我为什么要卖我的德罗宁

那是1988年。是奥普拉的那一年，是迈克·泰森和罗宾·吉文斯结婚的那一年，是我六岁那年开着自己的第一辆车，一辆吉普变节动力轮，在亚特兰大郊区的家后院制造恐怖的那一年。鲜红的喇叭式挡泥板，难看的方形前灯。它的最高时速是2.5英里每小时，但也可能是250英里每小时，因为我找到了一种方法让它撞到房子里的所有东西。我被驱逐到户外，这对我来说很好:自上而下，头比塑料车体高出三英尺，在草坪上越野，大喊“现在我真的在开车了!”

显然，没有太大的变化。

我的家人并不是特别喜欢汽车，但这并不是因为他们不努力。爷爷开着一辆1957年的雷鸟让所有人都知道它的力量非常强大它可以爬上尼克博克路的大山在闲置。为什么有人想要闲着这样一个大山超越了我。爸爸在大学获得了一个'72 GTO，从我所听到的那天看起来比他买的那天好多了，而不是它被卖掉废料的那一天。他再次尝试在'86中，在获得一大大促销后拿起一名捷豹XJS，但它也让他下来，在地球上度过了大部分时间，在北方新泽西经销商的服务部门的照顾中。

第三次可能是他的魅力:他那辆1988年的萨博900 Turbo，如果这位老人肯费心去了解那是什么的话，那辆车本可以让我在年轻时了解古怪的瑞典汽车和强制感应。他只知道这辆车看起来很酷，它的挡风玻璃是弧形的，奶奶会坐它，因为它不是德国车。行驶到两万英里时变速器失效了。最后，我建议妈妈买一辆沃尔沃740 GLE，它在5个月后根据“柠檬法”退回去了。从那以后，爸爸妈妈就住进了一个有两辆雷克萨斯(lexus)的家庭，从而结束了他们对汽车的热情。

1988年夏天，我爸爸带回家一本汽车和司机。这是第一个最终成为一个他妈的巨大的——几乎毫无价值的汽车出版物集合。由于我没有从父母那里继承到对奇怪而独特的汽车的喜爱，我被迫自己开发它，主要是通过这些杂志。这就是为什么我今天所做的事情是如此的荣幸。我立刻迷上了汽车，尤其是驾驶汽车。作为一个不能跑的胖孩子，开车跑得快的想法是非常吸引人的。

我的第一个封面车和司机“1990年的新中置引擎克尔维特!”但我在里面发现的东西抓住了我的想象力:德罗林DMC-12的两页展板，高耸入天的车门，未上漆的不锈钢车身，还有——我后来了解到——乔吉托·朱贾罗(Giorgietto Giugiaro)在汽车造型方面近乎完美的比例。我甚至都没读过那篇文章。我只是一遍又一遍地看那些照片，看了好几个小时。车顶很低，司机似乎不得不躺在地板上。那辆德罗宁看起来很快，停在纸上。我对那辆德罗宁的反应和皮博迪一家的反应一样回到未来当他们发现它被堆在一堆干草上时:“宇宙飞船。”

到我读这本杂志的时候，德罗宁汽车公司已经将近6年没有生产一辆汽车了，这并不重要，这是一系列错误判断的可悲结果，如果不是这么悲惨的话，这将是可笑的。

但六岁的马特对糟糕的商业计划，失败的政府合同，或约翰·德罗林的可卡因被捕一无所知。六岁的马特看到了一辆车，它立刻潜意识地传递了汽车可能存在的确定性特别的；它们不仅仅是妈妈开车送他去幼儿园的东西。

在我了解到Giugiaro的天赋之前，我立刻就认出了他的其他车，并对他的车产生了强烈的欲望，因为它们在形状和风格上都与DeLorean相似。五十铃动力、大众Scirocco、莲花Esprit、宝马m1——它们都出现在我的雷达上，并停留在那里。但它从德罗宁开始，也在那里结束。

快进到2011年12月。我已经转30岁了。我有一个合理的成功的业务，一点点钱，我内心的六岁的亚太帽仍然渴望一个德罗德。我的整个成年生活，每个人都分享了我的DMC激情与同样的反应：“你为什么要其中一个？他们像狗屎一样开车。“

所以我去购物。我的第一站是德克萨斯州的汉博，现在的德罗宁汽车公司(DeLorean Motor Company)就在这里，它的老板斯蒂芬·韦恩(Stephen Wynne)是一个50多岁的爱尔兰人，他对德罗宁的热情是我见过的最强烈的。他让我开了几辆车，从一辆原始的自动变速器车(确实开得很烂)到他的电动DMC原型车(开得很好，但范围有限，是一次性的)，再到Stage 3的Supercharged DMC，里面装了所有的好东西。多年来，我一直听那些讨厌我的人说DMC开车很糟糕，我终于明白了这一点某些配置 - 它不是真的。

