A-10 Warthog飞行员正在使用数字战斗模拟器视频游戏来训练VR

一些美国空军疣猪飞行员现在正在培训，部分使用文字计算机游戏，尽管具有高度复杂和现实的计算机，但已被称为数字战斗模拟器世界，更常见的是简单地称为DCS。亚利桑那州戴维斯 - 斯坦桑那州空军基地的第355次训练中队正在与市售的DCS一起使用虚拟现实耳机和其他游戏外围设备提供了一种低成本的方式，增强了更传统的地面和空中训练方案。这强调了及时有争议的兴趣在空军内，以及美国军队的其他地方，在使用VR帮助扩大培训能力，并在便宜的情况下这样做。

第355次培训中队A-10模拟器实验室一直在使用飞行模拟器游戏世界的主食，包括DCS.， 也oculus任务和裂痕VR耳机,Thrustmaster Hotas Warthog.操纵杆和节流器，和推力器TPR摆舵踏板．实验室的计算机工作站，来自山谷SIM.，专门用于与飞行模拟器游戏及其相关的外围设备一起使用。

该部门早在2018年就开始了建立这个培训实验室的过程，工作人员随后从为“创新”项目预留的资金中购买了商用的现成软件和硬件。

戴维斯-蒙森是空军a -10行动的主要枢纽，目前有三个疣猪中队，其中两个是现役作战代号单位355翼．隶属于空军924战斗群的第45战斗中队是专门训练疣猪的部队。

“事实证明，虚拟现实技术是展示特定视觉图像的强大工具，否则无法通过2D图片和传统学术材料展示这些图像，”第355翼的一位发言人表示战区他还证实，该技术正在与DCS游戏软件结合使用。“我们还使用虚拟现实头盔让学生观看360度的训练视频，空军的各个社区都开始在多个不同的职业领域采用类似的平台。”

在视频中，在去年发布的空军中，空军主要博览会德鲁·哥伦布拉·讲师试验者表示，在建立A-10模拟器实验室之前，在戴维斯的地面上为Warthog飞行员进行培训-Monthan只包括“课堂教学，基于计算机培训和全职培训师”的混合。

FMT更传统全动态模拟器如果个人坐在位于大屏幕前方的A-10驾驶舱的物理复制品内，则投影模拟环境。无论谁是“飞行”模拟Warthog那么就会在管理整个场景的相邻控制中心中与其他人员进行各种模拟任务。

“我们正在使用虚拟现实模拟，为学生提供一个沉浸式培训师，”空军重大博览会，第355次培训中队讲师飞行员也有一个采访中说去年官方空军新闻。“培训包括经营A-10的各个方面包括但不限于：地面运营，开始出租车，登陆，地层飞行，武器就业，威胁反应，空对空加油等关键能力。“

“我们的VR计划中有两种不同的努力，”空军中校蒂姆曼宁，第355次训练中队的指挥官，补充说在另一个采访中那时候。“首先是学生可以飞行A-10和练习任务的实验室，第二个是在VR耳机上观看的360度视频中的实际航班。”

美国军方在训练中使用电脑和视频游戏，或其衍生品，并不是什么新鲜事。1996年，美国海军陆战队出名获得了一个唯一的版本厄运二世，续集到同样标志性第一人称射击游戏厄运．波希米亚互动，最着名的操作的引爆点和ARMA系列关于现实的军事模拟器游戏，还提供了相关的软件对美国军方来说．

355联队使用DCS进行a -10相关的训练并不令人惊讶，因为游戏提供了极端的现实主义，以及事实官方Warthog“模块”已经为此创建，最近刚刚升级，以提供更多的“极端保真度”。大多数DCS飞机模型都具有完全“可点击的”驾驶舱和极端的真实性，以控制飞机的子系统。甚至在DCS中启动飞机也几乎与现实这样做相同。

由Eagle Dynamics开发的，该动态在俄罗斯成立，但现在在瑞​​士有其主要总部，DCS于2008年首次发布。DCS是较早的演变锁定：现代空战（LOMAC）系列。底层软件是免费下载的，但该公司用新的飞机和其他附加功能销售游戏模块。十多年来，新飞机和更多以及对现有内容的更新，是对此高度详细的作战飞行模拟器开发的。

