保时捷收购电动超级跑车制造商Rimac 10%的股份

汽车公司已享受舒适的客厅游戏，特别是高科技公司，特别是那些具有自主的人 - 或者最重要的“移动性” - 在他们的驾驶室中。但这一最近宣布令人惊讶地抓住了驾驶世界：保时捷在克罗地亚科技和电动跑车公司Rimac购买了股权。这是右保时捷现在是公司的部分所有者谁的肆无忌惮的概念一个超级跑车理查德哈蒙德卷成火热球去年的锂燃料恐怖，同时拍摄了一集盛大旅游。

那是什么给了？毕竟，一家跑车挖掘另一家跑车公司，而不是在自治软件或电池技术等技能组中堵塞明显的差距，也可以说，最好奇 - 特别是因为在这种情况下，买方，保时捷，保时捷，似乎已经有了它的ev house，以来，访问即将到来的使命E.泰尔曼。另一方面，RIMAC本身已成为技术思想OEM的主要供应商，包括为Aston Martin的Valkyrie Hypercar，Koenigsegg的电池系统生产混合电池系统和捷豹和赛车的电动动力，包括Tajima Rimac E-Runner Concept_one，Nobuhiro Tajima在2015年派克峰国际山攀登。

释放保时捷推出的是关于将投资中的手的具体细节亮起，这构成了10％的少数股东股权，除了表示其作为其电气化工作的一部分的“寻求与年轻公司的发展伙伴关系”。Rimac于2009年由年轻的工程师队员Rimac-and Hammond Mishap而成，这家公司的增长令人羡慕。它现在有超过400名员工;回到3月，它揭示了日内瓦电机展的新型C两次高效，EV高级生产2,000马力，可以达到250英里/小时，范围为400英里。（大概在踏板上比顶速运行更轻。）汽车还可以通过250千瓦的快速充电系统在30分钟内收取80％。显然，Rimac似乎专注于电池管理技术，电动动力和数字接口介绍了保时捷的关注。

“By developing the purely electric two-seaters super sports cars, like the ‘Concept One’ or ‘C Two,' as well as core vehicle systems, Rimac has impressively demonstrated its credentials in the field of electromobility,” said Porsche board member Lutz Meschke in a statement. “We feel that Rimac’s ideas and approaches are extremely promising, which is why we hope to enter into close collaboration with the company in the form of a development partnership.”

因为它的部分，RIMAC在同一释放中表示，伙伴关系将使它能够将其作为电气化，连接和驾驶员援助系统的供应商巩固，这可能会给一些线索从保时捷流动另一个方向。

最终，RIMAC通过多样化和使其技能可供加上汽车制造商，而不是将未来完全押注100万美元的超高速公路的成功。它甚至在极端的入门级市场之后，通过电动自行车通过它的Greyp自行车子公司销售。这可能是保时捷真正戏剧的一部分吗？保时捷E-Bikes？一个人可以希望。更有可能：全线电气化的更平滑的路径......也许是它自己的电动高速公路。