2021年起亚斯廷格评论:这是宝马斯坦斯应该真正购买的汽车

我意识到这将立即(准确地)给我打上非职业体育追随者的标签，但我从不理解盲目而激烈地支持当地球队的现象。小时候，我天真地认为，作为一项要求，任何NHL/NFL/MLB/NBA球队的所有球员实际上都来自所代表的城市或地区。作为一个长期的多伦多我还记得我十几岁时的那一刻，当时我知道，实际上，每隔一天晚上在加拿大航空中心滑冰的多伦多枫叶队(Toronto Maple Leafs)的很多家伙甚至不是加拿大人，他们在想，“哇，这整件事比我想象的更没有意义。”多年来，像马茨·桑丁和菲尔·凯塞尔这样的人被当作当地的英雄来谈论——直到冬奥会来临，他们讽刺地暂时成了敌人。

当然，作为一个成年人，我现在明白了。职业体育的存在并不是为了找出哪个城市碰巧培养出最熟练的运动员。职业体育的存在是为了娱乐和赚钱。就像其他行业一样，玩家的忠诚度会发生变化，玩家会被挖走，承包商甚至可能同时为多个“团队”工作。在赛车中也是如此,太。

汽车工程也是如此。我在这里告诉你，如果你是2001年前后的宝马(可以说是汽车行业最接近1995-1996年芝加哥公牛队的)的粉丝，你应该真的是起亚斯廷格的粉丝，因为它是由一个家伙炮制的，他可能就是制造运动轿车的菲尔·杰克逊:阿尔伯特·比尔曼。你可能知道，也可能不知道，比尔曼曾领导宝马高性能的M部门多年——有些人会合理地认为这是公司最好的年份。然而，在2015年，他转而负责现代集团的车辆测试和高性能开发，大概是在这家汽车集团支持一辆装满韩元的大型自卸卡车到达他的家之后。

几年后，起亚的斯廷格(sting)——一款长腿、四门、掀背式豪华旅行车——出现了，并被广泛认为是起亚最响亮、最自豪地携带了比尔曼前宝马工程师DNA的产品。事实证明，这款2021年的车型并没有太大变化，因为它是一款非常棒的驾驶汽车，而且碰巧也非常实用和好看。有点像90年代末，00年代初的宝马。

对了，起亚提供的测试机碰巧是亮橙色的。大家都知道，没有坏车是亮橙色的。

2021年起亚毒刺GT有限公司，由数字

• 基准价格(测试价格):46,929加元(53,890加元)
• 动力系统:3.3升双涡轮增压V6 |八速自动变速箱|全轮驱动
• 马力:365 @ 6000转/分
• 转矩:376磅-英尺@ 1300 - 4500 RPM
• EPA燃油经济性:17MPG城市bbbb25高速公路bbbb20综合
• 控制体重:4165磅
• 座位容量:5
• 货物空间:23.3立方英尺
• 快速采取:一个伟大的驾驶体验，超过弥补其卑微的徽章和不太惊人的技术。

不是普通的起亚

即使没有看我的油漆，起亚毒刺是一个非常好看的车辆。它又长又低，而且比例匀称。这在照片上表现得不太好，但亲自驾驶时，它的后挡泥板后部是球状的，我喜欢你在方向盘后面的后视镜里看到它们的事实。镜子的背面以及长而薄的剑状装饰，从门的顶部延伸到后窗的两侧，都是用深色铬合金完成的，增加了适量的等级而不俗气。

顺便说一下，这不是最近公布的2022年“毒刺”改型．这是2021年的版本，所以它仍然是该公司的旧徽章。偶然的路人和其他驾驶者仍然会最终知道是什么，但在外观设计单独，毒刺看起来更特别比徽章可能暗示，并做了一个伟大的工作，默默地让别人知道它不只是一些拉伸的Forte。我会尽快拿到升级版的22年毒刺，但改造前的型号几乎不会让人失望。

好吧，可能会有一点正常的起亚

爬进低矮的驾驶室，Stinger的内部混合了令人惊讶的高档材料和较低的租金开关，愤世嫉俗者可能更容易将其与起亚品牌联系起来。这GT有限的汽车特点是真正的铝周围的变速杆和杯架。标题和内部的a柱是一个柔软的，麂皮材料和有缝制皮革门卡。与此同时，控制信息娱乐系统和暖通空调的涡轮式通风口下方的按钮和旋钮毫无疑问是塑料的，在价格只有斯丁格三分之一的汽车上也不会觉得不合适。

那些银色的塑料按钮操作着一个高安装的8英寸触摸屏，尽管这款车问世才几年，但它的显示质量和软件都让人感觉完全过时了。有线苹果CarPlay和Android Auto都在车上，但已经升级的15扬声器Harman Kardon音响系统坦率地说听起来不是很好，而且有点滑稽的是，在驱动模式之间切换可能会导致我当时正在听的任何歌曲跳跃，就像旧CD播放机在坑洞上滑过一样。值得庆幸的是，起亚也认识到低水平的信息娱乐，因为明年的车型将会得到一个10.25英寸的合适宽度的头单元，大概运行着更多的最新软件。

