美国陆军为其新型情报收集飞机制定计划

美国陆军已经开始其高精度探测和开发系统(HADES)的下一阶段工作，该系统旨在为下一代机载情报、监视和侦察(ISR)系统提供任务有效载荷。目前投标部分HADES要求的两家承包商是L3Harris和雷神公司，长期目标是将他们的一种有效载荷集成到一个新的固定翼监视平台上，该平台正在考虑多种选择。它们可分为三种截然不同的类型:一种飞机大小的海上巡逻机，一种商用飞机，以及一种高空飞行的无人机。

哈迪斯可能的主机飞机包括波音P-8A Poseidon海上巡逻机，湾流EC-37B罗盘电话电子攻击飞机，庞巴迪E-11A战场空中通信节点(BACN)机载通信平台，最后是诺斯罗普·格鲁曼公司的新版本RQ-4全球鹰无人机，具有更高的高度性能。军队正在考虑RQ-4的事实本身就是自然的重要意义，因为空军同时试图退休的大部分RQ-4的年轻舰队，支持更多可生存，渗透的替代品．这可能会向陆军提供二手“全球鹰”(Global Hawk)机身，但它们将无法满足陆军对“增强”RQ-4的扩大预期上限。不过，免费的机身可能很难拒绝。

在网上发布公告今天，美国陆军项目总监传感器 - 空中智力（PD SAI）证实，它已授予其在其多领域传感系统（MDSS）的第1阶段为两家公司的合同价值约4.37亿美元。这是一个八个月的竞争力，开发和建造原型电子智能（elint）和通信智能（Comint）传感器。

一旦这些有效载荷得到验证，第二阶段将选择其中一家或两家公司继续开发传感器，然后针对选定的HADES平台进行优化。虽然最终的HADES也将携带额外的传感器，但到目前为止，ELINT和COMINT组件已经被优先考虑。

与此同时，陆军已经使用了两架经过改装的、由承包商拥有和运营的庞巴迪挑战者600/650商务机来测试HADES将使用的一些传感器类型。这些试验台是机载侦察和目标多任务情报系统，或阿耳特弥斯最近几个月，该无人机已部署在欧洲和日本。据一位正式合同通知在美国，ARTEMIS旨在演示“为地面指挥官探测、定位、识别和跟踪关键目标的对峙行动”。

他说:“我们看到的一件事是，我们知道我们对接近的对手感到担忧，我们需要看看我们的维持能力，我们行动的能力;所以我们确实看到了演示的一个结果，那就是我们可以更快地到达我们需要的地方，”陆军固定翼飞机项目经理詹姆斯·德波尔上校说，最近告诉据防务新闻Artemis计划。

除了ARTEMIS，另一个陆军ISR试验平台也在为HADES收集数据做准备。机载侦察和电子战系统(ARES)正在由L3Harris技术公司安装在庞巴迪全球快车6500型bizjet飞机上。它将据报道,携带与ARTEMIS相比的替代SIGINT包。

在第三阶段开始时，陆军将选择一个用于HADES的飞机平台，其中“整体通信/电子情报系统”将在生产决定前进行飞行测试。陆军表示，MDSS原型和测试工作的所有三个阶段可能价值约4900万美元。

“陆军正在追求哈希斯，以解决对同行和近同行对手的未来多领导作战（MDO）的要求，”PD SAI项目总监Dennis Teefy说。“如2018年国防战略和陆军学说所描述的，这将遵循国防部MDO框架多领域作战中的美国陆军(TRADOC PAM 525-3-1, 2018年12月)。”

最终，哈迪斯的目的是为受人尊敬的人提供一个继任者rc - 12“护栏以及更现代的MC-12增强的中等高度侦察和监视系统（emars），两者都是基于熟悉的Beechcraft王空气系列双涡童血管骨盆。特别是RC-12X有维修性问题，军队不得不突袭Boneyard，以便让他们飞行的备件。

Teefy还提到了取代“EO-6C低空侦察(ARL)飞机”的要求，这似乎是两种不同平台的合并EO-5C低空侦察COMINT/ELINT飞机是基于德哈维兰加拿大Dash 7四涡轮螺旋桨支线客机和最近的RO-6A低增强机载侦察（ARL-E），使用跳线8双涡轮螺旋桨作为其基础。

