奥迪老板：电子不是柴油机 - 是未来

作为奥迪AG董事长，Rupert Stadler必须感受到热 - 或嗅到烟雾 - 从柴油排放丑闻这已经看过大众和奥迪TDI模型在美国陈列室的MOTHBALLED。即使奥迪品牌在很大程度上避免被击败肮脏的柴油刷，这是真实的，这已经弄乱了其VW母公司声誉的肮脏柴油刷。奥迪研发首席乌里希·哈芬伯格是在大众董事长Martin Winterkorn之后的扩大丑闻中的最新患者。

在巴塞罗那为智能城市博览会，随着城市规划者提供了他们对城市未来的愿景，Stadler直接在奥迪自己的远程愿景：电力，而不是柴油，是奥迪和全球产业的未来的燃料。

“二氧化碳中性移动将是一个事实。斯迪勒说，这只是时间问题。

像vw.那奥迪热衷于推动TDI技术在包括Q7，A3和A4的模型中的好处。与此同时，它计划于2018年介绍其纯电动电子Tron概念的版本，以及插件混合动力车，包括2016年A3的版本。问驱动器为了澄清奥迪对技术的混合信号，Stadler牢牢地在电动营地下来。

“它可以是电池电量范围或燃料电池跳跃的电动汽车，”Stadler说。“但[电动车]将达到优质部门并在城市智能流动性。”

与任何化石燃料一样，柴油将继续努力迎接对排放的越来越严格的规定，从烟雾形成，呼吸堵塞氮氧化物与全球气候变化相关的CO 2。那些必要的人在巴塞罗那造成众多大量的，奥迪推出了最新的城市未来倡议，以解决明天的巨石的运输挑战。

奥迪的愿景包括时间共享奥迪斯队的舰队豪华Zipcars.- 通过城市进行自主方式，并在全自动批次中停放。Stadler承认，许多城市未来的目标表明汽车或业主的急剧减少。但他坚持认为，高效的个人移动性并不赔奥迪销售尽可能多的昂贵汽车的业务。他说，在未来五年内投资240亿美元，良好的70％将用于开发新的模型和技术。

“社会仍然希望区分自己。“斯迪勒说，没有人想住在标准化的公寓或有同一部手机中。”“奥迪将建立一系列汽车，每一辆大小，价格和目的。”

但是读了这一点德意志在墙上，那些城市住宅奥迪斯将炫耀电动插座，而不是TDI徽章。