看看一辆低英里的福特柴油车有多少闲置时间，没有维护

总的来说，普通汽车的保养是基于时间表或它在路上的里程。两者都是衡量润滑油使用寿命和发动机磨损项目的有用经验法则。然而，在某些应用中，车辆可能会累积数小时的闲置时间，而行驶的里程数却很少。如果忽视，结果可能是灾难性的引擎损坏，这证明了这憔悴的福特柴油在YouTube上通过福特的老板我．

这款车是2016款福特F550配备了6.7升动力冲程发动机，可行驶27,000英里。据报道，这辆车是一家拍卖公司的拖车。这辆车大部分时间都在空转或做低速工作，很少看到任何高速运行或道路里程。从外观上看，这辆车似乎是根据一个典型的时间或里程表保养的，如果它真的保养过的话。这就忽略了车辆空转的时间、部件的磨损以及油和冷却剂的使用寿命。

这样做的问题是，无论车辆在道路上行驶了多少英里，怠速时间都会对发动机和液体造成磨损。因此,福特建议不同的维修间隔适用于经常长时间闲置的车辆。该公司表示，1小时的空转相当于大约25英里的行驶里程，而一辆每天空转6小时的汽车实际上应该每30天换一次油。正是出于这个原因，福特给卡车配备了计时表。

忽视这一点会导致严重的发动机损坏。在这个例子中，油底壳显示出大量的污泥和油收集器看起来几乎完全堵塞。油本身是一个丰富的灰黑色的颜色，表明它已经远远超过了一个合理的变化间隔，并采取了许多小的发动机在一路上。涡轮也因缺乏足够的润滑而遭到破坏，许多泄漏已经在发动机舱内覆盖了一层污泥和黏液。

粘稠、黑色、粘稠的油已经失去了它的润滑性能，并且充满了磨损颗粒，这不是你想要的漂浮在发动机周围的油。它会堵塞发动机的油道，损坏轴承，通常会对现代发动机的精密公差造成严重破坏。图中所示的引擎几乎肯定是垃圾，需要花费数万美元的零件和劳动力来更换。

这还不是我们见过的最糟糕的，但这仍然是一个值得我们学习的警世故事。一辆寿命中大部分时间处于闲置状态的汽车需要在维护计划中考虑到这一点。如果在适当的时间表上对常规的油、冷却剂和过滤器进行适当的注意，就可以完全消除这个问题。

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