科尼赛克·杰斯科(Koenigsegg Jesko):一辆瑞典“Megacar”，1600马力，7个离合器，最高时速300英里

制作,模型:科尼赛克Jesko

顶线:克里斯蒂安·冯·科尼赛克终于公布了打破纪录的阿格拉的继任者。这款新车以克里斯蒂安的父亲杰斯科·冯·科尼赛克的名字命名，据说采用了内燃和自动变速器技术全新的高度它的最高时速可超过300英里。

新:科尼赛克·杰斯科(Koenigsegg Jesko)配备了一台新发动机，特别是一台双涡轮、5.0升、平面曲柄V8发动机，使用常规汽油可产生1280马力，而使用E85生物燃料可产生1600马力。这款发动机由科尼赛克(Koenigsegg)自主研发，并由位于瑞典南部的一家小型制造商进行研磨，扭矩为1106磅英尺(约1.78公斤)，转速可达8500转/分，据称还配备了世界上最轻的V8曲轴。

这款所谓的“超级汽车”最有趣的部分可能是它的变速器，科尼赛克称之为“光速变速器”的九速多离合装置。发达LST完全是在内部建造的，据称它能够在虚拟瞬间以光速在任何齿轮之间切换。科尼赛克的系统采用双离合变速箱加载预期的相邻齿轮七个离合器，足够覆盖所有的档位除了你现在的档位和第一个档位。从理论上讲，司机几乎可以在短时间内从第七名升至第二名。

为了充分利用革命性的齿轮箱，用于换挡的桨叶都有缺口。轻按就会像平常一样切换到下一个单档位，而重按就会自动切换到最“最佳”档位，这就是科尼赛克所谓的“终极动力需求”(UPOD)。有点像iPhone上的3D Touch。

语录:在谈到Jesko的外观时，设计总监Joachim Nordwall说:“形状让人立刻感到熟悉，有许多设计线索表明他们的帽子与之相关即将离任的Agera．例如，后灯之间的倾斜，这是现在，但以更现代的方式做。”诺德沃尔继续说道:“它也有了可折叠的挡风玻璃，但由于车顶轮廓线更高，现在更像战斗机的姿态。前大灯采用了更动态的方法，变形更接近雷吉拉的形状，但保留了自己的特性。”

你需要知道的是:科尼赛克Jesko使用全新的碳纤维单体底盘这使得它的舱室比之前的科尼赛格更宽敞。该公司标志性的水平三缸悬架(现在在车的两端，而不是像Agera那样只在后部)以及主动和自适应后轮转向，以及高达3086磅的下压力。

保持Jesko粘在地上是一个全新的后翼，前分裂器，和后扩散器。这款车的大机翼的灵感来自于科尼赛克one:1的背面，而它的前分配器是该公司迄今为止最大的。

这款瑞典最新的超级跑车配备了米其林运动杯2型试车轮胎作为标准，但只有在干燥天气下才能安装的杯2r轮胎也可以作为一种选择。

只生产125台Jeskos。