唯一一个飞行F-22和YF-23的人，为什么YF-23丢失了

在我们最喜欢的分期付款中诺罗普的YF-23持续系列黑寡妇，我们直接听到着名的测试飞行员保罗米兹。梅斯在越南作为一个F-105G野生WeSel飞行员开始了他的职业生涯，并继续成为美国的卓越试点之一。他在先进的战术战斗机（ATF）竞赛中飞行诺罗普的YF-23在锁定锁定的YF-22的竞赛中，并继续为F-22A进行相同的操作。在下面的视频中，他描述了ATF程序从内部就像是多么好，YF-23实际上有多好。此外，我们在从试验试验吉姆沙斯堡竞争中被执行的加速飞行试验程序俄罗斯策略中获得额外的颜色。他们的证词组合使我们前所未有地看待YF-23程序，并涂上明确的图片，即YF-23确实相等，如果不优于其竞争。

讲座在西方航班博物馆 - 其中一个YF-23展示 - 展示了一名老年人。历史参考宝石已经大大忽略了，即使YF-23已经靠近传奇地位，也是历史上最神秘和迷人的现代飞机之一。强调的是什么意思是米兹为诺斯罗普和洛克希德工作，并且不适用于夸张。然而，即使在飞行前生产的F-22之后，一台比YF-23更具成熟的机器，他也很明显，诺斯罗普的发言与洛克希德的出口相当，如果不是优越的话。

最艰难的击球行情在讲座的最后，由两个测试飞行员，梅茨国家：

Sandberg和Metz还注意到两架飞机都达到了ATF要求，并且选择了洛克希德，因为空军更有信心，他们可以更好地管理程序。

梅斯在洛克希德知道如何展望和市场的机身比诺罗普更好地展示了这一点，这是一个令人难以置信的宝贵意义。他指出，不是每个人都可以选择一个战斗机的人是一名工程师，他们甚至可能甚至没有技术上是精明的。因此，在概念层面上留下“持久的印象”，即使他们没有技术上都在技术上告诉整个故事，也可以在另一方放弃一个优势。

诺斯罗普的团队是由才华横溢的工程师组成的——梅茨说他们无与伦比——但他们的思维和说话几乎都是用工程术语。与此同时，洛克希德注入了更多的市场营销，销售技巧，和活力-“持久印象”梅茨雄辩地把它放进他们的YF-22飞行演示项目。他们从根本上知道如何出售自己的飞机，以及“作秀技巧”如何严重影响收购决策过程。诺斯罗普没有，这个事实对YF-23来说可能是致命的。

这段视频中有太多的重要性对先进战术战斗机比赛的故事。Sandburg谈到了YF-23的大规模规定是如何强大的，它们在很大程度上减轻了YF-22推力矢量的感知优势。有关ATF计划的成因的许多细节总体而言，飞行在飞行期间的突发事件，YF-23的雷达横截面如何帮助影响其非官方的黑色寡妇绰号，甚至如何着名的B图片-2与前景中的YF-23着陆。

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