2021保时捷卡曼GTS 4.0点评：Perfect，但也有点太过完美
是的，有这样的事情。
有一个谈了很多关于2021718开曼GTS4.0是“完美”保时捷甚至在开一辆车之前，这一点都不值得争论。见鬼，仅仅是一个4.0升，自然吸气平六英寸塞进任何保时捷的中间是足够振奋耳朵的理由。加上荒谬的底盘和所有人们在任何车辆上都想要的豪华和舒适的内饰——更不用说像这样的角落破碎机——是的，GTS 4.0开始看起来像一个绝对的英雄。(剧透:它开起来也像个英雄。)开曼GTS 4.0是完美的保时捷，这一点毋庸置疑。但我还是要试试，因为没有一辆车是完美的，对吧?
让我们先说好，因为它不是夸张的说法GTS 4.0是荒谬的好。自由呼吸的4.0升平面6使5000和6500转之间的权利394马力和峰值在扭矩的309磅英尺。是的，在这个幌子，发动机已经略有失谐的GT4的，它位于比718开曼食物链的GTS 4.0和更高本身的轨道和轮胎的驱逐舰。通过比较，GT4携带414 HP与转矩的相同309磅 - 英尺，但有5000至6800 rpm的稍宽POWERBAND。像GT4，当配备了可选的$ 3,730 PDK七速自动变速器，这是我的测试车装备了GTS 4.0看见一个扭矩提升至317磅 - 英尺
2021年保时捷开曼GTS 4.0规格
- 基本价格: 88750美元
- 动力总成：4.0升水平对置六缸|7速自动变速器|后轮驱动
- 马力：394 @ 7000转
- 扭矩: 317磅英尺@ 6800 RPM
- 0-60英里每小时:4.3秒
- 遏制重量: 3166磅
- 燃油经济性：17 mpg市区|24公路|19组合
- 座位： 2
- 快把：你甚至都不需要接近成为世界最好的车手感觉像在GTS 4.0个英雄。
GTS的最重要的方面4.0的发动机是自然吸气的一部分。这没有什么错涡轮增压;它创建了一个独特的个性，你无法通过任何其他方法。这是一个没有脑子的小排量发动机，尤其是现在，直接注射是一种常态。只要我们谈论它采用涡轮增压，几乎比718没有得到更多国家的最先进的。
但它不是，直到你得到一个真正伟大的自然吸气车的车轮后面，你知道什么在所有强制进气的丢失。事大。一些重要的东西。东西变得更加重要，因为急于让汽车更加高效，并且在保时捷的情况下，同时越来越强大，悄悄将删除了，一件一件的反馈。在这里，我们提醒的是，呼叫和内脏，自然吸气发动机的响应只是不能被复制。
你想开多早开多早。真的。GTS对你的无能叹气。它会立即转移扭矩，并对内后轮施加额外的制动，导致中置引擎跑车旋转得比它原本希望的还要多。”你是这里的英雄，”它保证你无言。“别担心，火腿拳”。
GTS的疯狂性能远远超过了我在帕萨迪纳北部的峡谷公路上所能达到的极限。所有的东西——包括这辆测试车上的快速切换PDK——感觉有点像电子游戏。在GTS 4.0中，你驾驶的绝对是游戏中最好的汽车之一。但在如此高的限制下，你不需要像保持996 GT3平稳连接弯头那样“跳起舞来”。在这里，你几乎可以做任何你想做的事情，GTS会让你看起来很好。悬挂是完美的阻尼，反应是即时的，和加速，如上所述，是令人上瘾的，在转速范围内的任何地方的动力。
更不用提第二代开曼群岛就外观而言真的很有自己的特色。这GTS 4.0转头到处，虽然锋利的龙胆蓝色金属完成可能会占了很多的注意力，因为车身。内饰很完美。美观、实用、高品质、舒适。对于所有的赛车性能的GTS，你从来没有感觉好像你挤进或挤出。
你真的会疯的，不负责任的，拿4.0 GTS通过其在公共道路上的限制，当然这引出了一个问题，滑动“你真的需要这么多路车？”因为如果你是认真的去赛道，为什么不泉水为$十万二千五百五十开曼GT4呢？GTS的4.0起价为$八八七五零厂商建议零售价，但选择多个选项将携其最终价格接近GT4的反正。
人们总喜欢抱怨保时捷越来越贵了。而且非常昂贵。但请考虑一下:开曼GTS 4.0或GT4都提供了你在其他地方花同样的钱无法获得的体验。展示给我一辆更好的现代汽车，它组装得很好，有一个中置自然吸气引擎，并提供手动变速器的选择。你不能，因为它根本不存在。考虑到这一点，汽车的实际定价正确的．也许我们不喜欢保时捷花更多钱的真相是，它们可能只是以前被低估了。也许现在仍然如此。如果你喜欢老式劳力士，那就想想。
所以就我而言，价格就是价格。对我来说，开曼GTS 4.0的好处是——记住，你正在阅读一个彻头彻尾的勒德分子的胡思乱想——它太他妈的好了。
