埃隆·马斯克声称特斯拉S型格子布创造了纽伯格林圈记录（更新）
特斯拉首席执行官表示，S型方格呢在著名的德国赛道上夺取了电动汽车的王冠。
纽伯格林曾经是德国一条漫长而危险的赛道。现在，事情远不止这些。这是汽车制造商之间的终极比赛场地；一个坩埚，在这个坩埚中，对竞争对手的统治可以通过秒表来明确证明。特斯拉再次到访，推出了S型格子花呢，以夺取电动汽车生产圈数纪录。据首席执行官埃隆·马斯克说，该公司正是实现了这一目标.
更新：09/10/21 2:09 A.M等：特斯拉在Twitter上发布了两个列出的圈速中速度较慢的一个视频。下面的帖子已经更新，以反映这一信息。
马斯克在今天晚上的推特上分享了一条推特时间间隔，表明在著名赛道上的最佳圈速为7:30.909。据称，这一圈是用特斯拉S型格子布完成的，该格子布“完全未经修改，直接来自工厂”。据报道，用马斯克的话来说，这是一个官方时间，它打破了保时捷泰康涡轮增压器（Porsche Taycan Turbo）此前创下的7:42.3的记录2019年8月.
特斯拉的下一步将运行一个S型格子布，该格子布经过了明确的修改，以获得更好的轨道性能。该计划是为了“增加航空表面，碳刹车和轨道轮胎”，如马斯克所说，以帮助进一步缩短圈速。这些事情可以“在特斯拉不参与的情况下”完成，这意味着该公司可能正在与外部团体合作，以设定更快的时间。在回答客户关于此类零件是否可供客户使用的问题时，首席执行官表示，特斯拉不会直接提供这些零件，而是建议举办售后研讨会对于此类修改.
该事件还提出了型号，如果模型S格子在这种情况下的优化性能下会收到“轨迹包”。特斯拉首席执行官对冲，说明软件更新将是“可能几周之外”从交货开始.
如果是官方的话，这是一个令人印象深刻的时刻，它将向保时捷发起挑战，而保时捷肯定希望在短时间内将这一纪录夺回来。然而，特斯拉的时间仍然落后于其他四门生产轿车，如捷豹XE SV项目8，该项目在2019年创造了7:18.36的记录。值得注意的是，它的速度也比特斯拉几年前首次在“环”开始测试格子原型时所宣称的要慢。那时候,，有报道称时间低至7:13，特斯拉在2019年声称7:05甚至可能是可能的。
到目前为止，我们还没有看到纽伯格林的确认，但我们将密切关注官方最终决定的记录。不管是哪种方式，保时捷都会准备下一次齐射作为回报。
更新：
发布后几个小时，特斯拉在20.83公里的诺德施莱夫赛道附近的推特-7:35.579上发布了一段视频，显示了两圈中速度较慢的一圈。值得注意的是，本视频中的S型格子布配备了转向轭，在比赛速度下很难尝试和保持。