所有的东西你希望找到SEMA，一个完美无瑕的塔克48绝对不在名单上。但话又说回来，其钢和碳纤维车身面板，双涡轮增压凯迪拉克V8发动机和全空气悬架，这不是普通的百万美元Tucker-如果这样的事情，甚至可以说。事实上，这是一个全新的汽车。
到现在为止，你可能已经猜到这个塔克由Rob Ida Concepts建造是的，其实，一个惊人的副本。还有一个很好的理由，它看起来的业务不仅没有井田得到他的手普雷斯顿塔克原来的蓝图注定四十多岁的未来汽车，他和他的父亲鲍勃能够衡量的47个幸存的车型之一，并制定了一些CAD图以精确地重建原始体出钢和碳纤维的。
在内部，Ida竭尽全力重建原来的内部，以相同的填充dash，独特的仪表设计，和原来的旧学校饰面。不过，这里还是有一些现代化的特许经营场所。经典的无线电面板隐藏了辅助和蓝牙功能，“预先选择”换挡装置现在连接到一个更现代的自动变速器，原来的HVAC滑块已被重新用于控制空气悬挂。
但它的发动机罩或下相当，行李箱，在那里我们找到一个经典的塔克48的最大改变汽车的著名的后置发动机设计，加上它的长度对于一些可疑的操控动力做，所以Ida和他的团队选择了中置引擎的设置和安装一个550马力的双涡轮增压凯迪拉克北极星V8发动机横向只是后排座椅的后面。想象一下发动机，在起步的生活照出前轮驱动凯迪拉克在艾达的塔克结束了。谈论彩票中奖。
还有另外一个原因，这个娱乐塔克看起来那么好：它实际上是第四个被Ida和他的父亲建造的。艾达的祖父乔·艾达是许多投资者之一谁支付普雷斯顿塔克用于建立塔克经销商在20世纪40年代，只有失去一切的权利当公司破产。但他仍然心爱的赛车，他居然试图购买一个在破产拍卖，最后落败，他通过了，爱到他的儿子和孙子。
随着一些普雷斯顿塔克自己的后代，罗布Ida和他的父亲的帮助建于2001年的第一回塔克作为乔的礼物，但他不幸辞世，他就开车前。IDA的自建三个车作为激情项目几个财大气粗的客户，其中包括这款车陈列在上周的专业设备市场协会展在拉斯维加斯。但是，即使你能负担得起的高六数字的价格，赢得自己的新老塔克的几率是很小的。艾达得到了热棒的业务运行，虽然他可能爱所有的时间他会花工作在这样一个特殊的项目，他说赫格特他会“很可能说不”如果你叫了店，并要求之一。
不过不用担心，塔克恋人。艾达了在作品中一个新的项目：建设塔克鱼雷的真实版，普雷斯顿塔克的启发塔克48的第一款概念车流线型，装饰艺术设计和激进的功能肯定会在金属重新建立一个挑战，但井田能够3- d-扫描原件粘土比例模型和已制作的多铝体。即使我们买不起，世界是更好的在我们中间有一个更塔克。