2022斯巴鲁森林荒野:工厂升降机，防滑板，两倍的拖曳能力

2022年,斯巴鲁正在给其紧凑的Forester跨界改版和新的越野荒野修剪，在准备战斗，蓝色间歇泉内陆荒野的脚步。作为有史以来最坚固的森林人工厂，荒野获得了半英寸的地面间隙，它的基础上的森林人Premium，站立一个骄傲的9.2英寸，感谢更长和特别调整的冲击和线圈弹簧。

对称的四轮驱动当然是标准的，而斯巴鲁推出了修订的最终驱动和CVT“档位”比优化的越野情况。x模式也是一个标准功能，拥有雪/泥和深雪/泥驾驶模式，可以改变发动机、变速器、全轮驱动和牵引力控制行为，以适应特定的地形，现在还加入了一个新的滚动角度指示器。

说到角度，所有三个越野相关的角度都增加了。接近角度增加了3.5度，达到23.5度，离开角度增加了25.4度，增加了0.8度，突破角度增加了1.4度，达到21.0度。

动力来自一个2.5升的对拳击手引擎，有182马力和176磅英尺的扭矩。增加传动油冷却器意味着拖曳能力增加了一倍，达到3000磅。不仅Forester Wilderness拖更强，但它也拖更聪明，具有拖车稳定辅助作为标准设备。一个外部风冷发动机冷却器和一个后差速油温度传感器也被添加到福里斯特荒野。

一个改装过的车顶架可以支撑220磅的移动重量和800磅的停放重量，而普通的Forester车顶架分别需要176磅和700磅。

荒野还运动了一个新的六角形格栅，有质感的黑色装饰在后方，和一堆铜装饰和缝合。横滨Geolandar全地形轮胎包裹在亚光黑色17英寸车轮。更实质性的挡泥板覆层，一个前防滑板，LED雾灯，和一个亚光黑色遮光罩，斯巴鲁说，减少眩光的所有外部变化。StarTex防水座椅配有厚重的橡胶地垫和独特的Wilderness设计是标准的内部，而后部的货物托盘和后排座椅靠背也是防水的。

在“森林人运动”(Forester Sport)和“有限”(Limited)车型之间插队的是2022款斯巴鲁Forester Wilderness的起价为33945美元。对于那些不喜欢户外活动的潜在的Forester司机，这里是更新后的非荒野模型上的新fascia外观。

有什么关于新森林人荒野的建议或问题要问作者吗?你可以在这里找到他们:chris.tsui@thedrive.com