Acura NSX'Dream Project'通过ScienceOfspeed前往Sema

acura nsx一直是制作的更有趣的超级跑车和许多本田爱好者的梦想汽车之一，因为他们首先将眼睛放在杰作上。工程师确保了混合驾驶机离开工厂作为敏锐性表现的巅峰，然而，着名的NSX性能店Sceenceofspeed的人们拥有自己的梦想。

在一段时间内诞生acura不需要建立一位全铝后器平台设计用于驾驶，汽车制造商无论如何，并有效地为其品牌最具标志性的汽车进行了课程。2005年，Acura通过在其品牌中停止NSX而黯然失色，无需在视线中留下任何继承者。对于每个人的惊喜，Acura随后在几十年后在2006年推出第二代NSX。但这一次，它的双涡轮增压器V6怪物配备了扭曲：这是一个混合动力车。

“Scientofspeed很激动到我们对第二代NSX无限和不受限制的表达，”Scientofspeed的总经理“克里斯威尔逊（Chris Wilson）解释说，”NSX粉丝们在一个富有的27年历史中分享，并与第二代NSX到达售后市场社区，现在是一个非凡的时间来成为NSX爱好者。我们很高兴地分享我们对这个标志性平台的热情。“

中的一个关于NSX的最大辩论它是一个超级跑车的地位。许多人不认为是这样的，因为它不是意大利人和成本甚至不到最多的预算法拉利。价格从价值约为156,000美元，价格标签将NSX放在价格和权力的奥迪R8和保时捷911 Turbo的行列中。如果法拉利488GTB的额外100马力输出，则必须考虑额外的100,000美元的溢价，或者Acura必须与更实用的超级跑线排队。

NSX已被认为是高性能，但Scienceofspeed希望填补汽车支架的差距和意大利超级跑道。工程师通过液体冷却空气在进入发动机之前通过液体冷却空气完成了这一点，并装配了一种产生奇妙令人愉快的口气的新型轻质排气。简单的修改净增加了37 HP和31英尺的扭矩，由于其混合动力驱动系统，使NSX可达610 HP和507英尺的即时扭矩。

Sema-Goers还将注意到梦想项目坐在低于传统的第二代NSX的TAD。这是由于自定义悬架设置，从四个角落降低车辆一英寸，这足以填补挡泥板在轮胎中存在的小差距。为确保额外的英寸不会让您进入任何有不需要的环境，其中包含大型颠簸或道路碎片，从NSX社区中已经出现的公司添加了传感器，我举起，检测物体可能与汽车碰撞时。如果传感器确定某些东西越来越靠到舒适性，它将升高车辆两英寸而没有驾驶员的任何相互作用。

Scienceofspeed决定从中采取一些笔记nsx gt3.在建立梦想项目时，使用自定义航空套件使汽车看起来更广泛，并且是一个更具侵略性的地狱。如果汽车，一辆大型后扰流板在后方坐在后方，而在车辆周围的碳纤维舞蹈的微妙暗示。一套Advan Wheels掀起了汽车的外观，几乎好像NSX的这种迭代是向其哥哥的时期正确调谐器致敬。