这个关于海军腐朽造船厂的视频使其355艘船舶目标似乎可笑

海军继续优先考虑采购，而不是维持现有舰队的能力。

通过泰勒Rogoway 2017年9月26日

的战场

MC1 Emmitt J. Hawks-U.S。海军

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我们经常谈到五角大楼的慢性不感兴趣，在照顾和准备在购买新甚至更昂贵的昂贵之前对抗它已经拥有的武器。这种在对硬件的准备和维护的新硬件采购优先级的文化在辩护秘书Mattis有所改善，但仍然仍然是一个迫在眉睫的问题，因为服务说他们没有足够的钱来为今天的战争做好准备并武装自己的明天战争。

执着于任意的硬件目标会放大这个问题，因为为了满足这些目标而采购武器系统，甚至没有一个计划来支持它们，一旦它们进入库存，就会导致大规模的浪费。海军的提出了355艘船舰队．这一目标预计将在未来10年或20年内实现，这正是海军所需要的，以满足其在全球范围内日益增长的任务需求。这听起来不错,但是在最近的一次检测的目标似乎更单一的手法比理性的策略有很多其他因素需要考虑当部署一个力以满足未来的需求不仅仅是船体的体积和力量。其中一个因素是海军造船厂驾驭这样一支舰队的能力。舰船，尤其是高度复杂的舰船，需要大量的维护才能保持生存。如果没有这样的维护，它们就会变成世界上最昂贵的浮船。

根据政府问责局的说法，海军舰队的梦想远远超过他们在关键但乏味的基础设施上的投资。美国政府问责局(GAO)就这个问题发布了一段令人难以置信而又令人不安的视频，这确实是一个必须观看的视频:

在详细说明海军腐朽的海军码头的现实中，高潮似乎也无意中强调了海军的奇怪偏离，这是自身横幅战略政策的合理性。

短视频中只需一些亮点：

曾经有一次海军有13个造船厂，但现在它只有四个。
这些设施都没有建成维持现代海军。
单独有几个5亿美元的维护积压，此估计可能低于实际成本。
在高科技船上使用旧的设备。
干船坞的平均使用年限为89年，状况较差。
由于缺乏干船坞的能力，海军在未来20年将无法执行其预定的航空母舰和潜艇维修项目的三分之一。
上升海平面对旧干船坞构成威胁。
海军表示将需要近二十年来解决这些问题，但高说这需要更长的时间。到那个时候，舰队将在这些疲惫的设施上膨胀给更多压力。
截至目前，海军只是为了在自己的海军造船厂上保持维护的成本大约是一半的资金。

高地发布了关于这个问题的完整报告，它概述远远超过视频包括。从其亮点页面：

"Similarly, a Navy analysis shows that the average age of shipyard capital equipment now exceeds its expected useful life.Partly as a result of their poor condition, the shipyards have not been fully meeting the Navy’s operational needs. In fiscal years 2000 through 2016, inadequate facilities and equipment led to maintenance delays that contributed in part to more than 1,300 lost operational days—days when ships were unavailable for operations—for aircraft carriers and 12,500 lost operational days for submarines (see figure). The Navy estimates that it will be unable to conduct73 of 218 maintenance periods over the next 23 fiscal years due to insufficient capacity and other deficiencies.

尽管海军已经制定了船厂设施和设备投资的详细计划，试图优先考虑他们的投资战略，但这种方法并没有完全解决造船厂的挑战，部分原因是该计划缺少关键元素。缺少的要素包括基于分析的目标和度量，造船厂资源需求的全面识别，定期的进度管理审查，以及向关键决策者和国会报告进度。例如，海军估计在接下来的12个财政年度至少需要90亿美元的资本投资，但这一估计并没有考虑到所有的预期成本，比如造船厂公用设施的规划和现代化。除非它采取全面的、以结果为导向的方法来解决其资本投资需求，否则海军面临着造船厂持续恶化的风险，阻碍其有效和有效地支持海军长期准备的能力。”

您可以在此处阅读完整的报告，但这就是说，这个诅咒审查将海军维持355艘船舶的能力，即它实际上可以获得一个。由于我们已经学到了太好，持续的高速度运营率和进一步递延维护只会放大问题。

该问题的解决方案正在为这些设施创造一个现实的直接投资结构，这些设施可以在短期修复上实现长期可用性。没有真正解决问题的问题，海军可以购买它想要的所有船只，但它将无法保持运营。这尤其影响美国核潜艇和航空母舰舰队，两者都集中在近期成长，绝对对国家安全至关重要。

报告并不解决的大问题不仅是如何达到这种衰减状态的如何腐烂的，而且海军黄铜如何认为他们可以在没有紧急投资的情况下维持他们的355艘船舰队？这是近乎临近的无能还是尝试在大规模规模上向造船业进行讲义？

无论如何，这些设施都令人尴尬。我们希望在俄罗斯看到这种东西，而不是在那些对支持世界上最强大、技术最先进的海军至关重要的设施中。海军应该完全现实地看待这个问题，如果有必要，他们应该削减采购，以便快速更新这些设施，使其达到更现代化和更可持续的标准。

几十年来零碎的不是答案。将LCS削减到一年内少量船只，以使其发生。这将是海军未来的更具逻辑和有益的投资。

联系作者:Tyler@thedrive.com