看兰博基尼解释Huracan的主动航空系统

兰博基尼(Lamborghini)宣布，它的Huracan Performante赛车以6:52.01的成绩超过Nürburging，这让人感到惊讶，因为之前的纪录保持者保时捷918 Spyder充满了新的混合动力技术，而兰博基尼却没有任何这方面的技术。当然，它的5.2升V-10引擎稍微有些懈怠——在Performante trim上可以产生631马力，比基础车型多出29马力——但动力只能做这么多，速度杰里米·克拉克森。

为了帮助自己的圈速减少几秒，兰博基尼开发了自己的主动空气动力学系统，称为“ALA”，这不仅是其全名的首字母缩写，而且是“阿拉巴马州"在意大利语中碰巧也有"翅膀"的意思。兰博的ALA系统采用了两个系列的襟翼——一个集成在前部，就在分流器的后面，另一个集成在后部，与扰流板串联。小型电动襟翼可以开启或关闭，为优化速度提供最小阻力，或为转弯提供最大下压力。尾翼还具有一个内部空气通道，可以将空气转向汽车的任何方向，有效地允许航空矢量。

最好是让兰博基尼给你解释一下。