与即将到来的刷新。

该消息首先由汽车连接，已被证实驱动器日产发言人Wendy Orthman解释说，所有常规驾驶室的Titan车型(半吨和xd)都将“专注于卡车市场的核心”。这是有道理的，因为销售业绩不佳，而且我们从商学院都知道，复杂性会增加成本。底特律的“三巨头”可以侥幸逃脱，因为他们每年销售数百万辆卡车;而日产和丰田等规模较小的汽车制造商则更难提供需求如此低的产品。

这意味着未来，泰坦将只在王出租车(加长驾驶室)或乘员驾驶室配置。

普通的出租车通常受到企业的青睐，他们要么需要一辆基本的工作卡车，要么需要搬走床来装衣服，而且不需要更大的出租车那样额外的载客能力。

应该指出的是，Ram还没有推出一个普通的驾驶室版本的新半吨，让买家选择Ram经典如果他们只需要两扇门。雪佛兰和GMC还推出了他们的更新卡车的双门版本最后。虽然他们没有像日产那样摆脱半吨重的普通驾驶室，但这确实表明，盈利能力在于更大的家庭运输卡车。

一个以工作为重点的版本的泰坦皮卡据说仍然是可用的，这是国王驾驶室变体与一个可选的后座删除。当被问及该车型时，日产没有提供任何进一步的评论。

预计2020年更新的日产泰坦将在未来几个月内首次亮相。