这10分钟的致敬奥迪最具标志性的拉力赛车:运动Quattro S1

很少有哪个名字能像他这样让拉力赛爱好者毛骨悚然奥迪运动型Quattro S1．在上世纪80年代中期的世界拉力锦标赛上，Quattro是奥迪运动版对蓝旗亚在B组的霸主地位的回应，也是第一款成功使用全轮驱动的拉力车，而之前的冠军车型都采用了前后驱动的配置。它仍然是拉力赛迄今为止最具影响力和辨识度的汽车之一。

为了庆祝奥迪的大翼庞然大物，YouTube频道Italiansupercarvideo制作了一段向镀金壁虎致敬的视频。这10分钟的汇编只包含过去几年的传统集会活动的镜头，但它表明还能爬上一座山吗像1985年那样。

如果这个名字本身没有让你起鸡皮疙瘩，也许奥迪的涡轮增压直列五缸发动机的尾气提示会让你起鸡皮疙瘩。终极夸特罗S1 E2得益于涡轮增压器中最先进的空气再循环系统，该发动机可以在3.1秒内达到60英里/小时，几乎没有涡轮滞后。一些Quattro s1也配备了“动力换挡”变速箱，而不是五速手动变速箱，后者是大众DSG双离合变速箱的老前辈。

多亏了这项新技术，加上一群像Walter Röhrl和Hannu Mikkola这样的天才车手，Quattro从1980年到1985年成为了世界拉力锦标赛的领奖台。即使在奥迪运动从B组退出后，Quattro S1仍然取得了胜利，Röhrl赢得了冠军派克峰国际爬山1987年的一次。

用这首歌重温集会的光辉岁月，这首歌是2018年最热门的歌曲之一，仍然让旁观者感到恐惧。