加拿大可能会购买AIM-120D导弹，即突出其CF-18的雷达
战斗机需要一个AESA雷达来充分利用AIM-120D，加拿大大黄蜂没有的东西。
加拿大希望购买最新版本的先进中程空对空导弹(AMRAAM) AIM-120D，这一愿望已经得到美国国务院的批准。唯一的问题是，他们现有的老化的CF-18大黄蜂舰队对这种导弹最突出的特点——大大增强的射程——认识不到什么。
加拿大购买AIM-120D的成本可不是一笔小数目。它的定价为1.4亿美元，仅购买32架aim - 120d以及支持设备、专用训练轮、备件、训练等等。的国防部新闻发布读：
“加拿大政府已要求提供高达三十二（32）名AIM-120D先进的中等空调空中导弹（AMRAAMS）的提议和接受函件，高达十八（18）个Amraam俘虏空气培训导弹（猫）;最多四（4）个Amraam非开发项目 - 空中仪器仪器（Ndi-AIU）;最多两（2）个Amraam Instrumented Test车辆（ITV）;高达七（7）个备用Amraam指导单位;最多四（4）个备用Amraam控制部分用于其F / A-18飞机。销售中包括容器;储存和保存;运输;机组和维护培训;培训辅助设备，备件和维修部件; warranties; weapon system support and test equipment; publications and technical documentation; software development, integration, and support; system integration and testing; U.S. Government and contractor engineering, technical, and logistics support; and other related elements of logistics and program support. The estimated total cost is $140 million."
此次导弹采购似乎是为了配合朝鲜的计划临时采购计划18岁/ A-18超级黄蜂，一项倡议,不幸的是已经放弃了由于主要的贸易纠纷波音公司和加拿大庞巴迪公司之间的竞争。但考虑到加拿大在近两个月前正式退出了超级大黄蜂的交易，AIM-120D的出口过程仍在继续，这一点有点令人困惑。
加拿大大黄蜂发射AIM-120C。
加拿大仍然可以执行AIM-120D购买，以试图更新他们的空运导弹库存并为旧黄蜂队添加能力。自2003年以来，RCAF一直与AIM-120C一起飞行初次订货97枚超视距空对空导弹。自从放弃他们的超级大黄蜂计划后，加拿大一直在寻找剩余的大黄蜂来补充他们现有的舰队。他们最终决定，澳大利亚是最好的，如果不是唯一的，合适的和现成的遗产F/ a -18来源。我们详细介绍了加拿大国防部的这一行动在最近的一篇文章中。
无论如何，英国皇家空军的CF-18A/Bs和英国皇家空军的F/A-18A/Bs都采用AN/APG-73多模脉冲多普勒雷达收到了这一点通过多年来的升级，更换较少的AN / APG-65。虽然在机械扫描的阵列系统方面，AN / APG-73雷达集保持能力，但它不具有可以采用目标-120D的大量优势的空气到空气范围。
对A / APG-73的范围的估计变化，真正的性能取决于许多因素，最值得注意的是目标的雷达横截面和与发射器相关的方面。但一般来说，涉及到战斗机大小的目标时，AN / APG-73被认为具有约35英里的范围。
F/A-18大黄蜂上的AN/APG-73雷达。
AIM-120D的特征比AIM-120C7的特征大得多（相信RCAF仍然使用C5）而不破坏经典的AMRAAM模具线和尺寸。索赔随着AIM-120D可以达到多远而随着官方性能编号分类，并且导弹范围都取决于接合的具体细节，特别是发射飞机的能量和高度状态，但有些人将其上升为100迈尔斯，而其他人则说它更像是75英里。
导弹确实具有其他增强功能，例如可以支持第三方定位的改进的双向数据链接系统。它的导航系统现在已经嵌入了GPS，导弹在电子战环境中具有更好的性能，以及家庭式的堵塞能力，使飞机试图堵塞导弹和/或发射飞机以更大的风险。其电子产品的其他改进使其更加耐用，适用于第5代战斗机（F-35和F-22）的武器湾。
你可以阅读更多关于AIM-120D和围绕其使用的战术在过去的战地专题中．只想说,aim - 120 d的优势与高端对等状态比联盟冲突类型操作加拿大一直以来大黄蜂加入服务的一部分在1980年初过硬实力长超视距镜头通常否定之前需要视觉识别目标的射击。
为了充分利用AIM-120D，携带AIM-120D的战斗机需要一个现代有源电子扫描阵列(AESA)雷达，就像F/ a - 18e /F超级大黄蜂和其他现代战斗机上的AN/APG-79。aesa具有更远的搜索和跟踪距离，增强的多目标交战能力，更好的电子战环境性能，以及更大的目标识别能力，特别是针对低飞行的小型目标，如巡航导弹，以及许多其他改进(同时空对地模式，更好的可靠性，辅助电子攻击能力等)。
即使从澳大利亚购买了更多的雷达，加拿大也不确定是否会用新的雷达升级他们的cf -18战斗机，因为一个替代战斗机项目正在地平线上，可能会在2020年的某个时候执行。AESA雷达是昂贵的项目，在每个30年旧的机身上投资数百万美元用于新雷达是一个昂贵的提议，但升级选项确实存在。
雷神公司的先进战斗雷达(RACR)和诺斯罗普·格鲁曼公司的可伸缩敏捷波束雷达(RACR)都可以适应大黄蜂的机头部分。SABR被选中了装备F-16V和一些空军国民警卫队的f -16战机，因此，如果他们选择脱离AN / APG-73并将其更换为RACR，则可能存在美国和加拿大之间的可持续和培训协同作用。但再一次，这将需要在与RCAF的职业生涯的暮色中的飞机上进行大量投资。截至目前，CF-18A / B应该留在CRAF服务中至大约2025年。
如果决定保持CF-18飞行到2032，因为有些人说是一种可能性，而不是改善其能力的更实质性的投资将更逻辑。这种计划可能会在每架飞机上以数千万的成本来延长延长大黄蜂的生命的结构升级时，每次飞机升级。
AIM-120D可以帮助在更远的距离上打击雷达信号大的轰炸机。考虑到俄罗斯更为激进的外交政策，以及它重启远程轰炸机飞行，再加上加拿大在其北部边境有大量领空可供巡逻，这似乎是一个合理的理由。但AIM-120D仍有可能超过AN/APG-73雷达的能力，即使是针对大型目标，购买几十英里的交战距离，以对付笨拙的轰炸机，真的没有听起来那么大的优势，特别是考虑到加拿大飞行战斗空中巡逻配备有限的aim -120(通常是两架配备两架aim -9，但即使aim -7仍然被看到装载在cf -18而不是aim -120上)。当然，在冲突期间，这种情况可能会改变。
毫无疑问，AIM-120D体育了一些令人印象深刻的功能，但它真的值得推出一个新的导弹以140米的成本，特别是考虑导弹的关键特征 - 它的增强范围 - 大大面积了大黄蜂自有的目标主要传感器，其雷达？
这是一个问题，RCAF现在必须回答。
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