观察:简森巴顿在本田的思域型R攻击赛道时看起来准备睡着了

“一旦走得快，就不会回头。”俗话说得好，对吧?我们会说它是，然后继续前进，因为这当然是退役f1赛车手的说法简森-巴顿．现在的英国人巴哈这一结果，尽管是前轮驱动的圈速记录，但似乎让巴顿在赛道上的比赛中几乎睡着了。

巴顿和本田思域R型去巴瑟斯特声称前轮驱动圈记录，这是本田R型挑战的一部分。去年，Civic Type R也创下了多项纪录，包括;Spa Francorchamps, Magny Cours, Silverstone, Estoril，和Hungaroring。后者由巴顿掌舵。巴顿的巴瑟斯特闪电战拉开了2019年挑战赛的序幕。然而，从车内的录像来看，用闪电战来形容巴顿的行为可能并不合适。

本田(Honda)的思域R型(Civic Type R)也不赖。这是一辆306马力的赛车。这是我们的最喜欢的跑车和深刻的印象所有进入的人。但从车内的镜头可以明显看出，这位赛车手对Civic Type R简直是腻烦透了相对缺乏速度。巴顿会像你我在长途旅行中通常会做的那样在座位上摇摆。当他等待下一个相对缓慢的转弯时，他在座位上移动，转移他的重心，向前看或看向一边。我们还以为他会开始摆弄收音机呢。

巴顿一生中大部分时间都在用速度合适的设备在赛道上赛车;也就是他的迈凯轮一级方程式赛车。公路车，即使是像本田思域R型这样快速的车，也无法真正满足一个以200英里/小时的速度生活，并继续以略慢的170英里/小时的速度生活的人的挑战。这种速度使你对什么是快，什么不是快的看法正常化。

最后，巴顿在巴瑟斯特取得了2分35秒207的前轮驱动圈记录。考虑到一个完整的构建，这是很快的V8超级跑车的圈速纪录是去年创下的2分06秒149圈。但是，即使他的维修站工作人员传递他打破了记录，巴顿也没有做出真正的反应。在创造了单圈记录之后，巴顿确实表现出了一丝热情，他说:“你在Panorama山周围驾驶的任何东西都是相当惊人的。”在山顶上，R型车开得很快，所以一旦我进入了节奏，习惯了你可以携带的速度，这真的很有趣。”

也许本田应该给我们打电话?如果我们把任何一张唱片带回家，我们一定会大喊大叫。但话说回来，我们可能不会创造任何记录。好工作,简森。