说了这么多，这款车并不是真的让你置身于异国情调的材料或尖端技术之中，而是关于驾驶的。当它沿着一条路行驶时，控制毒刺的感觉非常好。座椅舒适，有完美形状的头枕，在运动模式下，靠垫可以向内挤压，让你的身体保持在适当的位置。平底，穿孔，薄边缘方向盘让你感觉你正在参加赛车运动。

驾驶:2021年起亚毒刺

这让我们想到了人们购买Stinger的最大原因:它的驾驶方式。这款带有舱口的长车身韩国轿车是一款非常棒的驾驶汽车，不仅适用于轿车或这种尺寸的汽车，也适用于带有韩国徽章的汽车。这是一辆很棒的赛车，仅此而已。

动力来自3.3升双涡轮V6发动机，可产生365马力和376磅英尺的扭矩。在街道上，这已经足够了，并且以一种对大多数正常驾驶都有良好判断的方式交付。找一条空旷的小路，深挖油门，加速足够强大，可以轻轻地但坚定地把你压进那些精心雕刻的皮革座椅里。变速箱——和那辆车一样的八速自动变速箱无缝换挡的Genesis GV80尽管有不同的比例，但当它自己的装置时，它会毫不费力地完成任务，但如果你选择拉动其中一个金属方向盘，它会毫不犹豫地关闭手动变速。

热心的读者驱动器已经知道我觉得这辆车的排气管引擎音响怎么样(我喜欢它)但对于那些听起来不一样的人来说，可以关掉它。

方向盘的重量很好，感觉很纯粹。在高速公路上，整个东西感觉豪华车平稳和稳定。它的底盘非常坚固，这使得悬架永远不会崩溃或过于僵硬。布雷博的前刹车为13.8英寸，后刹车为13.4英寸，坚固、易于调节、调校良好。所有的Stinger的主要机械成分感觉类似的烘焙和生产精良，所有的输入都是令人满意的;有目的性和运动性，但从不让人不舒服。

虽然这辆车很好，但它并不是完全镇定的。在颠簸轻快的中角导致汽车令人不安的跳跃和横向移动，所以有绝对的空间，在悬挂部门的改进。对一辆四门车来说，后面的能见度差得可笑。

总的来说，虽然，起亚的四门GT汽车运行在一个令人钦佩的高水平，当它涉及到处理，能够雕刻一个快速，弯曲的道路，以极大的信心和轻松。它给人的感觉很真实，是一辆不折不扣的运动轿车。用胶带遮住徽章、显示器和开关设备，在开车前用眼罩把人塞进驾驶座，你会原谅他们以为自己在驾驶一辆宝马M340i。

事实上，在我被派去驾驶和生活起亚毒刺的前一周，我碰巧有幸测试了一辆宝马330e。除了更先进的信息娱乐系统和更好的燃油经济性(考虑到该车的插电式混合动力装置，这是不可避免的)，我想不出宝马在任何一件事上都比Stinger做得更好，尽管它比Stinger贵了数千美元。事后看来，考虑到更便宜的前轮驱动，我可能不应该感到惊讶起亚K5 GT已经展示了Bimmer在驾驶部门。与毒刺虽然，起亚运行得分甚至更多。

是的，Stinger的信息娱乐、音响系统和仪表盘按钮都很便宜，但每次在驾驶模式改变时立体声跳过，你都不会真正发现自己在笑在好讽刺人的人。你笑与它。看看他们对驾驶动力以外的一切是多么的漠不关心!低技术含量的信息娱乐和廉价的按钮对于一辆有着更矫情的徽章的汽车来说是令人难以接受的，但在爱好者起亚，我不会有任何其他的方式。此外，那些真的必须有一个体面的头部单位与他们的毒刺可以等待2022年的模型。见鬼，找到合适的经销商，你可能根本不用等。

徽章只是徽章

完全基于优点，毒刺值得所有的赞誉和每一个销售它可以集合。我用这个词是因为，事实证明，毒刺的销量不太好，以至于据报道，它的未来充满了疑问．我们也可以选择把这个问题归咎于跨界车，但我们也不能忽视一个现实——就像几乎整个多伦多人都会支持叶队一样，不管谁是球队的成员，不管他们表现得有多差——大多数人，当给他们5万美元买一辆豪华运动轿车时，都会选择带有花哨德国徽章的东西一个克钦独立军．

这很奇怪，因为回顾并比较我对起亚Stinger和宝马插电式3系的体验，整个徽章的事情根本没有损害Stinger。我喜欢在《毒刺》里被人看到。这是一辆很酷的车。这是罕见的。感觉很特别。宝马很常见。亮橙色的双涡轮增压起亚可不行。

你知道开着一辆橙色的满载的起亚斯廷格意味着什么吗?它告诉世界，你相当富裕，但绝对不在乎地位。它说你本可以有一辆入门级的奥迪，入门级的奔驰，甚至是劳恩斯G70，这辆车实际上有很多共同点，但你没有。你知道的。你戴着普通的徽章是因为你喜欢毒刺不在乎别人怎么想。还有什么比漠不关心更酷的呢?

对作者有什么建议或问题吗?你可以在这里找到他们:chris.tsui@thedrive.com