召唤DCS只是一个游戏可能有点不公平，特别是当它与VR耳机结合时，如此战区过去已经注意到了．Eagle Dynamics肯定对真实性有承诺，两年前，该公司的一名程序员实际上发现自己在犹他州的监狱里，因为试图被指控获取敏感的飞行手册对于F-16 VIPER和F-22猛禽战斗机违反美国武器出口法律．被捕后，俄罗斯人奥列格·蒂先科(Oleg Tishchenko)表示，他需要这些手册来工作，但鹰动力公司否认他签署过任何获取这些文件的计划，并坚称自己没有参与DCS的F-16模块的开发。2019年6月，他被判多项罪名成立，但被判服刑时间，立即发布，被驱逐出境．

使用DCS，“我们现在可以展示它看起来像在油轮的翅膀上飞行，随后飞到它背后的正确位置，”第355号发言人告诉我们一个现在通过A的培训的例子-10模拟器实验室。"Leveraging DCS’s impressive visuals in VR, we are able to have students fly and practice the correct positions themselves, which is very valuable training for a single-seat aircraft. No 2D screen can show the same level of depth perception required to accurately fly these types of close formations."

“这对飞行事件做好了比任何其他培训工具更好的飞行事件，”A-10讲师飞行员的主要培训工具是去年的，“A-10讲师飞行员”。“现在我们可以通过补充我们的四个传统模拟器托架，并给学生22种驾驶舱或与教师一起审查现实世界环境中的特定任务。我们可以加快地面培训，为学生准备以速度为学生进行速度从来没有见过。我们正在转变我们训练飞行员的方式，并将能够实际提高质量，并在几乎随时增加补救培训。这将加快让学生为航班准备好的时间。“

在地面上具有高度现实主义的这种培训的能力对A-10单位尤为重要。Warthog没有两位培训师版本，这意味着对于该类型来说是新的飞行员没有替代，而是为了实际飞行它第一次独奏。

较大，更传统的FMT提供重要的模拟飞行体验，但这些也有限于数量，并且可以是昂贵的操作和维护．因此，A-10模拟器实验室，通过DCS和VR，也提供非常低成本的额外模拟器容量。

“在这里的三个中队在这里，我们总是挑战，这是基本上找时间，以确保每个人都有足够的插槽获得一定程度的培训，”根据主要的格拉。“这是最大的好处是你有一个低成本的选择，让学生实际上是飞行的现实事件和看法他们从未拥有过的照片。”

“你必须能够像你一样练习，”他在2020年的视频面试中添加了。“我们越可以做到这一点，在我们去战斗之前我们必须培养的机会越多，所以这率利用了这一点。”

通常可以提供的成本节约和增加的能力可以提供，已经为美国军队提供了这一领域。特别是空军，有专注于利用VR模拟地面飞行训练是一种帮助培养足够数量的新飞行员的方法，这是服务的一部分努力做到在最近几年．

使用VR已经在扩展进入其他类型的培训,太。增强现实(AR)也是新兴的作为另一个低成本的大道提供额外的培训能力．

A-10模拟器实验室甚至不是在戴维斯 - 托瓦尼亚的基于VR的培训。第355个运营支持中队也一直在使用基于VR的模拟帮助培训地面人员进行各种任务。

“355 TRS [训练中队]是这个空间的关键领导者和拓拓，正在领导战斗空军，”他补充道。“我们已经向空军员工主任搬出了”加速变革或失去“的员工。

与此同时，已经在越来越多的模拟培训使用时，已经批评了，有一些警告，这可能会令人担忧地留下新的飞行员缺乏实际飞行体验．第355训练中队指挥官曼宁中校去年直接谈到了这些担忧。

他说:“我们并没有在教学大纲中削减飞行次数或飞行小时数，而是利用这项技术来培养更致命、更高效、更安全的A-10飞行员。”“更好的地面训练方法将使飞行的每一个小时都得到充分利用。对空军来说，它也有可能更经济有效，甚至可能是更快地完成训练的方式。”

由于Manning明确，使用DCS等软件的VR培训不是真正飞行训练的替代品。与此同时，它肯定打开大门，以对更大飞行训练计划的各种部分进行重大改变。战区他们自己的Tyler Rogoway在过去有类似的观察结果，关于高保真商业飞行模拟器如何用于帮助培训，写作：

空军显然在继续改进如何使用商业上可用的虚拟现实技术，以及DCS之类的东西，以支持其训练需求。与此同时，分配到第355联队的a -10飞行员的经验表明，无论在成本还是能力方面，扩大这种技术的使用都有明显的价值。

随着这一切，DCS用户可以对游戏的忠诚感到更加自信。如果A-10飞行员足够好，以学习必要的技能，它必须很好。

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