HRE揭示了第一套革命性的3d打印钛车轮

HRE周二宣布，它已经制造了世界上第一套3d打印钛车轮，展示了未来制造方法的能力和潜力。

这种轮子被称为HRE3D+，是HRE和通用电气(General Electric)的增材制造子公司Arcam合作的结果。Arcam提供了制造滚轮的机器和技术。Arcam为HRE带来了增材制造专业知识，为正确的车轮设计提供了知识。

HRE对HRE3D+进行了CAD设计，并将其拆分为一系列二维图层。机器复制了每一层，一次一个，用少量的钛粉。选择钛粉是因为它的强度和固有的抗腐蚀性能，使它成为车轮的理想材料。阿卡姆的电子束熔化，然后将灰尘层融合在一起，渐渐地，这些层堆积起来，形成了车轮的辐条。

经过一些小的加工，以保证辐条的安装到中心轮毂和碳纤维轮辋，每个辐条得到光滑的装饰完成。HRE和GE在一段视频中详细介绍了整个制造过程，并作为公告的一部分发布。

HRE制造了两对大小略有不同的车轮，分别为20x9英寸和21x12.5英寸，前后。随后，这四个轮子被装上了米其林轮胎，并固定在迈凯轮P1上，在那里，不知怎么地，它们让这辆奇异的超级跑车看起来比较保守。

HRE认为车轮更多的是概念证明和技术展示，而不是大批量生产，尽管这一过程比机械加工等减法制造方法更有效地利用材料。一位公司发言人说驱动器在这种制造过程中，不到5%的材料被浪费，而在锻造和机械加工的车轮中，这一比例约为80%。

随着时间的推移，HRE希望增材制造技术能够成为一种商业可行的制造技术，使其能够将这种方式制造的车轮作为其产品阵容的一部分。与HRE3D+的单独辐条不同，更大的EBM机器将使HRE能够一起制造轮辐，而HRE3D+的单独辐条将允许制造三件式的3d打印轮辐。

HRE没有提到这些轮子的实际重量，也没有提到它们的生产成本——后者可能是目前这种类型的轮子和大众市场之间的最大障碍。

然而，不仅仅是售后市场在探索增材制造的可能性。这两个通用汽车(General Motors)和大众汽车吹捧3-D打印部件的优点，这种部件可以彻底改进设计，甚至可以实现低成本的个性化。就连宝马也加入了3d打印的行列，但目的完全不同:可充气的3d打印内饰．