2018保时捷Panamera Turbo Sport Turismo Group Review: Where Station Wagon Meets Supercar

的两个驱动器的编辑,将Sabel考特尼和乔什·康登- - - - - -最近我和2018保时捷Panamera Turbo Sport Turismo．他们讨论了这种超高速旅行车的优点和缺点松弛，这是一个即时消息程序，有一个有趣的功能，可以根据用户输入的内容随机调出gif。以下是那次谈话的部分记录。

哦，还有一个附录:为了回应过去Group Reviews的读者请求，我们添加了一个叫做“事后检查”的功能，我们会回去添加技术规格等适合谈话的内容。它们不难发现。

willscourtney
那么，怎么样保时捷Panamera Turbo Sport Turismo？
它的名字长得令人尴尬。

杰克
当我离开这家公司的时候，我的第一个想法就是告诉其他人，他们现在可以停止生产汽车了。保时捷了。

willscourtney
真的吗?你就那样被震撼了。

杰克
我很喜欢。我就是喜欢它。这是两把贵得离谱的杀手锏，我是说这是恭维。首先，它在市场上是独一无二的。

willscourtney
“相当独特的”

杰克
我是说，这取决于你怎么看。这是一辆价值17.5万美元的旅行车。
或
这是一辆有着巨大效用的跑车。就像法拉利FF，但更实用。

willscourtney
这就是我的终极收获。它基本上是入门级超级跑车，小型跨界车，豪华轿车，集于一身。三辆车买三辆。

杰克
是的,没错。好把。不过我觉得你说这是小交叉有点侮辱人。因为它比那更好:它是一辆马车。这意味着它比一个小的交叉更漂亮，更实用。

willscourtney
我认为它类似于小型跨界车，因为a)它在某种程度上已经成为如今两箱乘用车的标准，b)它有全轮驱动，而大多数小型掀背车和旅行车没有。但是，从技术上讲，你是正确的。

杰克
再也没有小马车这种东西了。在这个国家没有。

willscourtney
/giphy倒一个出来

杰克
/老人没有地方住

杰克
好吧，我们谈谈价格吧。因为我们会的。

willscourtney
是的。175,170美元就能出去。基本价格为15.5万美元。所以，以保时捷的标准来看……我们的被轻易选择了?

[事实核查:2018年Panamera Turbo Sport Turismo的底价为155050美元。普通的Panamera Turbo起价要少4000美元。]

杰克
在这一点上，我觉得你必须自动给每辆保时捷加2万美元的价格，否则你会从经销商那里开出去，并意识到这辆车没有地垫或门把手或其他东西。

willscourtney
“它为什么不动呢?”“哦，你没有在传动轴那一栏打勾。这是额外的1.5万美元。”

杰克
/ giphy准确

willscourtney
尽管如此，我还是没有给测试人员留下太多选择。假设我已经把钱扔到保时捷旅行车上了。

杰克
正确的。这也是保时捷独有的;我很少坐在保时捷里想，“这太蠢了，不需要。”那是愚蠢的，不需要。”而对于其他德国奢侈品牌，我喜欢。很多。

willscourtney
我本来可以没有……
(检查窗口贴纸)
．..后窗的遮阳板。让那些坐在后座的傻瓜们被蒙蔽吧。

杰克
我的意思是，我从来不喜欢在日常汽车中使用碳纤维内饰。但我真的很喜欢后座的百叶窗。你还记得你小时候屁股有多疼吗太阳把你烤得像个蛋饼?吸。现代科技可以解决这个非常容易解决的问题——我认为这是值得的。现在让我看看价格……490美元。嗯。不坏。

