周五快乐，欢迎回到另一个版本的高速铁路，开车的早间新闻摘要。今天我们将讨论特斯拉的股票意外下跌，日产和蔚来汽车面临的挑战，以及更多。
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特斯拉不打算抛售股票，但是……
如果有什么比埃隆·马斯克更喜欢的模因和格里姆斯和模因对格兰姆斯这是实实在在的现金。当特斯拉的股票价格飙升在2019年第四季度业绩特别强劲的消息传出后，马斯克改变了该公司最近反对股票大幅抛售的政策，这似乎不是不合理的。嘿，这里可以赚到钱，特斯拉总是可以用更多的钱，无论是在德国的新工厂，还是进一步提高Model Y的产量或其他什么。
所以当路透报道称，特斯拉将发行265万股新股，价值约20亿美元。尽管自去年10月以来，该公司的股价已经上涨了两倍，令福特(Ford)和通用汽车(General Motors)等苦苦挣扎的老牌公司懊恼不已，但此举确实与马斯克几周前所说的相悖:
马斯克一再向投资者保证，特斯拉将不需要筹集更多资金，用于生产一款新车型、提高在中国的产量，以及建设第一家欧洲工厂等成本高昂的项目。
在1月29日的业绩电话会议上，一位投资者问马斯克，为什么特斯拉不利用有利的股价加速生产，马斯克说:“筹资没有意义。”马斯克表示，该公司将自行产生足够的现金，为雄心勃勃的扩张计划提供资金。
马斯克在同一次电话会议上表示:“稀释公司的股权以偿还债务听起来不是个明智的举动。”
我不知道。马斯克说了很多话．
与此同时，特斯拉还披露了美国证券交易委员会去年12月发出的另一张传票，虽然我们不知道它在寻找什么除了“有关某些财务数据和合同的信息，包括特斯拉的定期融资安排。”特斯拉与美国证券交易委员会的最后一次交锋是在私有化计划上的“融资担保”失败，最终特斯拉和马斯克各自支付了2000万美元的罚款。
绝望的日产向经销商砸钱
尼桑持续的困境是我们今年在Speed Lines非常仔细地关注的事情(或至少，自从我们的周三发射.）通用汽车第四季度亏损2.38亿美元与竞争对手丰田和日产的乐观预测形成鲜明对比。它急需扭转局面。
不幸的是，日产最麻烦的地区之一，也是最大的地区之一:北美市场。在这里，产品阵容已经老化，仅靠全新的Sentra和稍微更新的Titan卡车并不能解决所有问题。据报道，目前的解决办法之一是向其经销商发放奖金和营销资金，以吸引客户汽车新闻：
这家陷入财务困境的汽车制造商正面临经销商的反对，在日产将部分奖金与销量目标挂钩后，部分经销商正退出销售激励计划。
日产汽车公司周四向其美国经销商宣布了这一激励计划的变化，同一天，日产汽车公司将全年营业利润预期下调了43%。日产公布了10 - 12月当季的净亏损261亿日元(2.38亿美元)，这一业绩与竞争对手丰田汽车公司和本田汽车公司的乐观预期形成了鲜明对比。
日产负责销售和地区运营的副总裁戴维·克肖(David Kershaw)在给经销商的一封信中表示:“我们的道路一直很艰难，我们感谢你们坚持与我们合作。”“我们的目标是在2020年为你的商店带来更多高质量的流量，提高吞吐量，帮助你提高经销商的盈利能力。”
根据新的经销商计划(称为日产Drive 2020)，零售商将获得额外的财政奖励，以减少2019年车型的销量。
这则报道称，日产将在“疯狂三月”的广告支出上加大力度。但如果没有产品来支持它，那也只能到此为止了。
NIO-Remember NIO吗?-拖欠员工工资
对于很多新的汽车创业公司来说，“要么投入，要么闭嘴”的时间即将到来。中国电动汽车制造商蔚来汽车就是其中之一。(你可能还记得蔚来汽车就是这款车的制造者电动跑车的概念发布了一个疯狂的Nürburgring时间。如今，它推出的两款电动跨界车略显平淡。)
近年来，特斯拉吸引了大量投资者的投资，投资者希望它能成为下一个特斯拉，但尽管有令人印象深刻的技术和电动方程式车队，它在中国的销售没有起色，一直在损失数十亿美元。(了解更多关于蔚来的困境在这篇详细的报告中驱动器.）
作为彭博据报道，蔚来汽车的员工从董事长李斌那里得到了更多的坏消息:1月份的工资将在今天公布，而不是2月8日。
李彦宏还鼓励员工将即将发放的奖金换成限制性股票，不过这位代表强调，这将是自愿的。
蔚来汽车在截至9月的财季亏损逾3亿美元，这是该公司最新的财务数据。该公司去年年底表示，除非筹集更多资金，否则没有足够的资金继续运营12个月。
正如这家媒体去年指出的，蔚来汽车用了四年时间亏损50亿美元，而特斯拉用了15年。中国的新车市场目前正在下滑，中国对高端国产电动汽车的需求也在下滑。泡沫似乎有可能在今年的某个时候破裂。
的傻瓜式此外，该杂志还就蔚来汽车面临的令人瞠目的问题进行了精彩分析，详细分析了各种财务问题，甚至还分享了这家电动汽车初创企业几乎耗尽现金的时间表。
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