广泛地说，这些现有的陆军ISR平台针对逆欲绝型操作进行了优化，但它们也在韩国和欧洲找到。

美国陆军表示，他们希望这些飞机的后继者不仅能够部署在全球各地，而且能够在更远的对峙距离和高空收集情报，增加关注领域，使其更安全，至少不太复杂的防空系统。值得注意的是，所有正在考虑的飞机都是喷气动力的，将提供比目前陆军ISR飞机更高的操作上限。然而，全球鹰相比商用喷气式飞机或客机有巨大的优势，从高空提供更大的视线，这相当于更多的对峙范围。

该服务还希望有一个比以前更持久的平台，允许飞机在空间站停留更长时间，或更快地跨越更远的距离。

“目标是为指标和警告的深度感知情报集合，电子顺序和目标发展的生活模式，”Teefy继续。“这将允许站立操作来检测，找到，识别和跟踪地面指挥官的关键目标。”

潜在的HADES平台也比陆军目前的固定翼ISR飞机大得多，而且选项也与空军的类似取消计划取代美国空军e - 8 c联合星．

虽然MDSS专注于椭圆形和融合传感器，但哈迪斯共同抱负，包括与合成孔径雷达（SAR）的地面监控雷达的集成，具有地面移动目标指示器（GMTI）功能。基本上，结果将是一架飞机，也可以复制空军E-8C和冷战时代的能力RC-135.情报收集飞机。此外，由于空军还没有计划直接的通过采取这种方法，SAR / GMTI装备的继任者的继承者，军队，通过采取这种方法，在争夺战中的整体秩序中也处于完善的差距。另一方面，空军确实计划开发分布式SAR / GMTI，并且可能有一些更神秘的ISR平台在准备。

最终，在其选择的平台上，一个完全成熟的HADES系统应该能够识别目标，然后将其坐标传递给陆军的新平台精确打击导弹(PrSM)电池，例如，它将能够在对峙范围内与他们交战。该方案还表明了一项计划，该计划将更大程度地独立于空军的ISR资产，本质上允许陆军自行完成传感器-射击链。

PRSM本身承诺彻底改变军队在相当距离下击中目标的能力，现在其规格不再被局限性所含的规格中程核力量(正)条约。洛克希德·马丁公司正在研发的第一批新型导弹可能在2023年左右投入使用。

和PrSM一样，HADES也有很大的空间去寻找新的目标远程武器陆军也在发展，可能包括从地面发射SM-6和战斧导弹，以及远程高超音速武器或LRHW。阿耳忒弥斯试验台最近也被用来识别一种机密的游荡弹药，你可以读到这里．

虽然正在考虑的HADES飞机平台类型代表了陆军在固定翼领域的重大进步，但也值得指出的是，它们是相当传统的解决方案。它们缺乏低可观察性的特点，无法在竞争激烈的空域生存，因此在面对“对等和近对等的对手”时，它们需要在相当远的距离上进行操作，以帮助击败这些对手。事实上，空军决定不直接替换E-8C的部分原因是担心这种平台在未来会太脆弱。

值得注意的是,这两个中国和俄罗斯正在开发超远程空对空导弹，预计将为这些高价值目标进行优化。此外，机载ISR平台在到达其操作区域之前，将面临越来越复杂的反访问/区域拒绝(A2/AD)网络。

目前的HATES努力也对早期的陆军计划有明确的平行区空中常见的传感器．这具有广泛的野心，并且还研究了一些类似的平台，包括P-8A和BizJet Airframes。军队最终放弃了这一倡议，转向导致其当前临时舰队的计划，这是达到前任承包商拥有平台和空军追逐的大量临时舰队的计划。

但是，如果所有人都要计划，那么地狱的时间表“少于10架公务机衍生品”的机队能否率先投入使用航空周刊的史蒂夫·特林布尔，等待在2035年左右引入“完整的MDSS”。

现在，没有记录纲领来取代RC-12和其他固定翼军ISR飞机，但MDSS倡议重申该服务严重的事实不仅是超越这些老化资产，还要引入新的能力以前是空军保存。

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