杰克
只是比我想付的高出一倍而已。

willscourtney
或者你可以花10美元买一顶棒球帽。

willscourtney
说到内部。我想先说一件事，这样我就可以继续赞美这辆车了因为它值得被赞美。

杰克
没有碳纤维，对吧。愚蠢的choice-agreed。

willscourtney
事实上，我并不讨厌。不是我的选择，但在这里很管用。

杰克
不。

willscourtney
不，这是一种新的信息娱乐装置所有的硬按钮都在一块巨大的闪亮的黑色塑料片里。

[事后检查:新一代保时捷通信管理(PCM)于2016年在第二代Panamera上发布。它使用带有触觉反馈的触控面板。

杰克
但它看起来很漂亮。

willscourtney
我找不到更好的词来形容它，它糟透了。

杰克
但它看起来很漂亮。

willscourtney
每次你想按按钮的时候都得往下看。

杰克
是的，我喜欢它们的外观——这是现在最热门的新设计，所以我看过几辆类似的车——但它们还没到那个地步。

willscourtney
它的光泽度意味着它能反射所有的阳光，这使得它需要两倍的时间来确定你需要哪个按钮。

杰克
保时捷的例子和其他我试过的例子都有60%是功能性的。有很多设计缺陷，就像你提到的那种刺眼。很多UX问题。很多次按“按钮”都没有反应。

willscourtney
是的。我明白它的魅力所在。它时尚、科技前沿，可以让你在更小的空间里塞进更多的功能。

杰克
而且它很时尚。它看起来像未来。

willscourtney
但是让司机在必要的时候把视线从道路上移开是不负责任的。

杰克
可以说是如何?这是愚蠢的。

willscourtney
公平点。
/giphy把它从记录上删掉

杰克
但是我们已经抱怨了很长时间了，坦白地说，同样的问题也会发生在太多常规的按钮或表盘上。我对注意力分散的问题很感兴趣，但我认为最主要的情况是，人们弄清楚他们使用的四种功能，并能在两周后全部使用它们。

willscourtney
这是汽车记者经常抱怨的事情之一。如果你不是一年进进出出100辆车，你可能不会考虑这个问题。

杰克
此外，我更愿意谈论一辆4.0升双涡轮V8发动机。

willscourtney
是的。他妈的是的。因为这应该是那个引擎的名字。4.0升双涡轮"太棒了" V8引擎。

[事后检查:Panamera Turbo的4.0升V8引擎在5,750-6,000转/分时产生550马力，在1,960-4,500转/分时产生567磅英尺扭矩。它在每分钟6,800转时显示红线。所有的Panamera涡轮还配备了一个八速双离合变速器，和一个全日制的四轮驱动系统。

杰克
整体的加速感觉就像身体上的暴力。就像挨了一拳。

willscourtney
你使用发射控制系统了吗?

杰克
不。那只是在高速公路上。

willscourtney
太糟糕了。LC每次都把我的头撞到挡球上。就像你说的，身体暴力。

杰克
我看得出来。保时捷的发射控制非常出色。这么重的重量…

willscourtney
它的转速约为每分钟5000转。听起来令人愉快的。然后……繁荣。
从0到60英尺，大约三层。在该死的旅行车里。

[事后检查:尽管保时捷声称Turbo和Turbo Sport Turismo的0-60英里每小时的速度都是3.6秒，在车和司机测试涡轮轿车在3.0秒内完成了0-60的冲刺。]

杰克
一个大的。
你觉得这个设计怎么样?外观吗?

willscourtney
它比各个部分的总和要好。有些单独的角度和部件看起来很笨拙——从某些角度看，轮子太大了，从侧面看，臀部看起来有点傻。但不知怎么的，把所有这些放在一起，它看起来很壮观。尤其是后面的3/4。

杰克
相同。后面的3/4和侧面轮廓都很性感，但绕着车走有些角度会像放屁一样砸到我。

willscourtney
/ giphy突然屁

杰克
然而
这是一辆保时捷旅行车。其实我不在乎，因为它是唯一的。我的意思是，你可以把独角兽想象成一匹畸形的马……

willscourtney
非常真实的。人们应该购买它，只是为了鼓励保时捷继续生产它。从而鼓励其他汽车制造商制造速度极快的货车并在这里销售。我要我的阿斯顿·马丁奔驰S，该死。

杰克
竞争到底是什么?我脑子一片空白。E63 AMG,我猜?

willscourtney
是的。那是我一直开着潘尼的那辆车。

杰克
捷豹能造马车，但有这么大马力的车吗?

willscourtney
不。基本上就是这些海岸上的E63。我想国外有辆B5阿尔皮纳旅行车。

杰克
/giphy谁在乎

willscourtney
噢——t奥迪RS 7的性能正如劳伦斯指出的那样。但那东西现在已经很老了。

杰克
啊。那辆我没开过。但他对它赞不绝口，说里面可能更大，是什么……少了5万美元，还是什么?

willscourtney
对,是的。E63 S旅行车也是。你可以买其中任何一个和CPO Boxster少于1万英里的成本，这Turbo Porker。

[事后检查:梅赛德斯- amg E63 S起价为107,945美元;奥迪RS 7的起价为131,675美元。]

杰克
那他们绝对是不同的。那是一个完全不同的价格范围。

willscourtney
/ giphy有趣的论点

杰克
它是。我认为你不能一开始就说，“嗯，如果你花那么多钱……”这几乎是奔驰或奥迪价格的一半。

willscourtney
没错，但我也觉得，一旦你进入了10万美元以上的高端市场，人们就更有可能在更大范围内进行交叉购买。品牌和价格一样重要。很多人可能会认为这三者是相当平等的。

杰克
也许吧。我不相信。

willscourtney
我很想和Panamera Turbo Sport Turismo的买家谈谈，看看他们还考虑了什么。不过可能是些奇怪的东西。

杰克
如果你看不出11.5万美元和17万美元之间的区别，那么这就是你的第五辆车。

willscourtney
“我几乎买了一个杜兰戈SRT但我得到了一辆涡轮增压的Panamera。”

