随着2018年玛莎拉蒂Ghibli，意大利品牌希望再次复活铭牌

削减率2013 Ghibli将一个坚实的刺戳着陆到玛莎拉蒂的历史上摇晃的质量。即使在过去半个世纪的更好的部分偏离和各种各样地重新装备后，三叉戟徽章仍然有能力召唤神秘的力量;那是一种耻辱，然后，通过来自Fiat-Chrysler Shed的Quering Panel差距和零件-BIN开关设备，使豪华的咒语如此彻底破碎。如果它不太证明皇帝没有衣服，它至少点点头到了当地商城的收据 - 这是一辆汽车的终极时尚罪，这是一辆依赖于时尚的汽车。

普遍的共识似乎是，这对玛莎拉蒂来说是一种讽刺——就好像这家汽车制造商要求使用额外的克莱斯勒300 (Chrysler 300)门锁按钮，以重新引入一款可以追溯到1967年和该品牌最后一个最辉煌时代的衰落时期的名牌。任何在一个整体整合趋势的行业工作的人都知道(考虑到我们目前生活在上世纪90年代更倾向于融合的企业思维的翻版中，我想我们大多数人也都知道)，削减成本的压力来自高层。我去过摩德纳，吃过当地的奶酪和丝滑的香醋，还在博洛尼亚骑过摩托车:这些人非常关心他们做的东西。而且，考虑到资源，玛莎拉蒂仍然可以生产出一款不仅好而且独特的汽车:levante完全是因为它是奇怪的-一个高大的交叉舱盖，大鼻子和优雅，与一个疯狂挑衅的性能模式，使机器与触摸。不，从2013年的吉卜力(Ghibli)开始，任何对价格的嘲讽都不是针对玛莎拉蒂(Maserati)，而是针对FCA。

值得庆幸的是，2018年的吉卜力既不愤世嫉俗，也不需要付出代价。正如在Levante，内饰无论是激进的Gran Sport或豪华Gran Lusso装饰是一个令人愉快的背景软皮革，毛绒地毯，和发光的木材单板。座椅和车门上镶着杰尼亚(zegna)品牌的丝绸——这是格兰卢索(Gran Lusso)的标准装饰——并非噱头:意大利奢侈时尚品牌杰尼亚(Ermenegildo Zegna)以采用高科技材料和制造方法而闻名，其玛莎拉蒂(Maserati)丝绸既耐用又独特，增添了其他品牌所没有的视觉质感——一种真正意义上的“独家”特征。所有真正的豪华汽车都需要一三个独特的故事，而丝绸汽车座椅则是一个很好的轶事。

与玛莎拉蒂预期的发动机是一种嚎叫的乐趣。双涡轮增长3.0升V6配有350马力和368 LB-FT的扭矩，后轮驱动Ghibli;升级到更有能力的S或全轮SQ4型号，您可以获得430匹马和428英尺的奖励。每个发动机都建在法拉利的马拉纳洛工厂的事实，这是另一个好故事，但产品明显明显，玛莎拉蒂 - 混沌，布拉塞尔，一个Bebop Solo到Ferrari的实践咏叹调。电力交付是紧急的;通过8速ZF换档是光滑的。

驾驶经验始终是Ghibli早些时候的主要卖点，尽管是长时间的僵硬。新的骑行更柔滑，即使在摩卡上，摩纳哥上方有时骑行的道路，我测试了这辆车。驱动器有一个裂纹和蠕动，从转向输入 - 玛莎拉蒂最终丢弃了它的长持续液压设置，有利于一个非常众多的良好电子系统，这使得等级为2级半自动安全系统，如车道 - 保持辅助- 油门响应和制动，由标准的Brembos提供。全轮SQ4 Ghibli交易基础型号的索赔50-50重量分布（它转移到51/49），以便能够以一百磅的成本推送到后轮上的最高可达扭矩的扭矩;当您意识到模型时钟在左右4,500磅时钟时，它没有惊讶的是，汽车感觉正如它所做的那样牢固地种植到沥青。

