福特希望通过软件更新来提高F-150闪电皮卡的续航里程

福特F-150闪电已经证明了它非常受欢迎，自从它推出，已经有严肃的谈话，它的范围可能会比宣布的最大300英里更大。就像,多更大的,想想450英里或更多．这已经够令人兴奋的了，但是驱动器在采访福特首席执行官吉姆•法利时，他通过最新消息强烈预测未来还会有更大的续航里程。

法利解释说:“我认为目前对F-150的需求非常强劲，我们真的需要在推出这款产品方面做得很好。”他说，他相信F-150闪电是一款未来有望进入下一个电动汽车时代的汽车。“这对我们来说令人兴奋吗?这是否会鼓励我们进行其他投资?”是的,当然。为我们最令人兴奋的事情是这样的:大多数人认为这有点第二局电动汽车,电动上演的第一局过去的10年中,也许过去的100,但过去10最突出的…我们正在进入第二局,你有垂直整合使成本降到80美元一千瓦时。”

［编者按:驱动器最近采访了福特首席执行官吉姆·法利，可以找到完整的文字记录在这里. 这是我们为突出对话中最具新闻价值的细节而发布的几个附带故事之一。]

在硬件方面，降低每千瓦时的成本是很好的，但也有更智能的工作选择，而不仅仅是更多的锂离子存储。法利表示，在当今时代，电动汽车既是硬件产品，也是软件产品，但最终，福特必须在发布时制造出好车。

法利说：“人们正在创造一种软件驱动的产品，就像数字产品一样。”有很多事情的发生与第一局不同。第一局，大多数人的逻辑是，‘好吧，这些都是理性的买家，就像普锐斯一样，所以让我们制造一些紧凑、价格合理的电动汽车。’

“我们发现，早期的采用者，早期的大多数，想要的是好东西。所以现在我们在制造好东西，比如F-150，和E-Transit，这对我们的货车家庭来说是非常感人的。我们是世界上最大的货车制造商，有Transit，我们是世界上最大的跑车制造商，有Mustang，现在是电动的。所以我认为这是明确的方向。但我们必须确保在商业上取得成功。”

在发布时发布一款好产品的压力肯定是基于硬件的，希望避免像雪佛兰那样的灾难螺栓回忆．但法利表示，展望未来，需要计划从推出以来不断更新汽车。

“其中最重要的部分是软件部分。F-150 Lightning在发射后一年的射程会延长20英里吗？同一个。我们必须从这份工作中摆脱一种心态，即任何好东西都来自新产品。”

这将远远不是电动汽车制造商首次在发布后扩大汽车的续航里程。捷豹向I-Pace车主提供了一个更新幅度提高了8%此前，该公司从一场比赛中吸取了一些经验教训，利用改良版的SUV来实现更高效的再生和能源使用。

当被问及福特是否会在购买后实施OTA更新以提高所有权时，Farley回答说:“是的。而这种体验，可能是一种身体体验，比如取货和送货。也许,谁知道呢。我们在物理服务方面考虑了很多事情，这是由联网汽车实现的。我想这才是对我们健康的真正考验。

“不是说，我们应该制造多少个不同版本的闪电。那一天会到来，我们认为在几年内，我们40%的产品将是电动的，我们正在打造这种多样性。但对我们来说，我们现在只想着第二局到底想要什么。

“这是一款标志性产品，不仅在推进系统上实现了电气化，而且是一款数字汽车。给你的房子供电三天——所有这些都很重要。最重要的是公司是否适合使用这个平台为客户提供更好的体验。对我来说，这是一个比我们是否拥有迅猛龙闪电更重要的测试。”

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