我是你能想象到的最好和最差的顾客。我想要的是一切:一辆完美的原装车，但要有更大的动力、实用的空调和配件，以及它背后伟大的故事。斯蒂芬和他的团队花了一年的时间才找到这辆车——底盘#16046。

16046是1984年在加州长滩的雪佛兰/德罗宁经销商处购买的新车。它的第一个车主——让我们叫他戴夫——那一年总共开了2450英里，在此期间它三次回到经销商处空调维修．在德罗宁汽车公司倒闭后，戴夫很沮丧，而且很可能在贷款上完全颠倒了。他把16046汽车藏在圣佩德罗的一个仓库里，在那里28年都没有被人动过。马蒂和博士在70年后找到了埋在洞穴里的德罗宁汽车，而我在一个类似状态的仓库里找到了我梦想中的汽车。关键的区别是:16046是百分之百的原始，工厂的完美，原始的轮胎仍然有空气。

恢复的过程漫长而痛苦。几个月过去了，在这段时间里，加州DMC的工作人员会给我寄来照片和钱数。在找到它11个月后，在我决定想要它的两年后，在花了几千美元后，我把16046带回家。

生活永远不会更好。

坦率地说，开这辆车让人印象深刻。动力输出流畅而线性，空转PRV V6的驼色轰隆声，加上马力和配乐的新提升，更像是法拉利迪诺(Ferrari Dino)，而不是沃尔沃760 (Volvo 760)，驾驶质量也惊人地好。她在高速公路上以每小时85英里的速度舒适地行驶着，即使洛杉矶路面质量相对较差，16046也没有我在其他德罗宁汽车上感受到的吱吱嘎嘎声。这是，没有双关语的意思，一个时间胶囊。这就像从展厅开一辆全新的车回家——只不过这辆德罗宁还能用。

每次开车到任何地方都会导致焦虑发作。薄荷条件让我紧张。我对不锈钢门上的手指印花过敏。我看到伤害不在那里，即使汽车完全没问题，我也听到了噪音。

“那东西能升到88度吗?”-每个加油站的每个人。

我确保以最快的速度行驶了几百英里，以消除任何修复过程中可能出现的问题。这里电线松了，那里调整了。但是这辆车很坚固。我留下了深刻印象。

“你的通量电容器呢?”- 每次交叉路口的人。

八月，我把那个Delorean开车到鹅卵石海滩，为我的父亲周末。即便是他，他是，他是，欣赏笑容，波浪和传球人的批准。DELOREAN不是一个时间机器，DELOREAN不是速度机：DELOREAN是一台笑脸机。它会产生微笑。我有信心的是那个周末的蒙特雷唯一的Delorean;在前往鹌鹑的途中，保时捷911的海洋围绕着我的不锈钢捕鱼。在拍卖，平凡，低规格911带来了大笔资金。我们傻眼了。每个停车场都有几十个。但只有一个delorean。

"我什么时候能看到真正的东西"-卵石滩的每个人。

回到家，把车开进车库里，我意识到，在那个漫长的周末里，我已经把车开了将近1200英里，有效地使车的里程表读数增加了惊人的50%。

那次旅行一个月后，我买了一辆前chp福特野马车，把它改装成了一辆轨道车——我的车其他儿时的梦想汽车实现了。尽管我已经有了一辆轨道车——一辆1998年的克尔维特(corvette)——它只在轨道上出现过一次。三个月后，我买了一辆行驶了90万英里的雷克萨斯(Lexus)，打算把里程提高到100万英里。我认为这很有趣，但并没有考虑到一辆车在合理的时间内行驶那么多英里实际上需要什么。然后我买了一辆日产天际线R32，这是1995年到2005年间所有电子游戏中最好的车，这是我们在这里永远不会拥有的英雄车。

释放我们的朋友亚历克斯·罗伊，我现在有四辆车．

你看，一个爱车族的收藏只受三个因素的限制:他的银行账户，他的实用性(或实用性不足)，以及他拥有的存放汽车的空间。我赚了不少钱，我喜欢车认为我不在乎实用性，我有一个富有和令人敬畏的朋友，让我在他的建筑物中储存汽车 -免费。朋友们，免费储物空间是你最终拥有六辆你可能买不起的车的原因。

我的鹅卵石海滩公路旅行是我曾经在斯托尔的德罗斯队中占有的最重要的里程。我在这里和那里开车，只要让迈尔斯走上迈进的东西，以保持在贝弗利山热点的观看代客们，他们自己走出了一个脱离了法拉利458或Bentley GT的方式，所以我可以将16046公园前进。汽车缺乏赛道缺乏，它在遏制存在下弥补;例如，女性绝对崇拜它。一个delorean对这个世界说，我有可支配的收入，我对经典有很好的鉴赏力，我有多愁善感，我不把自己太当回事．

