丰田2Jz Corvette Sacride吗？

在拖曳条上是普通景点。由于前265立方英尺的V8动力C1在1955年在1955年推出了装配线，因此静止的'紫尔斯一直是跳过速度的速度。几乎不间断的六十年的Corvette生产了几乎是一个几乎宗教的追随者，部分适于始终如一，如果是原始的设计。玻璃纤维主体，凸轮内v8上部，后轮驱动和后悬架的叶子弹簧。大多数人都骑在车轮上，悬挂更先进，但鉴于Corvette Handles如何，通用汽车的固执设计几乎是防弹。

然而，本1973年C3克罗特的所有者和司机不适用于传统。1320video.文档TX2K竞争对手，其C3由454大块GM V8供电，而是由3.0升丰田2Jz-GTE内联6，与涡轮增压器一起看起来好像它从波音的机翼下偷走了。汽车的主人表示，在后轮上制作了1,260马力，尽管为他竞争的课程拒绝了权力。他报告了他最好的季度英里在7.6第二个地区。

由于一个原因，所有者摆脱了572立方英尺的大块v8，他的父亲在1998年购买汽车后可能会褶皱。然后他设立了一个lexus的2jz，而在卖572后，他会陷入克里克萨斯有足够的现金，以建立丰田发动机。鉴于20世纪90年代末最近的“调谐器”繁荣，它一定是毫无疑问发现愿意在发动机上工作的商店，让保罗步行者用他的“流行引擎盖”线条。

如果这款克拉特有一个7秒的汽车，这是否真的很重要，但是毕竟，它是通用汽车谁蓝色火焰在C1中。