这就是GM没有使新的雪佛兰菜开拓者成为崎岖的越野车

该公式似乎足够简单：采取一个标志性的越野铭牌，将其现代化为卡车疯狂的市场，使其下雨。抓住一些推进崎岖装备的买家，如丰田4Runner和Jeep Wrangler今年的销售记录。但通用电机制作了2020年福特Bronco的散步而不是遵循散步2019年雪佛兰西装外套一条路交叉。我们想知道为什么。

在媒体推出新西餐的推出过程中，雪佛兰代表们说面前，使其成为科罗拉多州平台上的框架上的车身卡车永远不会在卡片上。他们认为，这不是利润丰厚的中型中的买家，两排SUV分部想要，挥舞着市场研究，显示出“整体外观造型”作为他们的第一问题。

“对于这款车辆，随着中型企业，两排客户真的是前进的，我们看了这件商业案例，这些客户不一定正在寻找框架，”雪佛兰发言人Maureen Bender说。“所以我们有一种现代解释这是一个交叉的燃料。它从来没有打算成为其他任何东西。”

换句话说，通用汽车认为更多的人将作为另一个疯狂的Cuv的典型博物馆购买西装外套娃娃，而不是一个由越野义务建造的，就像旧的K5和S10曾经一样。这是一个有点不公平的 - 西装外套的设计如果不是独特的但是推理很薄。

在谈话期间有另一个所需的竞争对手：吉普盛大切诺基，2018年销售了一个强大的225,000型号。问题是，大切诺基也努力保持其能力的根源。然后有两个中型，两排，框架Suvs提到顶部：牧马人和4Runner去年外包边缘和穆拉诺。

这就是为什么在今天的杂交时代和电动的时代，即将到来的2020 Ford Bronco.正在绘制其遗产并使用卡车框架，记住越野。迫在眉睫的明显比较，为什么雪佛兰不想重新审视那种历史竞争对手，BENDER举办公司。

“从来没有在雷达上。我们认为这里有两排分的机会。这一业务的领域正在增长，这就是为什么布拉泽尔就是为什么它是什么，”她说。

两条路径在树林里分歧。一个导致历史上丰富的粗糙道路;另一个，平滑，anodyne移动走道。我想你不能责怪通用汽车以获得更容易的路线。福特的决定在卡车和SUV上全押意味着它需要扩展其阵容，贷款空间用于框架的Bronco开发。与此同时，通用汽车认为魔法地毯有效，安静，以及第一个第二，乐趣 - 作为未来的简单途径。

“我们的意图都是关于干旱道路处理。有点像一个运动轿车，你知道，在那种性能下绘制DNA，”西装外套领先工程师Larry Mihalko说。“随着人们从轿车转换为交叉口，这在这个细分市场中提供了更多的运动，而不是你只是以实用方式使用的东西。”

最终，2019年的雪佛兰西装外套是因为通用汽车在交叉路口中提供了相同种类的品种，你曾经在其轿车中找到了相同的品种。它将艰难的东西留给了科罗拉多ZR2.- 为本公司公平，是一个比目前福特所提供的更多技术越野。

至于为什么这项运动ish cuv佩戴这么重的名字，嗯，这是一个为您提供的保守派商店。我承认这很烦人，特别是作为1988 K5的所有者。（虽然如果某种方式增加了我的卡车的价值，请嘿，去吧。）

但是更大的问题是这种方法如何拼写汽车制造商的问题。迹象正在增长，我们朝着彻底经济衰退而导致了至少一个小的经济放缓。与一年前相比，美国在美国最畅销的SUV最畅销的最畅销的SUV在1月份的数量较差。除了风格之外，真正区分它的百种其他斑点遍布通用汽车品牌，延长，行业范围的销售衰退可能会让雪佛兰开拓者危险地暴露。

只要人们继续购买右尺寸的交叉，布拉泽将卖。但正如最后一次经济衰退清除了通用汽车臃肿的投资组合，那么行业的目前的不稳定也可以将这些东西从大门中拿出来。而且在这里，古老的丰田4Runner和Jeep Wrangler还有一个促进的课程：它更容易作为专业的经济逆风。两者都幸存了2009年的危机大部分，因为它们在市场上的日常可驾驶越野越来越多地。

时间将判断雪佛兰菜开拓者的华丽设计和锋利的处理灯足够大的火，以防止寒冷的冬天保持温暖。但这很肯定：它没有有只是在今天和年龄的另一个交叉。一般只是想要它。