杰克
事实上，我打赌这肯定很奇怪。

willscourtney
就是那些不在乎钱的人。我们都希望能成为这样的人。

杰克
有钱人往往很在乎钱。愚蠢的人不。有些愚蠢的人也很富有。现在。

willscourtney
回到汽车的话题:我确实想谈谈它的操控特性。

杰克
请告诉我他们的情况。我用它来对付州际爆炸。

willscourtney
具体来说，是霍格沃茨的毕业生就业计划，保时捷的底盘男和女。因为这里面肯定有魔法。它的轨迹很平坦，保持平稳，在转弯时就像……
．..嗯，就像保时捷。它开起来就像911，只不过重量更大一点。

杰克
如果你让一个人蒙着眼睛坐在乘客的座位上，让汽车走几步，你认为乘客会说这是一辆旅行车吗?

willscourtney
我觉得他们不会意识到那是辆车。“你在哪里学开F-111的?”

[事后检查:通用动力公司的F111 Aardvark是一架双座战斗机，不同寻常的并排座位安排，最高速度为2.5马赫。]

杰克
我刚拉在裤子上了

willscourtney
这不是骗。
没有人会想到旅行车或轿车会有这样的表现。这就是这个时代的魅力所在。我们有五辆、六辆、七辆甚至更多的四门车，它们像(稍重的)跑车一样开着，但能舒适地容纳四个人。这太不可思议了。

杰克
这里有个有趣的问题:如果你能E63 AMG的再少5万美元，你又不是保时捷迷，为什么要买保时捷?

willscourtney
我认为是“保时捷的魔力”，但这听起来有点像前一类的论点。不过保时捷的操控性更好。它也有一种说不清道不明的感觉。它看起来比E63更具有异国情调，而在外观上更坏蛋，是一个更传统的旅行车形状。我们这些汽车迷都喜欢睡觉。很多人不喜欢。

杰克
当然，但就你每天驾驶它的方式而言，它的原始感觉可能是保时捷的95% ?

willscourtney
也许吧。但保时捷在动态方面也有微妙之处，你可以在日常速度下欣赏到。它在现实世界中感觉更灵活。只是碰了一下，但它就在那里。
如果是我，我会选E63和CPO Boxster。但每次有一辆Panamera Sport Turismo从我身边驶过，我都会盯着它看很长时间，并感到好奇。

杰克
但问题是，这值多少钱?毫无疑问，保时捷的徽章更专属。我的意思是，它的定价方式可能很简单因为奥迪的定价方式和it一样。保时捷旅行车绝对比奔驰旅行车更独特。只有一个。
所以你要为独家经营权买单。这是一种严肃的风格宣言，即使汽车本身有时看起来很笨拙。但我不确定专卖是否值得花那么多钱。

willscourtney
那么，让我们来总结一下。最后的想法吗?

杰克
好吧，另一种方式看它是缺失的环节之间的E63 AMG和法拉利ff -它不仅仅是一个疯狂的旅行车，略少于一个旅行车超级跑车。
抱歉，这不是最后的想法。只是价格让我心烦。

willscourtney
哈。公平的。
好了，现在，最后一个想法。

杰克
好吧:这是一台执行得极其出色、愚蠢、几乎难以置信的独角兽机器，一辆保时捷旅行车，就你买的机器而言，它绝对物有所值——考虑到所有因素，包括排他性、豪华、性能、风格、呆子信誉等等——但仍然觉得贵得离谱。但由于我是一个宁愿拥有一台超级机器也不愿拥有几台专家的人，它可能是我最喜欢、最完美的汽车。我想说，我好久没有像威利旺卡工厂里的孩子那样欣喜若狂了。

willscourtney
这是千真万确的，伙计们。乔希很少快乐。
如果我能摆脱我对成本的困扰——出于某种原因，我在这里比其他保时捷更困扰我——基本上不可能不喜欢这辆车。这是辆保时捷，货舱大到可以让我平躺在里面，但也能在转弯时像911涡轮车一样拉车。这还没算上独角兽的因素。我会习惯那些光滑的纽扣。这是一个愤怒的月，但我会习惯的。

杰克
是的，因为我们没有提到后座:后座是巨大的，可用的，舒适的，我可以住在那里。

[事后检查:Panamera Sport Turismo是第一款Panamera全折叠平坦后排座椅。随着它们的下降，18.3立方英尺的货舱膨胀到49.0立方英尺。

杰克
而且，事实上，我打赌一个月后你会更讨厌那些光滑的纽扣。

willscourtney
不要粉碎我的梦想
一旦我设置好了我的电台和气候设置，我就再也不需要碰它们了。我只是不会让任何人改变任何事。

杰克
你显然不像我这么有原则地憎恨。
就这些，伙计们

willscourtney
/giphy porsche panamera turbo sport turismo