2019宾利大陆GT敞篷车第一次驾驶:百万富翁，你的道路行驶克里斯克拉夫特在这里

2019款宾利大陆GT敞篷车

• 底价(测试价格):236100美元(299515美元)
• 动力系统:6升W-12双涡轮增压，626马力，664磅英尺扭矩;速双离合自动;四轮驱动
• 0-60英里每小时:3.7秒(制造商声称)
• 最高速度:207英里每小时
• EPA燃油经济性:还没有，但之前的版本是12英里/加仑的城市，20英里/加仑的公路
• 可笑的欧洲NEDC燃油经济性评估:城市油耗16.1英里，公路油耗29.7英里
• 美国人可以买到:今年下半年，和双门一样

你开这辆新车可以开200英里2019年宾利大陆GT敞篷车没有意识到顶部是放下的。

我知道这是因为我可以亲自证明,刚刚花了一天的一部分工具在西班牙南部说兑换新的Z-folding顶部倒塌,藏在背后的隔间牌第二排座位,只有一次有意识地思考缺乏覆盖在头皮和天空之间。有一次，在一天快结束的时候，我意识到我白皙的皮肤比以往任何时候都更接近Saltine White，那是在东北地区经历了几个月的秋冬之后，有一种早期晒伤的干燥刺痛感。除此之外，我从未有过这种想法:在用1500瓦、16个扬声器的Bang & Olufsen立体声听音乐时不会有这种想法;不是在和我的驾驶搭档聊天的时候，驱动器贡献者和杰出的摄影师埃里克亚当斯；甚至在以每小时120英里的速度穿越西班牙乡村时也不会。

2019年宾利大陆GT敞篷车:毫不意外，足够快

宾利表示，这辆626马力的车也有可能以207英里/小时的速度行驶gran turismo可以是顶朝下，也可以是顶朝上。(不过，要在两种模式之间切换，你需要将速度降至每小时30英里或更低，不过你只需要这样做19秒，就可以再次开启双世纪模式。)遗憾的是，这一说法我无法直接证实，因为我认为95%的人缺乏机会，5%的人缺乏球。但宾利感觉自己完全有能力以这样的速度行驶，无论你把油门开得多深，它都稳稳当当地在宽阔的道路上行驶。是那种车，就像凯迪拉克CTS-V在以超过地球上几乎所有高速公路限速的速度行驶时感到最快乐．

这当然要归功于国际工程师们所做的所有非凡的开发工作，他们开发了这款车，它是基于与大众集团MSB架构相同的版本第二代保时捷Panamera．尽管康迪的比例较短，但宾利敞篷车的所有豪华都要在秤上付出代价:这款敞篷车的限重为5322磅，比Panamera Turbo多了惊人的924磅。但作为保时捷(和兰博基尼,布加迪,奥迪)已经一次又一次地证明，用足够的力量和抓地力克服体重并不难。这款12缸双涡轮增压发动机提供了看似无穷无尽的推力，再加上快速变速的八速双离合变速箱和四驱系统为所有四角的巨大橡胶块提供了动力，这款车。它重约3吨，有两个成年男性和一个装满随身行李的行李箱，就像我开车时一样——从车站、80英里每小时的高速公路上疾驰而过，或任何介于两者之间的东西，带着一种不断上升的愤怒，偶尔会让你怀疑艾萨克·牛顿的智力。

然而，即使是VAG的力量也不能完全克服物理。将康帝号宽阔的船头指向一系列紧凑、起伏的弯道——类似于可以提升的道路法拉利488皮斯塔当司机或保时捷911 GT3驾驶员处于超然状态时，你就会情不自禁地将车速降至与愤怒的Miata司机在同一条路线上匹敌的速度。它不会让人感觉漂浮或不舒服;仅仅是感到快乐slow-in-fast-out方法,使用大规模制动后16.5英寸和15.0英寸,他们有史以来最大的铁单位绑在生产车精致缓慢的质量,然后用勺舀权力到rear-biased AWD系统brake-based扭矩矢量通过转推它。

但在更宽、更快的道路上，康迪GT表现出色。48伏电动主动滚转控制技术和三模式空气悬架结合在一起，即使在以接近两倍于建议时速40英里的速度转弯时，也能产生平稳的操控。这辆车行驶在连接西方国家的州际公路上，而不是州际公路autobahnen和多车道高速公路把长途旅行从大旅行变成了高速的长途跋涉，弯弯曲曲的道路绕过了障碍，而不是像宽阔的柏油河流一样，直接穿过道路上的任何东西。

