菲茨杰拉德号驱逐舰与商船相撞严重受损(更新)

七名水手失踪,指挥官已被直升机送往附近的医院。

美国海军驱逐舰与菲律宾商船在海上相撞
凯塔Iijima-AP

菲茨杰拉德号美国海军阿利伯克级驱逐舰与该船相撞ACX水晶当地时间凌晨2点30分,在日本横须贺以南约55英里处。的菲茨杰拉德舰桥和SPY-1相控阵雷达正下方的右舷前方上层建筑被完全击中。这艘船不能靠自己的力量移动,一直在进水。目前尚不清楚这次事故是否造成人员死亡或严重受伤,但情况很可能是这样。

美国海军已请求日本海岸警卫队提供支持,以帮助遇难的船只。这艘悬挂菲律宾国旗的商船目前状况尚不清楚。

菲茨杰拉德基地位于日本,最近在该地区非常活跃,在本月早些时候与两艘美国航母、一艘日本直升机航母和一系列其他水面战斗人员在朝鲜水域附近参加了大规模演习。

下午1:00 - PST更新:

这是第七舰队的最新声明

美国“菲茨杰拉德”号驱逐舰(DDG 62)于当地时间6月17日凌晨2点30分左右在日本横须贺西南约56海里处与一艘商船相撞。

日本海上保安厅已在现场,并应美国海军的要求提供援助。日本海岸警卫队的快艇“IZUNAMI”号和“KANO”号以及一架直升机都已就位。

菲茨杰拉德号依靠自己的力量,尽管推进力有限。

菲茨杰拉德号在吃水线的上下两侧都受到了损伤。碰撞导致了一些洪水。船上的船员正在对伤亡人员作出反应。目前正在确定损害的全面程度。

目前正在确定人员受伤的程度。目前正在与日本海岸警卫队合作,通过直升机为一名水兵提供医疗救助。

“杜威”号驱逐舰(ddg105)、医疗救护舰和两艘海军拖船正在尽可能快地提供援助。海军飞机也准备就绪。

从社交媒体上出现的图片来看,这艘船似乎在水里很低,一些报道称,至少有三个空间被水淹没。吃水线以下也有损坏。

更新- 6:55pm PST:

目前仍有7名船员下落不明,这艘驱逐舰的指挥官布莱斯·本森(Bryce Benson)是被直升机从遇难船只上送往附近医院的两人之一。两名病人目前情况稳定。第七舰队的官方声明如下:

截至目前,已有两名病人需要医疗后送。其中一人是菲茨杰拉德的指挥官布莱斯·本森(Bryce Benson)中校,他被转移到美国海军横须贺医院(U.S. Naval Hospital Yokosuka),据报道目前情况稳定。第二架救伤直升机正在进行中。其他受伤人员正在接受评估。有七名水手下落不明;该船和日本海上保安厅仍在继续搜寻他们。

尽管菲茨杰拉德号由她自己指挥,但杜威号(DDG 105)今天上午和几架美国海军飞机一起出发,并将与日本海岸警卫队和日本海上自卫队的直升机、船只和飞机一道提供任何可能需要的援助。

他说:“美国和日本海军、海上自卫队和海岸警卫队都在该地区提供支持,以确保菲茨杰拉德号上的水手们拥有稳定船只所需的资源。随着更多信息的了解,我们一定会与菲茨杰拉德家人分享,并在适当的时候与公众分享。谢谢你的祝福和关心。我们所有的思念和祈祷都与菲茨杰拉德船员和他们的家人同在,”海军作战部长约翰·理查森上将说。

美国太平洋舰队司令、海军上将斯科特·斯威夫特(Scott Swift)说,“现在我们关注的是两件事:船只的安全和水手们的福祉。”“我们感谢日本伙伴的援助。”

这是高分辨率的照片显示了ACX水晶菲茨杰拉德:

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UPDATE-2am太平洋标准时间:

来自第七舰队总部的最新消息让我们对这艘船所受的损害有了更好的了解,但它也可能预示着一旦这艘船进入港口,救援小组能够进入被水淹没的空间后会发生什么:

撞船事件发生后不久,美国请求日本海上保安厅(Japanese Coast Guard)提供支持。日本海上保安厅首先抵达事故现场,并继续领导寻找七名失踪船员的工作。日本海上自卫队的“大浪”号、“滨尻”号、“恩修”号与日本海上自卫队的“伊津浪”号、“狩野”号和“杜威”号(ddg105)会合。一架美国P-8“海神”(Poseidon)飞机与两架日本海上自卫队直升机和一架日本海上自卫队P-3“猎户座”(Orion)飞机协同搜索该地区。失踪船员的姓名将被保留,直到通知家属。

这次碰撞使菲茨杰拉德船的右舷前部在水线上方和下方受到影响,造成严重损坏,并导致两个泊位、一个机舱和无线电室被水淹没,损坏控制小组迅速开始脱水。虽然这些努力帮助稳定了洪水,但仍不确定船只抵达横须贺码头需要多长时间才能进入该区域,以便有序地继续搜救失踪者。

一旦船抵达横须贺,潜水员将检查损坏情况,并制定修理和检查空间的计划。

截至目前,已有三名病人需要医疗后送。其中一人是菲茨杰拉德的指挥官布莱斯·本森(Bryce Benson)中校,他被日本海上自卫队(JMSDF)的直升机转移到了美国横须贺海军医院。三名水手都醒了,将继续在医院接受观察,等待进一步通知。另外两名受伤人员已由第12直升机海上战斗中队(HSC-12)从菲茨杰拉德直升机送往横须贺美军基地。船上的其他伤者正在接受评估。

尽管声明指出了水线以上的损坏,但水线以下很可能也有船体裂缝,而且ACX水晶的球鼻船头可以作为攻城槌,打击我们看不见的区域。海军人员还在多个网站上发布了声明,指出这艘船离沉没有多近。

至于怎么会发生这种事,我就走了这与通行权规则有关在公海上给你检查。的菲茨杰拉德在她的右舷几乎是t型的中部被击中可能提供一些洞察碰撞的动力学。然而,在这样的重大事故中,有很多因素可以发挥作用,而且几乎总是不是一个错误或失败导致了如此灾难性的事件,而是一系列的。

本船跟踪站点它还通过图表提供了该船的速度历史,并显示了该船从大约14节突然到零的一个时期。我们不能保证卫星跟踪数据的准确性,但无论如何,检查它是有趣的。

这里是最新的图片菲茨杰拉德ACX水晶

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