2018年模型调整外,正面和背面,格兰Lusso和格兰运动控制我不能区分,新矩阵头灯使用传感器和发光二极管保护车流从眩光,同时仍然保持道路照明,玛莎拉蒂的感到自豪。后座既不宽敞也不拥挤，我几乎没有时间玩的信息娱乐系统还不错:清晰明亮，使用起来很直观，尽管GPS被摩纳哥及其周边的道路弄得很混乱。(需要指出的是，几年前我在该地区驾驶的梅赛德斯-奔驰s级车的GPS也是如此;摩纳哥本质上是一个亿万富翁和百万富翁之间的贫民窟，百万富翁和小百万富翁之间的生活，这可能是对任何导航系统的终极考验，让机器推理对抗人类的不逻辑，就像“深蓝”对抗加里·卡斯帕罗夫(Garry Kasparov)一样。

但玛莎拉蒂吉blim的主要问题是:它的价值定位是什么?它与奥迪A7、宝马6系、梅赛德斯-奔驰cls级、捷豹XJ、沃尔沃S90和特斯拉Model s等重量级车型竞争。仅仅因为一辆车感觉不符合价格，并不意味着它的价格是合理的。那么，吉卜力如何证明，7万美元以上的标价是合理的呢?

答案，一如既往与玛莎拉蒂，必须归结为玛莎拉蒂如何，只有玛莎拉蒂，设想和建造一辆汽车。如果你的是一个，Ghibli不会赢得规格或宽敞的甚至“奢侈品”厨房水槽这个词的定义;Ghibli没有八个内部纹理八个纹理，它看起来并不像碳纤维厂在舱内爆炸。那些是我的伯爵是好事。玛莎拉蒂是一个古老的世界品牌，它对奢侈品的定义仍然是反思性的老世界，这些世界仍然是谨慎和昂贵的优雅，而不是低成本或高科技便利 - 而在美国，奢侈品慢慢地变成了方便的一些无限制的混合技术，有时是技术的。我在旅馆里提醒了这一点，我们在新闻驾驶期间待在那里。这是一个时间扭曲;在大理石和金叶中滴落的老欧洲的高层过度香水的愿景。房间没有熨衣板，因为奢侈品服务规则决定了客人应该永远不应该按自己的休闲裤，那是洗衣服务的工作，这缠绕着蓬勃发展的衣服，并仍然不到30分钟后返回它们，仍然不到30分钟。蒸。

对于为什么有人想要一辆自动驾驶的汽车，玛莎拉蒂本质上感到困惑，是因为坚持这种豪华理念;它解释了为什么每一个玛莎拉蒂都会让你回头，即使你不完全同意它的外观设计，也解释了为什么这个品牌如此坚持定制其汽车的外观，尽管美国消费者通常不会这么做。这就是为什么这个品牌似乎不愿意接受任何不像老式欧洲跑车那样酷的东西:态度、声音、奢华、速度。这也凸显了吉卜力汽车的主要与众不同之处:这种特殊的发动机，是一个正在消亡的品种之一。在吉卜力的竞争对手中，没有一种动力能与它的戏剧性、欢乐和纯粹的声音性相媲美。见鬼，沃尔沃，这个世界上最漂亮的量产车型的制造商，在它生产的每一辆汽车上，只提供一种高度紧张的双充四缸发动机——不管它有多好，这种发动机完全不符合豪华车的精神。这个行业的其他企业都在拼命追求那种巧手的效用和单调乏味的效率。

2013年Ghibli作为豪华车（虽然不是产品，但玛莎拉蒂迄今为止，玛莎拉蒂搬到了超过80,000架型号），因为它有一个玛莎拉蒂徽章，但步行者菲亚特勒详细信息。它揭示了奢侈品的魔法伎俩，如果没有别的东西要看零件。2018 Maserati Ghibli修复了这个问题，从玛莎拉蒂 - 激情，戏剧，一个发动机的全喉尖叫者以及细分市场中最有价值的驾驶经历之一，提供你想要的问题。而且，就像任何适当的豪华车一样，它现在有一些很棒的故事来讲述。