以下是保时捷917五款最具标志性车型背后的故事
无论是海湾还是马提尼，保时捷917的颜色都很好。
保时捷917今年庆祝了它的50周年，而且公司的第一个成功又可以说是最具标志性的Le Mans Racecar，它的生日没有被遗忘。但是，除了它的轨道记录（PARDON PUP）之外，还有多么记忆于917，这是它佩戴的肝脏，充满活力的彩色组合和大规模的赞助商贴花，以某种方式给了一辆汽车甚至更具性格．保时捷也记得那些人。
在保时捷在YouTube上最新一期的top5系列中，该品牌重点介绍了917上最容易识别的装饰。大多数的这些涂层不仅仅是保时捷的第一个整体勒芒冠军，但很少有汽车rock这些油漆方案像917做。
917-001.
首先保时捷的列表就是这辆车发动了这一切:917-001。根据国际汽联管理机构的新认证命令，保时捷被要求在机器能够竞争之前建造25个公路版本。保时捷并没有将917卖给消费者的计划，但为了安抚国际汽联的老板，保时捷很快就生产了25辆可能可以合法上路的车。传说，其中一些车辆甚至运动卡车的轴。
所有25辆车都是简单的白色喷漆，但第一辆车917-001被赋予了特别的绿色装饰。在1969年的日内瓦车展上，917-001仅仅被用作一辆演示车，从未被给予一个真正比赛的机会，但保时捷最近修复了它在古德伍德电机线路上折腾作为917号生日庆祝活动的一部分。
粉红色的猪
尝试混合最佳空气动力学特性从短尾917 K和长尾917 LH导致了最奇怪和最罕见的lot- 917/20。这款车的长车身、粗短的脸和宽阔的臀部让它看起来像猪一样，这启发了保时捷的设计师Anatole Lapine给车涂了一层粉红色的漆，并在外面画上了屠夫般的线条。被称为“粉红猪”的917/20在1971年的勒芒赛马中是观众的最爱，但这不仅仅是因为它胖乎乎的外表。这辆车在排位赛中是最快的，几乎排到了第五位，但在到达终点线之前，它的刹车故障导致了撞车。粉红猪的遗产在2018年勒芒24小时比赛中得到了恢复，当时一辆Manthey Racing保时捷911 RSR赢得了GTE Pro级穿着917/20的颜色．
马蒂尼鸡尾酒
酒后驾车绝对不能并存，但马提尼和917 LH真是天作之合。在1970年勒芒的24小时，紫色和绿色#3 917 LH“嬉皮士车”的一切都进展顺利，当时它遭遇了引擎故障，不得不退休。第二年，长尾917以崭新的姿态回归马提尼和罗西赛车制服，以240 km / h（149英里/小时）设定最高的平均速度。可悲的是，汽车也没有在这里完成，但至少它看起来很棒。
917 LH是作为一种低阻力、更稳定的替代品而开发的，与令人恐惧的917 K相比，它的设计尤其适合在长距离的Mulsanne直道上表现出色，在这条直道上，速度和空气动力滑脱是关键。不幸的是，每一个LH都遇到了类似的命运，3号马提尼车，没有一个成功地越过终点线。
海湾
G
天空蓝色和橙色调色板表示海湾石油衣服是每个赛车运动员最喜欢的油漆工作是有原因的。它受到史蒂夫·麦奎恩的1971年赛车电影的推广，勒芒这部电影由他本人主演。虽然这种制服被用于其他赛车，如福特GT40，它在银幕上的形象使海湾赛车和917 an不可分割的一对．
萨尔斯堡
保时捷的榜单以其最重要的917赛车结束，这款赛车编号23 917 K，为保时捷赢得了勒芒24小时赛车的首个总冠军。萨尔茨堡红白相间的车服是由奥地利国旗的颜色以及保时捷萨尔茨堡的颜色组成的，保时捷当时的工厂车队。在1970年的勒芒赛车比赛中，这辆车以领先于其他六辆车的成绩获得了第一名，大雨将萨尔特赛道变成了任何600马力以上赛车最可怕的噩梦。尽管917 K的操控和稳定性都比原来的车型有所提高，但正是汉斯·赫尔曼和理查德·阿特伍德的高超驾驶技巧给这款23号车带来了名气和荣耀。
你最喜欢哪种制服?观看下面保时捷的视频，看看为什么这是该公司的前五名。