AAA研究：Apple Carplay，Android Auto比OEM信息娱乐系统更少分散注意力

信息娱乐系统仍然存在分心的主要来源但是，一个新的AAA研究声称，Apple Carplay和Android Auto比汽车制造商所设计的内置系统不那么分散注意力。但即使是苹果和谷歌也需要司机在大量的一段时间内将目光从道路上移开。

进行研究，AAA使用了2018年雪佛兰Silverado，2017年福特野马GT，2017本田脊柱，2018年高原和2018年RAM 1500 Laramie。所有这些都配备了基于智能手机的系统和自己的本机信息娱乐系统。在董事会中，Apple Carplay和Android Auto比OEM系统的使用不太分散注意力。

研究人员发现，基于智能手机的系统少24％（大约5秒），比OEM系统放置一个电话呼叫，使用导航时的时间减少31％（大约15秒）。Carplay和Android Auto也要求为广播编程等任务的“适度”的关注量，而OEM系统则要求“高”的关注程度。总的来说，Carplay和Android自动的需求被评为“中等”，而OEM系统被评为“非常高”。根据AAA的说法，后者相当于平衡支票簿所需的注意力。

该研究发现，Apple Carplay和Android Auto是同样易于使用的。在发送文本并使用触摸屏时，Carplay在略有优势，而Android Auto对于导航和语音控制稍微稍微稍微稍微稍微稍微稍微稍微稍微稍微稍微稍微稍微稍微稍微稍微稍微稍微略微好转。据AAA称，差异并不重要。然而，研究人员指出，根据汽车的易用而变化。在某些车辆中，卡片展开或Android自动接口比其他车辆更难以使用。

虽然Apple Carplay和Android汽车被证明可以减少分心驾驶，他们仍然需要一个相当数量的关注。根据AAA的说法，它仍然需要多达33秒的驾驶员才能完成基于智能手机的系统的导航任务。该组织表示，在25英里/小时，进行测试的速度，汽车可以行驶三个足球场的长度。根据AAA的说法，司机将眼睛从道路上取出超过两秒钟的崩溃风险。

但是，调查结果鼓励AAA，并相信进一步减少分心的关键是增加合作在汽车和科技公司之间。

“汽车制造商是建造更安全的汽车的专家，但谷歌和苹果更熟练在制造更安全的车辆信息娱乐技术方面，”AAA CEO Marshall Doney在一份声明中说。“通过利用他们的优势，这两种行业必须共同努力，显着提高这些技术的设计，功能和安全性。”