特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）透露“总体规划，部分双份”

在一次巨大的积聚之后，自从勒布朗把他的才能带到南滩后，人们没有看到过这样的东西，特斯拉汽车公司总裁埃隆•马斯克透露了他的“总体计划”。该公告是在星期三下午9点之前通过电动汽车公司的网站发布的。在这里.

快速总结：正如预期的那样，马斯克希望将特斯拉与太阳能公司SolarCity Corp.合并。SolarCity Corp.是一家太阳能公司，他是该公司的董事长，持有该公司22%的股份。其想法是“用电池产品创造一个平滑集成且美观的太阳能屋顶。”

他表示，目前还没有计划推出更便宜的3型子车型。相反，马斯克将把特斯拉带入重型卡车和城市交通。

他写道：“这两款产品都处于特斯拉的早期开发阶段，应该准备在明年推出。我们相信，特斯拉半成品将大幅降低货物运输成本，同时提高安全性，让运营变得真正有趣。”

是的，这是一件大事。

根据麝香的说法，自主权对计划至关重要。他希望缩小城市运输，并“过渡公交车司机的角色到舰队经理。”

然后，该男子继续讲述了其公交车布局上令人印象深刻的大量细节：

“由于乘客区域密度的增加，交通拥堵将得到改善，取消中央过道，将座位放在目前有入口的地方，并将加速和制动与其他车辆相匹配，从而避免传统重型公共汽车对平稳交通流的惯性阻抗。这还将让人们一路到达目的地。”他们的目的地。现有公交车站的固定召唤按钮将为那些没有电话的人服务。设计可容纳轮椅、婴儿车和自行车。”

他还将特斯拉的“召唤”功能想象成共享车队的工具：

“您只需点击特斯拉手机应用程序上的一个按钮，就可以将您的汽车添加到特斯拉共享车队中，并让它在您工作或度假时为您带来收入，大大抵消并有时可能超过每月的贷款或租赁成本。这大大降低了真正的拥有成本，达到了预期的水平。”几乎每个人都可以拥有特斯拉。由于大多数汽车每天只有5%到10%的时间供车主使用，因此真正的自动驾驶汽车的基本经济效用可能是非自动驾驶汽车的几倍。”

主计划在以下关于AutoPilot的以下说明结束，NHTSA正在进行的调查：

“我应该在这里补充一条说明，解释为什么特斯拉现在正在部署部分自主权，而不是等到将来的某个时候。最重要的原因是，如果使用得当，它已经比一个人自己开车安全得多，因此，仅仅因为担心坏消息而推迟释放在道义上是应受谴责的报刊或一些商业计算的法律责任。

根据最近发布的2015年国家公路交通安全管理局报告，每8900万英里就有一人死亡，汽车死亡人数增加了8%。自动驾驶仪的里程数很快就会超过这个数字的两倍，而且系统每天都会变得更好。正如一些人所呼吁的那样，关闭特斯拉的自动驾驶仪，和关闭飞机上的自动驾驶仪一样，没有任何意义，我们的系统就是以此命名的。

解释为什么我们将Autopilot称为“beta”也很重要。这不是任何正常意义上的beta软件。每个版本在到达任何客户之前都经过广泛的内部验证。它被称为beta是为了减少自满，并表明它将继续改进（自动驾驶仪在默认情况下始终处于关闭状态）。一旦我们达到自动驾驶仪的安全性大约是美国车辆平均安全性的10倍，beta标签将被删除。”

这篇文章解释了很多事情，而这仅仅是接下来一周、甚至几个月的分析洪流的开始。但是，就目前而言，只要知道这一点：特斯拉半决赛即将到来。