几乎，但不是完全，碰撞2017年奔驰E300

我坐在一辆全新的2017年奔驰E300的后座上，这辆自动巡航控制车以稳定的60公里/小时(约37英里/小时)的速度行驶在里斯本埃斯托利尔(Estoril)的后直道上，突然我们前面那辆充气的2017年奔驰E300刹住了刹车。

我们的司机是一位一贯缺乏幽默感的德国工程师，他在我们冲向那辆乙烯基轿车的球形车尾时讲述了我们的经历:“我的脚稳稳地踩在地板上。我没有碰刹车或油门。”“我的脚稳踩在地板上了。”利用雷达、摄像头和黑魔法的组合，我们的汽车感知到冲击，并发出一系列穿透信号哔哔声令人担忧的是，它的一排仪表盘顶端的二极管闪烁着。然后，就像一个假驾驶员的指导老师在做一个说明一样，汽车在离预定目标几英寸的地方完全停止了跳动，全力地猛踩防抱死刹车。

皮纳塔灾难得以避免。但这并不是e级车唯一的伎俩。主持我认为这是世界上最先进、功能齐全、用户友好的自动驾驶技术套件在美国，新型E型车现在也可以在没有司机的情况下在高速公路上自动加速、减速，以车道标志为中心，并以惊人的精确度驾驶，速度可达每小时130英里，这是大多数美国人合法驾驶速度的两倍。

它会跟随道路上的线或前面的车，至少一分钟——大约是阅读和回复一条复杂的短信所需的时间(注意:不要这样做)。它会在紧急情况下增加额外的转向扭矩，比如避免摔倒的行人或从全食超市(Whole Foods)的停车场逃跑。它可以与其他汽车或任何它认为相关的机器人统治者对话kameraden，通过世界上第一个Car-To-X通信系统。它会把你推到座位中央，就像一个过度保护的配偶，在那里，无数气囊的缓冲力会更好地保护你。如果你有必要的情报和环境意识来使用变道指示器，它可以自动变道，而大多数美国人没有。如果车子感觉即将影响甚至发出,我们被告知,一个听不清声音刺激放松“stapedius效应”的一个微小的肌肉在你的内耳减少听力损伤的机会价值65000美元的金属、玻璃、皮革、木材、和汽油爆炸。

当我们差点撞上e级气球的时候我什么都没听到。但是，就像其他看不见的救世主一样，比如外星人或上帝，人们从本质上无法证明无形的存在是错误的。

如果你选择自己完成所有的驾驶，新的E是同样值得的。它柔软而坚固，这要归功于可用的可调节空气悬架，能够通过新的双触控板方向盘传达清晰的路况，这可以让你滑动选择，如驾驶模式或广播电台，就像你在智能手机上看到的一样——由于它强有力的2.0升4缸涡轮增压发动机和9速变速箱，它足以满足你所有的行政轿车执行功能。(它的马力为241马力，磅-英尺，但更强大的销售将通过梅赛德斯- amg的双涡轮增压3.0升V6 E43和双涡轮增压4.0升V8 E63发动机。)在我生活的其他方面，我想要更多的力量。但在新E的情况下，我可能会满足于最小的引擎，如果只是因为它可能是唯一的一个直立的三叉星引擎盖装饰。这是一个必需品。

外观造型通过后退而取得了巨大的飞跃，进入了一个平滑、流线型、简洁的时代，而不是仿生学的时代，因为我们可以用折痕和锯齿形来代替最近的过去。它庄严而无害，两者都是恭维的意思。

内部也同样令人满意。e级继其大哥s级和弟弟c级之后交付我们最喜欢的当代室内设计之一，结合了高分辨率双仪表板和信息娱乐屏幕等功能进步，以及经典皮革、铬合金和木材装饰。在发布会上展示的一些材料组合有点过分，但就像奢侈品界的大多数问题一样，这可以归结为选择时品味差。简单的选择，你的E看起来就像经典的奔驰轿车．如果你想让它更华丽，只需从64种环境光色中选择一种。霓虹灯茄子和鬣蜥橙几乎和所有的颜色都不搭。

我是一个挑剔的泼妇，我的座右铭是:“如果你没有什么好听的说，那就大声说。”但与奔驰家族的轿车伙伴一样，我对这款新的e级轿车几乎没有什么负面的看法。,然而,有两个小谬论:丙类,广泛的中心控制台可用相同的可爱的木质装饰口音冲撞和门的面板,但每个E我们看到了而这'房地产涂层在钢琴Black-otherwise称为“塑料垃圾光泽。”我希望这不是暗示它将如何抵达美国。此外，由于我和我的驾驶伙伴在葡萄牙有大约250英里的路程要走，我利用这个机会坐在后座上。虽然轴距已经扩大了一些英寸超过了即将离任的模型和腿部空间是充足的，后坐垫是有点短。(并不是说我再也不会坐在那里了。)