2019年宾利大陆GT敞篷车:你可能想搬进来

就像任何驶出克鲁的车一样，全新大陆GT敞篷车的内饰采用了我们99%的人在家里只能梦想看到的高端功能和材料，更不用说在我们的汽车里了。不过说句公道话，即使是有钱人看了一眼可供选择的面料和装修后，也可能会觉得他们的房子不值钱。当然，这里也有各种各样的精美皮革——当然，只有牛的皮革，因为牛的皮肤可能会有妊娠纹——还有各种各样的华丽木材，可持续采购，延伸到108平方英尺的小屋。但也有一些功能，比如在一些金属装饰上的钻石滚花，为门把手等接触点增加了纹理手表制作灵感Côtes de Genève完成可用于中央控制台。这足以让你觉得自己是老板，即使你只是坐在老板的车里。

有一种元素是你在宾利车上找不到的，除了全新的康迪GT跑车:三模式宾利旋转显示屏，它可以在标准版12.3英寸触摸屏信息娱乐显示屏(顺便说一句，它的尺寸和菜单布局可能会让任何第二代Panamera驾驶员感到非常熟悉)之间切换;三个模拟仪表显示外部温度，行程方向，秒表通过的秒数;或与仪表板其余部分相匹配的双贴面空白板。6270美元的价格并不便宜，但考虑到这只相当于基本价格的2.7%，它比月台更实惠一辆宝马X2，更有可能在你每次按下按钮循环进入模式时给人留下深刻印象。

如果豪华的小屋诱惑你去追求一个疯狂的梦想，卖掉你的房子，成为一个在社交媒体上有影响力的人，在一辆敞篷宾利上过他们的#最好的生活#vanlife，然而，要注意:你不会有很多空间来陪伴你。前座是现代自动驾驶汽车中最舒适的座位之一，你可以选择冷却通风、多种按摩程序，不仅有加热坐垫，还有一股温暖的空气流到你的脖子后面——但它不像豪华轿车那样有伸腿的空间;这对司机来说没问题，但高个子的乘客会发现他们的脚被牢牢地压在铺着地毯的防火墙上。更别提后排座椅了，因为前排座椅是为高个成年人设计的，几乎没有伸腿的空间。更好的做法是考虑增加存储空间;前面提到的两个成年男子的随身行李足以装满整个行李箱，所以任何一对需要三天以上衣服的夫妇最好计划把一些东西扔在他们后面的加两个座位上。

2019年宾利大陆GT敞篷车:老百姓可能不知道它是新的，但谁在乎他们怎么想?

瞥一眼新的大陆GT敞篷车，除非你是那种每天沉迷于汽车新闻和评论的汽车迷[他的意思是他自己。在试验。，您可能很难将其识别为新模型。虽然这款跑车的时尚快背轮廓提供了一点视觉延伸相对于它的前辈，微妙地tip off的眼睛，下降顶部修剪更接近外观的GTC之前。(也许意识到梅赛德斯- amg试图利用这个术语宾利(Bentley)的软顶大陆车不再使用GTC名称。)腰带和臀部得到了轻微的加强，以获得更大的船舷效果，并对整体形状做了一些其他小的调整——但除此之外，唯一接近明显的细节是2019年新推出的椭圆形尾灯和修改后的LED Matrix大灯，它们的晶体状设计和主动重塑远光灯的能力都给人留下了深刻的印象，以避免光线照射迎面而来的司机一百万个爆炸的太阳．

毫无疑问，这是有意为之;宾利不打算破坏成功，而大陆GT一直是一个纯粹的豪华品牌。自2003年推出以来，它帮助推动了该品牌的新相关性，在过去六年里，该品牌的销量帮助其全球销量超过了1万辆。鉴于敞篷车预计将占大陆GT在美国销量的三分之二，似乎这种形状(而不是轿跑车的形状)将成为与该品牌和车型未来关联最大的形状。对于这位作家中的唯美主义者来说，这一事实并不难让他感到悲伤;虽然在朦胧的上世纪30年代的快艇形状、顶部朝下、三箱型车顶升起的汽车中，肯定有一些老派的浪漫，但它远比轿跑车沉静得多，后者从某些角度让人想起装饰艺术(Art Deco)风格的流线型和极速跑车。

尽管如此，考虑到所有的事情，这并不是反对这款可爱的敞篷汽车，它的价格相当于一个漂亮的房子。并不是说有什么问题的Bentayga但是，当人们提到Flying b时，想到的第一件事是一辆SUV，这是有点痛苦的。如果宾利的面孔将是这款行驶中的克里斯克拉夫特跑车，而不是湿滑的泪滴跑车……嗯，我可以接受。