如果我想觉得自己真实的名人，不是我所在的Wannabe互联网名人，我抓住了德罗斯队。但事实是，大多数日子，我想看不见。

“想带我回到1955年吗?-酒吧前的每个女人。

2015年，我今年旅行了200天，在世界各地驾驶各种汽车，每周都在我的车道上回家的最新德国体育轿车或美国复古肌肉汽车。除了我可怜的汽车，尤其是delorean，生活对每个人都很好。那一年我开车300英里，主要是出于义务。我喜欢看着它在靠近我的克罗特的仓库里。它在设计中不能更相反。它使Corvette看起来便宜和俗气。身体比20世纪80年代的几乎任何东西都更好，每当我养一块雄鹅时会让我微笑。我每次在2015年离开车库时都会说，它被洗了。也许总共四次。

“嘿McFly！得到了任何钚-西洛杉矶所有洗手的人。

16046年1月至2016年1月去了DMC加利福尼亚州的年度服务。所有最好的地方都在我的车上工作，所有这些都似乎距离我住的地方有30英里。这意味着半天的旅行来拿起或下车。

我总是想知道DMC如何在他们的地段中掌握汽车。这是一个很大的地方，有40辆相同的汽车遍布这个地方，它不像你可以点击警报来弄清楚你有哪个键。所有的汽车都是一样的，所有的键都是一样的，每辆车都在那里进行同一组问题。它似乎无休止地令人沮丧，而不是与之应该去做德罗德所有者俱乐部会议的东西不同。我已经从Delorean所有者俱乐部的成员拍了一些突发事件，因为我的呼吁他们“奇怪”，一个几乎完全基于他们彼此闲逛的表征。谁想去车展，其中40辆车出现在真实上与你的相同？我不能因为这对此而令人愉快。我很喜欢多样，显然是我与所有这些汽车最终结束的，我没有时间开车。

服务，油和过滤器变化和乘客窗口调整达到240美元。1月至今之间，Delorean旅行了不到100英里，距离DMC的36英里。

”你要去的地方，不需要路。但我需要20美元。——皮科和索泰尔街角的乞丐

现在是2016年6月。我三十四岁。我在一个十年前的行业中有一个职业生涯。我可以驾驶跑车以谋生，谈谈他们。遇到任何运气，在那里有一个六岁的老人看到我的一个视频，学习汽车可能是特殊的，同时学习什么诅咒词。我可以花在世界各地开车的工作旅行，当我回家的时候，这是一个每周送到我的车道的精美欧洲跑车的斗篷。生活很好。

然而，四个月前，当我的朋友卖掉他的房子时，我的免费存储空间突然变得不存在了。这让我陷入了恐慌的漩涡圣洁的狗屎在哪里可以在洛杉矶储存六个他妈的第四辆车？

这是我卖我梦想车的简单，平凡的悲伤原因。我只是没有空间给它需要照顾它。每当我开车到任何地方时，低的里程几乎都会导致焦虑发作。薄荷条件，嗯，一切都让我对停车来感到紧张。我对不锈钢门上的手指印花过敏。I see damage that isn’t there, I hear noises that assure me something is about to break and require a schlep down to Huntington Beach, even though the car is totally fine, it’s just old, and old cars make sounds that new cars don’t make.

Petersen汽车博物馆在地下室拱顶上同意储存16046和我的克拉特，而“我弄清楚了一些东西。”四个月后，我还没有想出大便。因为它离我家有40分钟的车程，我甚至不能去看那该死的东西。

我总喜欢说汽车有四个轮子和一个引擎是有原因的。如果你不会开车，那就买一幅画。

这比我一直听到的另一句名言更有道理:“不开法拉利就像不和你的女朋友睡觉，把她留给她的下一个男朋友。”

第一个有意义。第二个只有有道理的，如果与女朋友分手的程序是在eBay上销售她。

有趣的是，那些以给别人提汽车建议为生的人，我从来不听。我并不总是得到PPI。对于任何一辆车，我都不会做出最实际的选择。我不跟一文不值的卖家讨价还价。我曾经用一辆几乎全新的奥迪S4换了一辆用了六年的悍马H1。很明显，我并不总是那么理性。

但是，我有时间倾听自己的建议，一次。20年来我可能会后悔卖掉它，正如我的同事在这里驱动器已经明确表态。所以，尽管我写下这些话让我很难过，我们开始吧:

1983 DEROREAN DMC-12
4400英里
精心修复，但高度原创
梦想的车
需要新的驱动程序