领先于保修曲线

汽车是机器;他们打破。这是不可避免的，死亡和税收等。当你的汽车的新时，没有大的交易，因为，嘿，保修！五年或更长时间的道路，但是，当您的经销商修复 - 全部到期时，事情会变得昂贵。五到八岁的孩子是车辆所有权最重要的时间。这只是你，以及你贫穷的小钱包，对伪劣电子和机械零件的角色而导致永无止境的战斗。

这就是为什么我们跑到一些专业扳手的建议。我们询问了来自2008-2010型号的一些流行轿车的常见问题和已知的优势 - 今天仍然是市场上的市场。

“一般共识是，大多数汽车现在比过去更可靠，”迈克尔·霍加蒂说。他拥有热棒2杂种，弗吉尼亚州斯特林的小型独立修理店。

“所有品牌都有所改善，在较新的汽车中，我没有看到制造业缺陷和召回以外的任何主要问题。”

但是Hogarty还说“模式失败” - 像普雷斯坦一样爆炸Takata安全气囊充气机，突然加速加速器和故障的电子模块 - 可以立即影响多个品牌，因为制造商经常使用相同的部件供应商。

Paul Leblanc同意。他是共同主人保罗汽车维修是康涅狄格州东哈特福德的家庭拥有商店。这两个家伙都是掌握技术人员，他们在一切上工作，所以他们已经看到了这一切。

这是他们告诉我们的...

丰田凯美瑞

Hogarty：“V6和四缸型号之间的可靠性差异很大。丰田从2006年至2011年模型的四缸发动机上的时序皮带到一个时序链。他们对石油消耗有一个巨大的问题。许多需要活塞和环改变，频繁的水泵失败。我认为这只是一个糟糕的设计。我喜欢v6很多。这是强大可靠的，你只是没有得到同样的燃油经济性。“

勒布兰克：“凯美瑞很棒。他们真的很建造，以遭受时间的考验。您最有可能在这些史诗机器上为前80,000到10万英里进行日常维护项目。我已经修复了几十个卡住的司机侧窗户，但是这主要是因为它是车辆中最常用的窗口。总的来说，这些汽车都是坚实的。我拥有丰田，是生活的粉丝。“

宝马3系列

Hogarty：“3升内线-6发动机具有一个巨大的扁平扭矩曲线，但是当你略微脱离热量范围时，就像'哦，我忘了你的冷却液，'你丢失了一个宝马的发动机。不仅如此，他们有电动水泵已知已经略有失败的保修。如果您在失败时不会杀死发动机，那就是1,500美元。3系列'点火系统很复杂。除非你是一个科技怪人，它不是一个DIY的汽车，并拥有正确的扫描仪的朋友。“

勒布兰克：“巨大的骑行，大型车辆，但我会抛出推荐的10,000英里的油变化间隔垃圾桶。我告诉人们建议使用合成桶油，如果他们希望这辆车持续一半的时间只要他们打算持续。“

福特F-150

Hogarty：“他们像汽车一样开车，4.6升V8非常好。我在这里和那里做了几个发动机，但大多来自所有者忽视。当你得到一个调整时，可以获得一个新的线圈，你会有许多无麻烦的里程。但很多机械师都没有推动，因为它是一个更昂贵的服务，不会出售。总的来说，这些卡车很好。真的很好。“

勒布兰克：“这些都是伟大的卡车。我看到的很多人都是工作卡车，所以他们已经受到极端使用。他们的3瓣阀门的燃气发动机令人不难的声誉，但要说实话，我认为他们认为他们伟大的。这些天，没有人以他们所谓的方式维持他们的方式是大多数福特发动机的方式。使用完整的合成油 - 通常是5W20-用摩托艇过滤器，每5000英里更换一次。你不是可能有发动机问题。“

本田思域

Hogarty：“一般来说，您可以将手指指向公民的任何一部分，我可以找到它的问题。但它们非常可固定 - 也许是因为我们修复了这么多人。因此，有很多支持在售后零件和信息方面有公民。超过15万英里的任何东西都自然会有问题。所说，我得到了很多17万英里的公民头垫圈的工作。我想这只是其中一个东西，但我只是其中之一可以获得这种型号的二手引擎真的很便宜。有时这是去的方式。“

勒布兰克：“这些都是梦幻般的汽车;非常可靠。维护低，拥有廉价，非常有效。我不认为他们在周围的世界中绝缘很好，但你不能从一个小的世界询问更多，廉价的轿车。除了定期制动和轮胎服务上，我还没有做任何事情，并不断赋予高里程的人们进行干净的健康状况。“

现代奏鸣曲

Hogarty：“如果四缸发动机对油上有点低，则计算机将抛出代码并运行不佳，因为它需要最大的油压，以便操作可变气门正时，并保持张力下的定时链。您必须观看油水平像鹰一样，使用合成油;如果你搞砸了，你可以煮鹅。火花塞污垢和堵塞的催化转换器来自糟糕的跑步可以在较短的时间内从排放规范中敲掉汽车。但这些问题没有具体到一个制造商 - 它在整个品牌上。“

勒布兰克：“Hyundais和Kias有一个伟大的保修和良好的发动机。我对他们的传输有了我的意见。有些似乎似乎有点搞笑。我有顾客抱怨，我向经销商送到经销商，没有决议。，他们真的在悬架组件上削减了角落。我已经完成了震动，支柱，车轮轴承和球形接头，而不是超过60,000英里的。这太快了，它没有让我惊喜。总体而言，我并不是印象深刻的。大多数消费者都被绘制到保修期，但显然，似乎失败的组成部分都没有被覆盖。我不会拥有一个。“

Mazda3.

Hogarty：Mazda3是一辆有趣的车，类似于福特焦点。它们倾向于有暂停问题，电机安装故障和失火，但它们非常容易修复。这不是丰田，但随后，甚至一些丰田也不是丰田。一辆车会让你的思想吹嘘它是多么糟糕：西耶娜米瓦尔。当他们进来的时候，他们就会崩溃。点焊是分开的，发动机分开。门崩溃 - 不受保修。我的大多数客户都不会解决它们，他们只是加入适合这个问题的班级诉讼诉讼。“

勒布兰克：“这些车骑伟大的。伟大的发动机。但暂停？不太好。我在低里程中取代了许多吹制的支柱。控制手臂衬套和球形接头似乎也拍摄。我不确定他们是否敏感或者我刚刚与他们一起运气，但我已经在Mazdas和Fords上取代了一些ABS控制模块。制动液应该每30,000英里更换一次任何制动服务的时间。“