特斯拉拒绝了优雅的优惠，为自驾车合作说新书

这些天，自驾驾驶汽车伙伴关系都是愤怒。就在本周，Waymo和Lyft宣布了合作， 和Delphi加入了现有的团队由BMW，英特尔和移动式组成。但是有一个潜在的突破性的团队，没有发生。

去年，优步首席执行官Travis Kalanick接近特斯拉首席执行官Elon Musk关于自动驾驶汽车伙伴关系，并被拒绝彭博。这些信息来自狂野的乘车，一本书幸运作家亚当·拉希林斯（Lashinsky）计划下周发布。

Kalanick将合伙人与麝香作为与苹果竞争的方式。科技巨人刚刚在Didi Chuxing中投入了10亿美元，优步在乘车共享业务中的中国竞争对手。关于猜测一个可能的苹果电动汽车也达到了发烧间距。卡拉尼克是一个特斯拉崇拜者;2015年，他据说他将在2020年之前购买500,000人自动驾驶Teslas，如果公司可以快速发展这项技术。

“我说，”看起来男人，我们应该伴侣，“Kalanick在接受这本书的采访时说。优步首席执行官说麝香花了剩下的呼吁“让我说服我太遥远了，而且它并不逼真，”卡拉纳克作为特斯拉计划与优步竞争竞争的标志。

麝香曾先前发了陈述，使特斯拉追求自动驾驶汽车，该公司最近推出了自动驾驶驾驶员辅助系统。电话后的几天，麝香揭开了他更新了Tesla的“总体规划”其中包括允许特斯拉所有者在乘车共享服务中使用自动驾驶汽车的建议以及特斯拉提供的一些汽车以提供充分的覆盖范围。

如果该计划成为现实，特斯拉确实可以通过提供自己的自主乘车共享服务来与优步竞争。大多数自动驾驶汽车伙伴关系工作，因为每个合作伙伴都有一个不同的作用。一家公司在另一辆提供技术等时提供汽车等。但特斯拉和优步的重叠目标可能会使伙伴关系困难。

几个月后，特斯拉在生产汽车中推出了其“硬件2”传感器套件。麝香曾表示，这种更广泛的相机和雷达单位集合可以形成完全自治的基础虽然到目前为止，但特斯拉主要专注于给予新的硬件2辆车旧车以前可用的相同的自动驾驶仪功能。

与此同时，优步已经搬进了自己的自动驾驶汽车计划，推出了公共试点示范，并与沃尔沃建立伙伴关系。但该公司已挫折，包括与加利福尼亚州DMV的吐痰这迫使它从国家暂时拉动自动驾驶汽车，崩溃， 和与Waymo的持续的法律战斗据称被盗的商业秘密。