迈凯轮-本田认为他们拥有F1中“最好的车之一”

哪支f1车队在今年的世界车队锦标赛中排名最后?哪支f1车队还没有获得任何积分，并且落后于一支资金不足、引擎规格过时的客户车队?哪支车队在前六场比赛中，有一场比赛甚至没有进入前十?

没必要再继续了，大家都知道这是迈凯轮-本田，运动史上最伟大的合作之一，在忍受了本田近三个赛季的不合格引擎生产后，变成了一个笑柄。尽管MCL32出现了明显的失败，车队仍然相信自己的努力。

该团队的首席工程官马特·莫里斯在一份面试尽管车队在2017年的表现很糟糕，但他相信迈凯轮的MCL32底盘在发车区是最好的。

莫里斯可能指的是麦克拉伦-本田采用的“零码”设计理念2015年和2016年．这一理念的核心是将发动机及其外壳缩小到最小尺寸，以降低重心和最小阻力的名义，其中一部分是通过使用轴流压缩机而不是传统的屈尊。

然而，这种设计的一大弱点是它的可怜的散热这在他们在一起的头两年里给团队带来了麻烦。设计似乎已经被推进了这一点可以从它狭窄的尾部看出，其他竞争对手还没有模仿过。

当莫里斯宣称车队拥有最好的赛车之一时，他确实是不说到整辆车，不过底盘。迈凯轮和本田之间的问题经常被重申，不需要再总结了，考虑到车队今年取得的任何成功都可以归功于他们的底盘，莫里斯可能说得有道理。在西班牙大奖赛，费尔南多·阿隆索合格的第七页他的大部分时间都在加泰罗尼亚赛道上的快速、底盘有利的弯道中度过。

所以，迈凯轮关于迈凯轮32的声明可能不会太奇怪。正如一位不愿透露姓名的迈凯轮员工所说的那样，“我们现在拥有了一辆能够登上领奖台的赛车，而它的引擎也很合适。”我们几乎没有理由怀疑这一说法。